Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам нужно надёжное сцепление и торможение на льду, вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах и вам важно безопасное торможение на мокром асфальте и в слякоть.
👎 Не лучший вариант, если
Вы любите агрессивную и быструю езду с резкими поворотами.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
6 лучшее место
📋
1 независимых тестов
📉
6 худшее место
📅
2025-2025 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 2.0 | 1 | 7 | 7 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.4 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Прямое аквапланирование | 4.6 | 1 | 7 | 7 | - |
Торможение на снегу | 4.9 | 1 | 8 | 8 | - |
Разгон на снегу | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Управляемость на снегу | 4.9 | 1 | 5 | 5 | - |
Торможение на льду | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Разгон на льду | 4.8 | 1 | 6 | 6 | - |
Управляемость на льду | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 7 | 7 | - |
Расход топлива | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Результаты тестов Nordman North RS3 SUV
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
СтранаПольша
Гл.протектора7.9 мм
Вес14.3 кг
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #3 | 44.96 | Лидер: Pirelli Ice Friction — 43.63 м Разница: +1.33 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #7 | 2 | Лидер: Pirelli Ice Friction — 5 балл Разница: -3 балл |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр | #7 | 53.29 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 46.49 м Разница: +6.8 м |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 64.7 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 61.6 сек Разница: +3.1 сек |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #8 | 12.24 | Лидер: Pirelli Ice Friction — 12.01 м Разница: +0.23 м |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #6 | 1.94 | Лидер: Continental VikingContact 8 — 1.92 сек Разница: +0.02 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #5 | 70.2 | Лидер: Continental VikingContact 8 — 69.2 сек Разница: +1 сек |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #3 | 11.77 | Лидер: Michelin X Ice Snow SUV — 11.7 м Разница: +0.07 м |
| Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек | #6 | 5.45 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 5.23 сек Разница: +0.22 сек |
| Управляемость на льду, сек | #5 | 59.4 | Лидер: Continental VikingContact 8 — 56.9 сек Разница: +2.5 сек |
| Шум, дБ(А) | #7 | 69.7 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 68.6 Дб Разница: +1.1 Дб |
| Расход топлива, л/100км | #1 | 6.25 | |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #7 | 64.8 | Лидер: Pirelli Ice Friction — 70.2 км/ч Разница: -5.4 км/ч |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
3 место
44.96 результат
Лидер: Pirelli Ice Friction — 43.63 м Разница: +1.33 м
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
7 место
2 результат
Лидер: Pirelli Ice Friction — 5 балл Разница: -3 балл
Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр
7 место
53.29 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 46.49 м Разница: +6.8 м
Управляемость на мокром покрытии, сек
7 место
64.7 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 61.6 сек Разница: +3.1 сек
Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр
8 место
12.24 результат
Лидер: Pirelli Ice Friction — 12.01 м Разница: +0.23 м
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
6 место
1.94 результат
Лидер: Continental VikingContact 8 — 1.92 сек Разница: +0.02 сек
Управляемость на снегу, сек
5 место
70.2 результат
Лидер: Continental VikingContact 8 — 69.2 сек Разница: +1 сек
Торможение на льду 25-5 км/ч, м
3 место
11.77 результат
Лидер: Michelin X Ice Snow SUV — 11.7 м Разница: +0.07 м
Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек
6 место
5.45 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 5.23 сек Разница: +0.22 сек
Управляемость на льду, сек
5 место
59.4 результат
Лидер: Continental VikingContact 8 — 56.9 сек Разница: +2.5 сек
Шум, дБ(А)
7 место
69.7 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 68.6 Дб Разница: +1.1 Дб
Расход топлива, л/100км
1 место
6.25 результат
Прямое аквапланирование, км/ч
7 место
64.8 результат
Лидер: Pirelli Ice Friction — 70.2 км/ч Разница: -5.4 км/ч
С чем сравнить
Модели того же класса
Pirelli Scorpion Winter 2
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.

Michelin Pilot Alpin 5 Suv
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.

Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.

Nokian Hakkapeliitta R5 Suv
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.

Michelin X Ice Snow SUV
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.

Nokian Snowproof 2 SUV
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.

Falken Eurowinter HS01 SUV
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.










Внедорожник Nordman North RS3 традиционно является реинкарнацией старых шин от Nokian, но с несколько более дешевой резиновой смесью. Новый RS3 имеет тот же рисунок протектора, что и старый Nokian R3 (предшественник R5), а также признаны его преимущества и недостатки. Плюсовые баллы начисляются за хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, когда Nordman может бросить вызов лучшим в этой области, фактически превосходит Nokian в торможении и легче балансирует на пределе сцепления на льду. Однако, в отличие от своего более дорогого брата, он сильно отстает на мокрой дороге из-за более длинного тормозного пути и более низкого сцепления на поворотах. На сухом асфальте рулевое управление ощущается явно нелинейно. Явный акцент на зимних дорогах с более слабыми характеристиками асфальта дает ему шестое место. Несмотря на то, что это более старое поколение, чем нынешний Nokian, им легче управлять на льду и снегу, у него лучший баланс на пределе, хотя в целом у него плохое сцепление с мокрой дорогой и нестабильное рулевое управление на асфальте. Расход топлива особенно хорош.