Vredestein Wintrac Pro plus

Wintrac Pro+ представляет собой золотую середину в этом сегменте. Его поведение на дороге и сцепление с мокрой дорогой ближе к хорошей всесезонной шине, чем к специализированной зимней, а его характеристики на снегу явно превосходят любые представленные здесь всесезонные шины, однако он не достигает уровня сцепления, характерного для шипованных зимних шин. Разумный выбор для мягких зим и дорог с высоким скоростным режимом.

Недавно обновленная шина Vredestein Wintrac Pro+ значительно улучшила свои характеристики, предлагая хорошие возможности по приемлемой цене. Испытатели обнаружили, что она обеспечивает хорошее сцепление и достойное торможение на снегу, а также сбалансированную, нейтральную к заносам управляемость на мокрой дороге и очень хорошее предотвращение аквапланирования. К минусам можно отнести слабое сцепление в поворотах на снегу, несмотря на хорошую продольную динамику, длинный тормозной путь на мокрой дороге и типичные для зимних шин ограничения по устойчивости на высоких скоростях в поворотах и при маневрах уклонения. Кроме того, в этом тесте было зафиксировано самое высокое сопротивление качению. Для экономных покупателей, которые не часто сталкиваются с сильным снегом, эта шина предлагает разумную стоимость, несмотря на свои недостатки.

Vredestein Wintrac Pro plus заняла восьмое место. Если вам нужна мягкая, амортизирующая удары шина, то это именно тот вариант, который стоит выбрать: она показала лучшие ходовые качества в ходе теста и отличается предсказуемым поведением на дороге, однако не смогла составить конкуренцию лидерам ни на сухой, ни на мокрой дороге. Это группа гигантов, поэтому конкуренция здесь очень высокая, но я бы хотел, чтобы эта шина обеспечивала лучшее сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге. Выбирайте её, если для вас комфорт езды важнее максимального сцепления.

Шина Vredestein Wintrac Pro+ заняла девятое место в общем зачете. Она хорошо ведет себя на снегу, но показывает средние характеристики на сухих и мокрых дорогах, а прогнозируемый короткий срок службы протектора негативно повлиял на её экологическую оценку.

Компания Vredestein постоянно совершенствуется, и Wintrac Pro+ является хорошим примером. Он соответствует Bridgestone и Continental в сложных испытаниях на управляемость на сухой дороге и демонстрирует убедительные характеристики по всем критериям. Хотя он не доминирует ни в одной отдельной дисциплине, его стабильно хорошие результаты обеспечили четвертое место и очень солидную оценку хорошо в целом.

VREDESTEIN Wintrac Pro выделяется как специалист по влажной погоде и предлагается по привлекательной цене. Его характеристики во время теста на торможение на мокрой дороге были описаны как besonders sicher (особенно безопасные), а также он был одним из самых быстрых на трассе управления на мокрой дороге. Такое внимание к безопасности и производительности на мокрой дороге имеет существенный недостаток: из всех протестированных шин оно обеспечивает самое высокое сопротивление качению, что приводит к увеличению расхода топлива или энергии в течение срока службы.

Vredestein Wintrac Pro+ демонстрирует очень приличные зимние характеристики, за исключением несколько более слабого торможения на снегу. Он особенно выделяется своей динамичной и надежной управляемостью на мокрой дороге (второе место в общем зачете на мокрой поверхности) и обеспечивает отзывчивость рулевого управления и динамичность в сухих поворотах. Шина всегда надежно управляема в сухих условиях и обеспечивает хороший комфорт. Однако несбалансированная и не очень стабильная управляемость на мокрой дороге в сочетании с несколько более длинным тормозным путем на мокрой дороге являются заметными недостатками, которые проявились в основном тесте, но показали значительное улучшение в последующих испытаниях. На снегу эффективность торможения, хотя в целом и хорошая, немного отстает. В целом, это хороший вариант с хорошим сцеплением на мокрой и сухой дороге для тех, кто живет в менее заснеженных регионах.

Журнал отмечает, что хорошее ощущение на мокрой дороге, но неоднозначные результаты оставляют Vredestein в центре поля. Он предлагает разумный комфорт и сцепление, не выделяясь ни в одной области.

Vredestein Wintrac Pro+ финиширует на шестом месте, демонстрируя солидную компетентность в любых условиях, но не обладая выдающимися качествами лидеров премиум-класса. На снегу он обеспечивает приличное торможение и предсказуемо управляется благодаря настройке с недостаточной поворачиваемостью, получив 19/30 за безопасность вождения, хотя по уровню сцепления с дорогой он не может сравниться с лучшими моделями. Во влажных условиях основной недостаток шины проявляется в увеличенном тормозном пути и лишь умеренном уровне сцепления с оценкой безопасности 35/45, хотя ее управляемость остается стабильной и контролируемой. Характеристики на сухом покрытии продолжают тему адекватности, а не совершенства: посредственная точность рулевого управления и характеристики управляемости, склонные к избыточной поворачиваемости на пределе, приносят всего 15/30 за безопасность, хотя комфорт оценивается на приличные 8/10. Высокий уровень износа шины (0,201 мм на 1000 км) и скромный прогнозируемый пробег (всего 31 250 км) отрицательно влияют на ее ценностное предложение. Для водителей, которые готовы пойти на компромисс в эффективности торможения на мокрой дороге и несколько нечеткой реакции рулевого управления в обмен на более низкую цену, чем варианты премиум-класса, Vredestein остается жизнеспособным выбором, хотя и требует адаптации водителя к его характеристикам.

Vredestein Wintrac Pro+ демонстрирует сильное боковое сцепление и точность управления на мокрой дороге, что позволяет ему уверенно вести себя во время дождя в зимние месяцы. Он также демонстрирует достойные характеристики на снегу и надежное сцепление с дорогой. Однако у шины обнаруживается существенный недостаток, связанный с удлиненным тормозным путем в сухих условиях, что беспокоит шину бренда, позиционирующего себя в премиальном сегменте. Управление на сухой дороге также кажется менее точным и коммуникативным, чем у конкурентов. Такое сочетание скомпрометированных характеристик на сухой дороге и премиальной цены около 500 евро за комплект делает ценовое предложение сомнительным. Шина может понравиться водителям в регионах с очень влажной, но мягкой зимой, которые редко сталкиваются с сухими холодами, но для большинства водителей, ищущих сбалансированные зимние характеристики, есть лучшие варианты, которые не жертвуют безопасностью на сухой дороге ради сцепления с мокрой дорогой.