Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам важно безопасное торможение на мокром асфальте и в слякоть и вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе.
👎 Не лучший вариант, если
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вам часто приходится выбираться из глубокого нечищеного снега.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Слабое сцепление, торможение и управляемость на снегу.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
- Уровень шума на дороге может повышаться по мере износа шин и на определённых типах покрытия.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
7 лучшее место
📋
1 независимых тестов
📉
7 худшее место
📅
2022-2022 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Управляемость на сухом покрытии | 4.0 | 1 | 4 | 4 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Прямое аквапланирование | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Торможение на снегу | 4.3 | 1 | 8 | 8 | - |
Разгон на снегу | 4.3 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на снегу | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на льду | 3.4 | 1 | 8 | 8 | - |
Разгон на льду | 3.8 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на льду | 4.5 | 1 | 8 | 8 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. оценка Шум | 2.0 | 1 | 7 | 7 | - |
Топливная экономичность | 4.6 | 1 | 6 | 6 | - |
Результаты тестов Maxxis Premitra Ice Nord NS5
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
СтранаКитай
✅ Плюсы
- Короткий тормозной путь на асфальте
- Очень хорошие результаты на мокром асфальте
❌ Минусы
- Слабое сцепление на льду и снегу
- Очень шумно
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #1 | 33.98 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #4 | 4 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5 Разница: -1 |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #8 | 12.9 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 11.09 Разница: 1.81 |
| Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек | #8 | 6.31 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5.41 Разница: 0.9 |
| Управляемость на снегу, сек | #8 | 82.52 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 77.65 Разница: 4.87 |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #8 | 16.51 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 11.14 Разница: 5.37 |
| Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек | #8 | 3.05 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 2.34 Разница: 0.71 |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 46.93 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 42.49 Разница: 4.44 |
| Шум, дБ(А) | #5 | 76.9 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 75.5 Разница: 1.4 |
| Суб. оценка Шум, балл | #7 | 1 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5 Разница: -4 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #1 | 59.5 | |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #3 | 36.59 | Лидер: Falken Winterpeak F-ICE 1 — 36.41 Разница: 0.18 |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #1 | 41.34 | |
| Топливная экономичность, л/100км | #6 | 5.94 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5.5 Разница: 0.44 |
Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр
1 место
33.98 результат
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
4 место
4 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5 Разница: -1
Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр
8 место
12.9 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 11.09 Разница: 1.81
Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек
8 место
6.31 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5.41 Разница: 0.9
Управляемость на снегу, сек
8 место
82.52 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 77.65 Разница: 4.87
Торможение на льду 25-5 км/ч, м
8 место
16.51 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 11.14 Разница: 5.37
Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек
8 место
3.05 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 2.34 Разница: 0.71
Управляемость на льду, сек
8 место
46.93 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 42.49 Разница: 4.44
Шум, дБ(А)
5 место
76.9 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 75.5 Разница: 1.4
Суб. оценка Шум, балл
7 место
1 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5 Разница: -4
Прямое аквапланирование, км/ч
1 место
59.5 результат
Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр
3 место
36.59 результат
Лидер: Falken Winterpeak F-ICE 1 — 36.41 Разница: 0.18
Управляемость на мокром покрытии, сек
1 место
41.34 результат
Топливная экономичность, л/100км
6 место
5.94 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5.5 Разница: 0.44
С чем сравнить
Модели того же класса
Nokian Hakkapeliitta 10
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Michelin X Ice North 4
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Spike 3
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Continental Icecontact 3
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 9
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Hankook Winter I Pike Rs2 W429
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Bridgestone Noranza 001
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Pirelli Ice Zero 2
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
хотя тайваньский производитель уже зарекомендовал себя в сегменте легковых шин, для повторения этого успеха на рынке зимних шин для северных широт компании предстоит ещё немало поработать. Шипы в NS5 оказались очень нестабильными, и после обкатки их выступ стал больше, чем у всех остальных шин. При этом, несмотря на это, сцепление шины со льдом оказалось значительно хуже, чем у конкурентов, а на снегу Maxxis показала себя на удивление плохо. NS5 показали себя гораздо лучше на асфальте, продемонстрировав эффективное торможение, хорошую устойчивость и отличную устойчивость к аквапланированию, но из-за плохих результатов на снегу и льду и явного дисбаланса характеристик шины заняли последнюю строчку в итоговом зачёте.