Michelin X Ice Snow SUV — тесты, обзор и характеристики

Внедорожник Michelin X-Ice Snow внезапно стал старейшим продуктом среди самых известных производителей, но по-прежнему высоко удерживает флаг в зимних заездах с самым коротким тормозным путем на льду за весь тест. Однако ей не хватает сцепления на поворотах как на льду, так и на снегу – шина не любит нагрузок и теряет сцепление с дорогой раньше, чем конкуренты с большим усилием рулевого управления. На асфальтовых заездах Michelin демонстрирует несколько больший тормозной путь по сравнению с самыми лучшими, да и на сухом асфальте он страдает вялой реакцией на рулевое управление и явно недостаточной поворачиваемостью. Вместо этого шина обладает хорошим повседневным комфортом и прекрасной устойчивостью на прямолинейном движении по асфальту. Непостоянный уровень производительности по сравнению с новыми шинами премиум-класса приводит к пятому месту в общем зачете. Он предлагает короткий тормозной путь на льду и снегу, хорошее ощущение рулевого управления на асфальте, но средние характеристики на мокрой дороге и несколько более низкое сцепление на поворотах на всех поверхностях.

Тормозной путь на снегу/льду. Устойчивость и руль чувствуются на асфальте. Сцепление на мокрой дороге, аквапланирование. Одна из шин, которая больше всего выиграла от перехода на размер внедорожника, — это Michelin. X-Ice Snow раньше была одной из самых жестких шин, которые обеспечивали хорошую устойчивость на асфальте, но не были такими податливыми на зимних покрытиях. На этот раз Michelin — один из лучших на льду. Чуть более открытый рисунок также обеспечивает хорошее сцепление со снегом. Тем не менее, Michelin отдает приоритет продольному сцеплению – при старте и торможении – и не имеет такого хорошего поперечного сцепления, как лучшее на зимних заездах. X-Ice Snow ведет себя лучше на поворотах в тестах на асфальте, где он выдерживает большие боковые нагрузки и имеет хорошую реакцию на рулевое управление. Минусом является сцепление с мокрой дорогой, которое является самым плохим в тесте. Это означает, что Michelin оказывается сразу за пределами подиума.