В модельном ряду шин Vredestein Ultrac Satin используется рисунок протектора с направленными блоками, обеспечивающий отличное сцепление и управляемость. Они предназначены для использования в теплое время года и подходят для легковых автомобилей. Шины Vredestein Ultrac Satin производятся в Нидерландах.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
Результаты тестов шин Vredestein Ultrac Satin
7 место — Tyre Reviews: Тест летних шин для кроссоверов в размере 235/55 R18 (2021)
4 место — Gute Fahrt: Тест летних шин размера 245/40 R18 (2021)Хорошо-
9 место — Al Volante: Тест летних шин размера 225/45 R17 (2020)
5 место — Vi Bilägare: Тест летних шин размера 225/60 R18 (2020)
3 место — Auto Bild Allrad назвал лучшие шины для внедорожниковОбразцово
5 место — Gute Fahrt: Тест летних шин размера 215/50 R18 (2020)Хорошо-
6 место — Auto Zeitung: Большой тест летних шин размера 225/50 R17 (2020)
11 место — ACE/ARBÖ/GTÜ: Тест летних шин размера 235/45 R18 (2018)Рекомендовано
Сводные данные по тестам
5.8
Сред.место
3
Лучш.место
9
Худш.место
6
Кол-во тестов
2020-2021
Годы тестов
| Дисциплина | Категория | Рейтинг | Кол-во тестов | Среднее место | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | Хорошо | 4.6 | 6 | 9.3 | 5 | 20 | - |
Управляемость на сухом покрытии | Отлично | 4.9 | 4 | 7.8 | 4 | 14 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | Плохо | 3.5 | 3 | 7.7 | 4 | 14 | - |
Торможение на мокром покрытии | Хорошо | 4.5 | 6 | 6.8 | 5 | 10 | - |
Управляемость на мокром покрытии | Отлично | 4.8 | 5 | 6 | 3 | 10 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | Отлично | 4.9 | 1 | 2 | 2 | 2 | - |
Прямое аквапланирование | Отлично | 4.9 | 6 | 3.5 | 1 | 5 | 1 |
Круговое аквапланирование | Отлично | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. управляемость на мокром покрытии | Плохо | 3.2 | 3 | 5.3 | 3 | 7 | - |
Проходимость на гравии | Хорошо | 4.6 | 2 | 6.5 | 3 | 10 | - |
Управляемость на гравии | Отлично | 4.9 | 1 | 2 | 2 | 2 | - |
Разгон на траве | Хорошо | 4.7 | 2 | 4 | 2 | 6 | - |
Проходимость в грязи | Хорошо | 4.6 | 1 | 4 | 4 | 4 | - |
Проходимость по песку | Хорошо | 4.7 | 1 | 6 | 6 | 6 | - |
Шум | Отлично | 4.9 | 4 | 3.5 | 1 | 7 | 1 |
Суб. оценка Шум | Отлично | 5.0 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 |
Суб. оценка Комфорт | Отлично | 4.9 | 4 | 2.8 | 1 | 8 | 3 |
Сопротивление качению | Хорошо | 4.4 | 6 | 5.3 | 2 | 9 | - |
Вес шины | Отлично | 4.9 | 1 | 3 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Vredestein Ultrac Satin
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #8 | 36.03 | Лидер: Michelin Primacy 4 — 33,73 м Разница: +2,3 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #6 | 104.96 | Лидер: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV — 103,54 сек Разница: +1,42 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 9 | Лидер: Goodyear EfficientGrip 2 SUV — 10 Разница: -1 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #7 | 39.47 | Лидер: Uniroyal RainSport 5 — 35,4 м Разница: +4,07 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #1 | 2.432 | |
| Шум, дБ(А) | #3 | 70.5 | Лидер: Goodyear EfficientGrip 2 SUV — 69,3 Дб Разница: +1,2 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #4 | 7.9 | Лидер: Michelin Primacy 4 — 6,61 кг/т Разница: +1,29 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 69.71 | Лидер: Uniroyal RainSport 5 — 68,98 сек Разница: +0,73 сек |
| Разгон на гравии с 5-15 км/ч, метр | #3 | 21.03 | Лидер: Goodyear EfficientGrip 2 SUV — 20,86 м Разница: +0,17 м |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #2 | 85.97 | Лидер: Uniroyal RainSport 5 — 88,97 км/ч Разница: -3 км/ч |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #3 | 9.5 | Лидер: Goodyear EfficientGrip 2 SUV — 10 Разница: -0.5 |
| Разгон на траве с 5-40 км/ч, метр | #6 | 4.887 | Лидер: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV — 4,522 м Разница: +0,36 м |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #8 | 8.2 | Лидер: BFGoodrich Advantage SUV — 10 Разница: -1.8 |
Отличное соотношение цена/качество, хорошая управляемость на мокрой дороге, низкий уровень шума, низкое сопротивление качению. Среднее сцепление на гравии.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #5 | 34.8 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 33,2 м Разница: +1,6 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #7 | 111 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — 112,2 км/ч Разница: -1,2 км/ч |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 50.8 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 46,4 м Разница: +4,4 м |
| Шум, дБ(А) | #3 | 70.2 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — 69,9 Дб Разница: +0,3 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 7.26 | Лидер: Barum Bravuris 5HM — 6,68 кг/т Разница: +0,58 кг/т |
| Управляемость на гравии, км/ч | #2 | 64.2 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 64,5 км/ч Разница: -0,3 км/ч |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #3 | 84.2 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 86,2 км/ч Разница: -2 км/ч |
| Проходимость на гравии, N | #10 | 2228 | Лидер: Barum Bravuris 5HM — 2440 N Разница: -212 N |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 86.4 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 89,7 км/ч Разница: -3,3 км/ч |
| Разгон на траве, N | #2 | 3268 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 3492 N Разница: -224 N |
| Вес шины, кг | #3 | 56.8 | Лидер: Barum Bravuris 5HM — 52 кг Разница: +4,8 кг |
| Проходимость по песку, N | #6 | 2319 | Лидер: Cooper Zeon 4XS Sport — 2472 N Разница: -153 N |
| Проходимость в грязи, N | #4 | 2720 | Лидер: Maxxis Victra Sport 5 VS5 SUV — 2960 N Разница: -240 N |
- Поперечная устойчивость
- Торможение на мокром покрытии
- Сопротивление качению
- Аквапланирование
- Торможение на сухом покрытии
Красиво выглядящая шина с хорошими характеристиками на мокрой дороге, но с некоторыми недостатками.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #7 | 37.94 | Лидер: Continental Sport Contact 5 — 35,03 м Разница: +2,91 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #4 | 2 | Лидер: Continental Sport Contact 5 — 3 Разница: -1 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 39.64 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — 38,72 м Разница: +0,92 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек | #2 | 7.94 | Лидер: Falken FK510 SUV — 8,09 м/сек Разница: -0,15 м/сек |
| Сопротивление качению, кг/т | #4 | 1.03 | Лидер: Nokian WetProof — 0,97 кг/т Разница: +0,06 кг/т |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #4 | 77.1 | Лидер: Pirelli CINTURATO P7 — 78,4 км/ч Разница: -1,3 км/ч |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 3 | |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #6 | 1 | Лидер: Continental Sport Contact 5 — 3 Разница: -2 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 3 |
Хорошая устойчивость к аквапланированию, высокий уровень комфорта, доступная цена. Эффективность торможения ниже среднего на сухой и мокрой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #6 | 37.1 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 33,9 м Разница: +3,2 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #4 | 67 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 66,4 сек Разница: +0,6 сек |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #6 | 24.8 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 21,5 м Разница: +3,3 м |
| Сопротивление качению, кг/т | #5 | 5.17 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 4,97 кг/т Разница: +0,2 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 74.51 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 71,59 сек Разница: +2,92 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #4 | 87.2 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 SUV — 90,4 км/ч Разница: -3,2 км/ч |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 4 | |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 4 |
Очень высокая устойчивость к аквапланированию, хороший комфорт, низкий уровень шума. Длительное торможение на мокрой дороге, плохая устойчивость на сухой дороге и длинный тормозной путь на сухой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #20 | 38.3 | Лидер: Hankook Ventus Prime 3 K125 — 35,1 м Разница: +3,2 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #14 | 75.2 | Лидер: Maxxis Premitra 5 HP5 — 73,8 сек Разница: +1,4 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #14 | 17 | Лидер: Maxxis Premitra 5 HP5 — 30 Разница: -13 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #8 | 61.4 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 57,3 м Разница: +4,1 м |
| Шум, дБ(А) | #1 | 70 | |
| Сопротивление качению, кг/т | #9 | 8 | Лидер: Pirelli Cinturato P7 Blue — 6,33 кг/т Разница: +1,67 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 93.5 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 88,8 сек Разница: +4,7 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #1 | 102.4 | |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #7 | 26 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 45 Разница: -19 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 8 |
Хорошая управляемость на сухой дороге. Очень долгое торможение на сухой и мокрой дороге, средняя управляемость на мокрой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #10 | 43.6 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 35,6 м Разница: +8 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #10 | 33.2 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 26,5 м Разница: +6,7 м |
| Шум, дБ(А) | #7 | 70.9 | Лидер: Falken Ziex ZE310 Ecorun — 70,3 Дб Разница: +0,6 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #8 | 9.2 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 6,9 кг/т Разница: +2,3 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #10 | 104.2 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 101,2 сек Разница: +3 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 75.1 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 75,9 км/ч Разница: -0,8 км/ч |











































Очень хорошее сопротивление аквапланированию, относительно низкое сопротивление качению, хорошее сцепление с гравием. Длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге, низкий уровень комфорта. Мы хотели бы, чтобы Vredestein Ultrac Satin заменила часть своих характеристик аквапланирования на большее количество резины на земле для улучшения тестов на сцепление, поскольку субъективно на шине было приятно ездить, просто ей не хватало сцепления.