Nokian Tyres One — это новый стандарт всесезонных туристических шин премиум-класса с гарантией на износ протектора на протяжении 80 000 миль, а благодаря арамидной технологии боковин, защищающей от проколов в выбоинах и на плохом дорожном покрытии, на Nokian One также предоставляется гарантия на защиту от выбоин. Nokian One доступен с размерами шин от 14 до 20 дюймов.
Результаты последнего теста шин
Nokian Outpost nAT vs Hakkapeliitta R5 vs WRG4 vs One — 4th of 4 tyres
Все результаты
Nokian Outpost nAT vs Hakkapeliitta R5 vs WRG4 vs One — 4 место из 4
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Недостаточно данных для рекомендации. Измерено: снег. Не измерено: мокрое покрытие, сухое покрытие, комфорт, экономичность.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на снегу | 3.2 | 1 | 4 | 4 | - |
Разгон на снегу | 2.9 | 1 | 4 | 4 | - |
Управляемость на снегу | 4.3 | 1 | 4 | 4 | - |
Результаты тестов Nokian One
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на снегу, м | #4 | 23.88 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 15,3 м Разница: +8,58 м |
| Разгон на снегу, сек | #4 | 8.44 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 4,92 сек Разница: +3,52 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 105 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 89,6 сек Разница: +15,4 сек |
С чем сравнить
Модели того же класса
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Многие продавцы шин хотят перевести всесезонные шины в категорию трехсезонных, чтобы признать их ограниченные характеристики на снегу, но Nokian One HT оказался на удивление хорош для своей категории. Тем не менее, на круге она все равно почти на 20% медленнее, чем зимняя шина, и на 100% меньше уверенности. Сцепление как всегда было самым заметным при сравнении всесезонных шин с полноценными зимними, небольшие уклоны на трассе преодолевались гораздо медленнее при минимальном ускорении. На более низких скоростях поворот проходил нормально, но на всесезонных шинах не было резервов.