Continental UltraContact NXT на 65 процентов состоит из возобновляемых, переработанных материалов, сертифицированных по массовому балансу ISCC PLUS. Шина имеет высший уровень («А») на этикетке шин ЕС по сопротивлению качению, торможению на мокрой дороге и внешнему шуму во всех 19 размерах. Материалы включают кремнезем на биологической основе, полученный из сельскохозяйственных отходов, переработанной резины и стали, а также экологически чистый синтетический каучук и углеродную сажу, изготовленную из био-, био-циркуляционного и вторичного сырья. UltraContact NXT будет совместим с различными моделями автомобилей, включая как электрические, так и двигатели внутреннего сгорания.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам важно безопасное торможение на мокром асфальте и в слякоть, вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
Вы любите на скорости влетать в глубокие лужи.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Комфортная езда.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.8 | 3 | 2 | 3 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 5.0 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Торможение на мокром покрытии | 5.0 | 3 | 1 | 1 | 3 |
Управляемость на мокром покрытии | 4.9 | 3 | 1 | 4 | 1 |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.9 | 3 | 1 | 4 | 1 |
Прямое аквапланирование | 4.7 | 3 | 3 | 5 | - |
Круговое аквапланирование | 4.5 | 3 | 3 | 6 | - |
Суб. управляемость на грунтовке | 4.5 | 1 | 5 | 5 | - |
Шум | 4.9 | 3 | 2 | 5 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.8 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Сопротивление качению | 4.5 | 3 | 2 | 6 | - |
Потребление энергии | 5.0 | 1 | 2 | 2 | - |
Результаты тестов Continental UltraContact NXT
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Круговое аквапланирование, м/сек² | #6 | 2.9 | Лидер: Sava Intensa SUV 2 — 3.45 м/сек² Разница: -0.55 м/сек² |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 7 | Лидер: Hankook iON Evo — 7.75 балл Разница: -0.75 балл |
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #2 | 37 | Лидер: Hankook iON Evo — 34.8 метр Разница: +2.2 метр |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр | #1 | 47.2 | |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #4 | 87 | Лидер: Hankook iON Evo — 83.6 сек Разница: +3.4 сек |
| Прохождения круга на мокром покрытии, сек | #4 | 11.71 | Лидер: Hankook iON Evo — 11.49 сек Разница: +0.22 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 74.5 | Лидер: Hankook iON Evo — 81.5 км/ч Разница: -7 км/ч |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #2 | 6.5 | Лидер: Hankook iON Evo — 7 балл Разница: -0.5 балл |
| Шум, дБ(А) | #5 | 72.4 | Лидер: Pirelli Powergy — 71.4 Дб Разница: +1 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 0.587 | Лидер: Goodyear EfficientGrip Performance 2 — 0.536 кг/т Разница: +0.05 кг/т |
| Потребление энергии, кв.ч/100км | #2 | 12.95 | Лидер: Goodyear EfficientGrip Performance 2 — 12.86 кв.ч/100км Разница: +0.09 кв.ч/100км |
Модель Continental стала победителем совместного теста, продемонстрировав исключительно сбалансированные общие характеристики. Компания достигает устойчивости благодаря инновационным методам производства, используя натуральный каучук, кремнезем на биологической основе из золы рисовой шелухи, переработанные ПЭТ-бутылки и переработанную сталь. Она обеспечивает кратчайший тормозной путь на мокрой дороге и обеспечивает безопасное и сбалансированное управление на мокрой дороге. На сухих поверхностях она обеспечивает надежную, предсказуемую недостаточную поворачиваемость и высокую устойчивость на поворотах. Шина имеет низкое сопротивление качению, хотя и имеет некоторые недостатки при торможении на сухой дороге. Continental достигает своего профиля устойчивого развития за счет инноваций в материалах, а не просто оптимизации сопротивления качению, что делает его лучшим выбором, когда важны безопасность, динамика и экологичность.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #2 | 36.3 | Лидер: Falken e.Ziex — 35,2 м Разница: +1,1 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #2 | 107.1 | Лидер: Falken e.Ziex — 107,4 км/ч Разница: -0,3 км/ч |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #1 | 31.5 | |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #2 | 8.49 | Лидер: goodyear Efficientgrip Performance 2 — 8,63 м/сек Разница: -0,14 м/сек |
| Круговое аквапланирование, м/сек² | #3 | 2.78 | Лидер: Bridgestone Turanza 6 — 2,94 м/сек² Разница: -0,16 м/сек² |
| Шум, дБ(А) | #2 | 71 | Лидер: Michelin e.Primacy — 70,5 Дб Разница: +0,5 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 6.1 | Лидер: Michelin e.Primacy — 5,7 кг/т Разница: +0,4 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #4 | 78.4 | Лидер: goodyear Efficientgrip Performance 2 — 78,9 км/ч Разница: -0,5 км/ч |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #3 | 73.8 | Лидер: Bridgestone Turanza 6 — 78,2 км/ч Разница: -4,4 км/ч |
- короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности, высочайшая точность управления на сухой и мокрой поверхности, высокое поперечное сцепление на мокрой поверхности
- средняя устойчивость к аквапланированию
Continental UltraContact NXT становится абсолютным победителем, демонстрируя исключительный баланс практически по всем критериям тестирования. Он доминирует в категориях производительности на мокрой дороге благодаря лучшим в своем классе торможению на мокрой дороге, управляемости и сцеплению на круге, сохраняя при этом высокие характеристики производительности на сухой дороге. Continental превосходит всех по субъективным оценкам управляемости, получая высшие оценки от водителей-испытателей как за точность, так и за комфорт. Его единственная заметная слабость проявляется в сопротивлении качению, где он занимает шестое место, что говорит о том, что Continental отдает предпочтение характеристикам сцепления и управляемости, а не максимальной эффективности. Несмотря на этот компромисс и премиальную цену (479 евро), UltraContact NXT оправдывает свою позицию победителя испытаний благодаря неизменно высокой производительности в критических для безопасности категориях.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #3 | 36.6 | Лидер: Michelin e.Primacy — 36,1 м Разница: +0,5 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #1 | 52.5 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #1 | 7.1 | |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #1 | 50.2 | |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #1 | 0.841 | |
| Круговое аквапланирование, м/сек² | #4 | 2.75 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 2,98 м/сек² Разница: -0,23 м/сек² |
| Шум, дБ(А) | #2 | 63.8 | Лидер: goodyear Efficientgrip Performance 2 — 63,4 Дб Разница: +0,4 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #6 | 6.58 | Лидер: Michelin e.Primacy — 5,48 кг/т Разница: +1,1 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #1 | 84.6 | |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #4 | 74.1 | Лидер: Nexen N Blue S — 76,7 км/ч Разница: -2,6 км/ч |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 7 |
С чем сравнить
Модели того же класса
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Шина Continental UltraContact NXT заняла второе место в общем зачете как самая лёгкая из протестированных (9,47 кг) и была отмечена как экологически ориентированная 'ультрамарафонка', рассчитанная на большой пробег, несмотря на несколько меньшую глубину протектора (7 мм). Она продемонстрировала отличные результаты в категориях эффективности и комфорта и фактически лидировала среди всех участников по эффективности торможения на мокрой дороге. В целом она заняла четвёртое место на мокрой дороге и третье — на сухой, при этом показав лучшие результаты по экономичности.