Nokian Outpost nAT — всесезонная шина для бездорожья, предназначенная для установки на внедорожники. Outpost nAT заменил Outpost AT с некоторыми дальнейшими оптимизациями и изменениями стиля для рынка Северной Америки.
Результаты последнего теста шин
Nokian Outpost nAT vs Hakkapeliitta R5 vs WRG4 vs One — 3rd of 4 tyres
Все результаты
Nokian Outpost nAT vs Hakkapeliitta R5 vs WRG4 vs One — 3 место из 4
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам важен мягкий ход и чтобы не трясло на ямах и стыках, вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне и вы регулярно съезжаете на грунтовку или гравий.
Вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Комфортная езда.
- Хорошая проходимость по бездорожью.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.5 | 1 | 5 | 5 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.2 | 1 | 5 | 5 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 3 | 3 | - |
Прямое аквапланирование | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 3 | 3 | - |
Торможение на снегу | 4.5 | 3 | 2 | 3 | - |
Разгон на снегу | 4.4 | 3 | 2 | 4 | - |
Управляемость на снегу | 4.8 | 3 | 2 | 4 | - |
Прохождение круга на снегу | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Суб. управляемость на снегу | 5.0 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Торможение на льду | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Разгон на льду | 4.4 | 1 | 3 | 3 | - |
Управляемость на грунтовке | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Суб. управляемость на грунтовке | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Шум | 5.0 | 1 | 2 | 2 | - |
Суб. оценка Шум | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. оценка Комфорт | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Результаты тестов Nokian Outpost nAT
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #3 | 8.2 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 8.9 балл Разница: -0.7 балл |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #2 | 8.6 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 8.7 балл Разница: -0.1 балл |
| Управляемость на грунтовке, сек | #6 | 75.43 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 74.05 сек Разница: +1.38 сек |
| Суб. управляемость на грунтовке, балл | #2 | 8.5 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 8.6 балл Разница: -0.1 балл |
| Торможение на сухом покрытии 100-10 км/ч, метр | #5 | 45.27 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 40.99 метр Разница: +4.28 метр |
| Торможение на мокром покрытии 80-10 км/ч, метр | #5 | 42.29 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 35.77 метр Разница: +6.52 метр |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #3 | 129.07 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 119.98 сек Разница: +9.09 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #1 | 105.8 | |
| Торможение на снегу, метр | #3 | 13.5 | Лидер: Goodyear Wrangler DuraTrac RT — 13.08 метр Разница: +0.42 метр |
| Разгон на снегу, сек | #4 | 5.5 | Лидер: Pirelli Scorpion XTM AT — 5.26 сек Разница: +0.24 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #2 | 81.61 | Лидер: Goodyear Wrangler DuraTrac RT — 81.05 сек Разница: +0.56 сек |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 10 | |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 10 | |
| Шум, дБ(А) | #2 | 54.83 | Лидер: Westlake SL369 — 54.62 Дб Разница: +0.21 Дб |
Что ж, исходя из моей оценки, которую можно изменить на вкладке результатов выше, Nokian Outpost nAT в среднем является лучшей внедорожной шиной для зимы. Хотя его единственным выдающимся достижением было торможение на льду, оно было хорошо сбалансированным и стабильным во всех тестах, без каких-либо серьезных недостатков, которые привели к твердому первому месту.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на снегу 40-5 км/ч, метр | #2 | 21.79 | Лидер: Mickey Thompson Baja Boss AT — 21.44 м Разница: +0.35 м |
| Разгон на снегу с 5-40 км/ч, сек | #2 | 3.64 | |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 101.78 | Лидер: Mickey Thompson Baja Boss AT — 98.82 сек Разница: +2.96 сек |
| Прохождение круга на снегу, сек | #3 | 33.69 | Лидер: Toyo Open Country AT III — 33.08 сек Разница: +0.61 сек |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #1 | 10 | |
| Торможение на льду с 20-5 км/ч, м | #1 | 11.33 | |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #3 | 2.03 | Лидер: Toyo Open Country AT III — 1.8 сек Разница: +0.23 сек |
Nokian Outpost nAT была гораздо ближе к всепогодным шинам, чем к всесезонным, что очень впечатляет. Стоит напомнить, что мы проводим испытания на очень плотном укатанном снегу при температуре около -17C / 0F! Конечно, вседорожная шина больше напоминала тупой инструмент, было меньше обратной связи на пределе сцепления, и даже выйдя из гаража, можно было сказать, что это более прочная шина, но учитывая, что вы можете провести выходные зимой по бездорожью под солнцем, а затем поехать домой через снег, и при этом чувствовать себя лучше, чем все на всесезонных шинах - это очень впечатляющее сочетание.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на снегу, м | #3 | 20.72 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 15,3 м Разница: +5,42 м |
| Разгон на снегу, сек | #3 | 6.96 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 4,92 сек Разница: +2,04 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #3 | 98.65 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 89,6 сек Разница: +9,05 сек |
С чем сравнить
Модели того же класса
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Шина Nokian Outpost nAT удостоена награды 'Настоятельно рекомендуется'. Я считаю, что эта шина отличается очень сбалансированными характеристиками: лучший результат по аквапланированию на прямой, отличный субъективный уровень шума, высокий уровень комфорта и очень хорошие характеристики на снегу. Ее управляемость на снегу, торможение на снегу и субъективный контроль на снегу были близки к лучшим показателям, а на грунтовой дороге она также показала себя хорошо, даже если время прохождения круга на грунте было ближе к хвосту очень плотной группы. Основным ограничением оказалось сцепление с дорогой: торможение на сухой и мокрой дороге, а также управляемость на мокрой дороге значительно уступали лучшим шинам. Эта шина подойдет водителям, которые ценят зимние качества, плавность хода и устойчивость к аквапланированию больше, чем абсолютные показатели торможения на мокрой и сухой дороге.