Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
👎 Не лучший вариант, если
Вы любите на скорости влетать в глубокие лужи или вам нужна жёсткая спортивная подвеска и острота руления.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
❌ Области, требующие улучшения
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- На некоторых автомобилях подвеска может казаться более жёсткой и менее комфортной на неровностях.
- Изнашивается быстрее, чем ожидается для данной категории шин.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
7 лучшее место
📋
2 независимых тестов
📉
18 худшее место
📅
2026-2026 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.7 | 3 | 8 | 17 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.9 | 2 | 6 | 7 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 4.4 | 2 | 3 | 5 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.4 | 3 | 7 | 15 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.9 | 2 | 7 | 18 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 20 | 20 | - |
Прямое аквапланирование | 4.7 | 2 | 9 | 20 | - |
Круговое аквапланирование | 4.0 | 2 | 9 | 19 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.7 | 2 | 7 | 19 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 7 | 7 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.1 | 1 | 18 | 18 | - |
Сопротивление качению | 4.5 | 2 | 2 | 11 | - |
Суб. Поведение на дороге, балл | 4.6 | 1 | 3 | 3 | - |
Срок службы | 3.1 | 1 | 18 | 18 | - |
Износ шины | 3.0 | 1 | 19 | 19 | - |
Результаты тестов Maxxis Victra Sport 6
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
Вес10.78 кг
EU-ярлыкD/A/72
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #8 | 33.08 | Лидер: Continental SportContact 7 — 31,49 метр Разница: +1,59 метр |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #7 | 67.48 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 66,85 сек Разница: +0,63 сек |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #7 | 30.62 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 27,56 метр Разница: +3,06 метр |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #7 | 54 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 63 балл Разница: -9 балл |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 59 | Лидер: Goodyear Eagle F1 SuperSport — 66 балл Разница: -7 балл |
| Суб. Поведение на дороге, балл | #3 | 21 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 S — 22,7 балл Разница: -1,7 балл |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 79.45 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 77,39 сек Разница: +2,06 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #9 | 71.4 | Лидер: Goodyear Eagle F1 SuperSport — 75,67 км/ч Разница: -4,27 км/ч |
| Круговое аквапланирование, м/сек² | #9 | 13.26 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 16,87 м/сек2 Разница: -3,61 м/сек2 |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 8.3 | Лидер: Kormoran Ultra High Performance — 7,9 кг/т Разница: +0,4 кг/т |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
8 место
33.08 результат
Лидер: Continental SportContact 7 — 31,49 метр Разница: +1,59 метр
Управляемость на сухом покрытии, сек
7 место
67.48 результат
Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 66,85 сек Разница: +0,63 сек
Торможение на мокром покрытии, метр
7 место
30.62 результат
Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 27,56 метр Разница: +3,06 метр
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
7 место
54 результат
Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 63 балл Разница: -9 балл
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
5 место
59 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 SuperSport — 66 балл Разница: -7 балл
Суб. Поведение на дороге, балл
3 место
21 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 4 S — 22,7 балл Разница: -1,7 балл
Управляемость на мокром покрытии, сек
7 место
79.45 результат
Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 77,39 сек Разница: +2,06 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
9 место
71.4 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 SuperSport — 75,67 км/ч Разница: -4,27 км/ч
Круговое аквапланирование, м/сек²
9 место
13.26 результат
Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 16,87 м/сек2 Разница: -3,61 м/сек2
Сопротивление качению, кг/т
2 место
8.3 результат
Лидер: Kormoran Ultra High Performance — 7,9 кг/т Разница: +0,4 кг/т
EU-ярлыкC/A/72
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #17 | 35.1 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 32,8 метр Разница: +2,3 метр |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #15 | 28.7 | Лидер: Linglong Sport Master — 25,2 метр Разница: +3,5 метр |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
17 место
35.1 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 32,8 метр Разница: +2,3 метр
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр
15 место
28.7 результат
Лидер: Linglong Sport Master — 25,2 метр Разница: +3,5 метр
Вес12.11 кг
EU-ярлыкC/A/72
💬 Общий комментарий
Шина Maxxis Victra Sport 6 занимает восемнадцатое место благодаря конкурентоспособному сухому торможению и низкой цене. Однако управляемость на мокрой дороге оценивается как неточная, а нечеткое поведение снижает уверенность при прохождении поворотов на мокрой дороге. Износ протектора высок - один из самых высоких в тесте, - что способствует увеличению стоимости километра пробега и ограничивает преимущества низкой начальной цены.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #19 | 5.3 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 8.7 балл Разница: -3.4 балл |
| Шум, дБ(А) | #7 | 71.8 | Лидер: Nexen N Fera Sport SU2 — 70.6 Дб Разница: +1.2 Дб |
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #17 | 35.1 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 32.8 метр Разница: +2.3 метр |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #6 | 100.6 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 101.5 км/ч Разница: -0.9 км/ч |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #3 | 8.7 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 10 балл Разница: -1.3 балл |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр | #14 | 44.9 | Лидер: Linglong Sport Master — 39.3 метр Разница: +5.6 метр |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #18 | 80.7 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 83.6 км/ч Разница: -2.9 км/ч |
| Прохождения круга на мокром покрытии, сек | #20 | 15.51 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 14.51 сек Разница: +1 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #20 | 89.2 | Лидер: Toyo Proxes Sport 2 — 94.9 км/ч Разница: -5.7 км/ч |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #19 | 3.16 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 3.97 м/сек Разница: -0.81 м/сек |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #18 | 6.7 | Лидер: Hankook Ventus Evo — 8 балл Разница: -1.3 балл |
| Срок службы (Прогноз), км | #18 | 39670 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 63830 KM Разница: -24160 KM |
| Сопротивление качению, кг/т | #11 | 8.08 | Лидер: Kleber Dynaxer HP5 — 6.67 кг/т Разница: +1.41 кг/т |
| Износ шины, гр | #19 | 1875 | Лидер: Kleber Dynaxer HP5 — 1122 гр Разница: +753 гр |
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
19 место
5.3 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 8.7 балл Разница: -3.4 балл
Шум, дБ(А)
7 место
71.8 результат
Лидер: Nexen N Fera Sport SU2 — 70.6 Дб Разница: +1.2 Дб
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
17 место
35.1 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 32.8 метр Разница: +2.3 метр
Управляемость на сухом покрытии, км/ч
6 место
100.6 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 101.5 км/ч Разница: -0.9 км/ч
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
3 место
8.7 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 10 балл Разница: -1.3 балл
Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр
14 место
44.9 результат
Лидер: Linglong Sport Master — 39.3 метр Разница: +5.6 метр
Управляемость на мокром покрытии, км/ч
18 место
80.7 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 83.6 км/ч Разница: -2.9 км/ч
Прохождения круга на мокром покрытии, сек
20 место
15.51 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 14.51 сек Разница: +1 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
20 место
89.2 результат
Лидер: Toyo Proxes Sport 2 — 94.9 км/ч Разница: -5.7 км/ч
Круговое аквапланирование, м/сек
19 место
3.16 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 3.97 м/сек Разница: -0.81 м/сек
Суб. оценка Комфорт, балл
18 место
6.7 результат
Лидер: Hankook Ventus Evo — 8 балл Разница: -1.3 балл
Срок службы (Прогноз), км
18 место
39670 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 63830 KM Разница: -24160 KM
Сопротивление качению, кг/т
11 место
8.08 результат
Лидер: Kleber Dynaxer HP5 — 6.67 кг/т Разница: +1.41 кг/т
Износ шины, гр
19 место
1875 результат
Лидер: Kleber Dynaxer HP5 — 1122 гр Разница: +753 гр
С чем сравнить
Модели того же класса
Bridgestone Potenza RE 71RS
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Continental Sportcontact 7
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental Premiumcontact 7
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental UltraContact NXT
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Yokohama Advan A052
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Bridgestone Potenza Race
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Hankook iON Evo
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Michelin Pilot Sport 5
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Шина Maxxis Victra Sport 6 продолжает путь своего предшественника, демонстрируя в основном достойные результаты, но не может пробиться в первую половину рейтинга на фоне такого высокого качества. Звездами шины стали сопротивление качению и дорожная трасса, где ее утонченность принесла ей общее третье место. На мокрой трассе, хотя ему и не хватало сцепления с дорогой, как у лучших, он делал все правильно, демонстрируя превосходное сцепление с дорогой и полезный динамический баланс. Он обрел уверенность, чтобы уверенно преодолевать сложные повороты в поле, и предложил полезную тонкую настройку с помощью дроссельной заслонки для точной настройки линий в других местах - ему просто не хватало остроты, чтобы подняться выше. На сухом покрытии он был, пожалуй, более впечатляющим, чувствуя себя действительно уверенно: уравновешенно, цепко и точно, фиксируя поздние точки клиппинга с большого расстояния, принимая суету и обеспечивая полезную настройку. Она спокойно катилась по неровным поверхностям и не напрягала на подъемах. Хорошая шина, которая оказалась на фоне целой кучи отличных шин.