Тест летних шин 225/40 R18 Auto Bild — 2025 года

Michelin Pilot Sport 5 продемонстрировал отличные динамические характеристики управляемости и неизменно короткий тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности. Несмотря на то, что это самая дорогая шина в тесте (456 евро), она оправдывает свою премиальную цену очень хорошим пробегом (более 52 000 километров) и отличными общими затратами. Шины Michelin продемонстрировали сбалансированные характеристики во всех категориях испытаний, при этом особенно высокие результаты были получены в тестах на мокрой дороге. Точная обратная связь рулевого управления и стабильное поведение на поворотах добавили уверенности водителю в любых условиях, за что он получил образцовую оценку.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 продемонстрировала отличные резервы безопасности, впечатляющее боковое сцепление и неизменно короткий тормозной путь на мокрой дороге. Его управляемость на сухом покрытии была столь же впечатляющей, как и динамические характеристики и отзывчивое рулевое управление. Выдающейся особенностью стал выдающийся пробег (более 54 000 километров), лучший в тесте, что делает его Eco-Master с лучшими показателями затрат — 6,66 евро на 1000 километров. Она также получила хорошие оценки за комфорт и относительно тихую работу, создав универсальную шину премиум-класса, которая преуспела во всех категориях испытаний и получила образцовую оценку.

Bridgestone Potenza Sport убедил испытателей отличным сцеплением с дорогой, особенно коротким тормозным путем (лучший результат на сухой дороге — 32,6 метра со скорости 100 км/ч) и динамическими характеристиками управляемости. Он показал себя исключительно хорошо в тесте на мокрой дороге, показав самое быстрое время и продемонстрировав отличную устойчивость при аквапланировании. Единственной его слабостью был некоторый износ плеч после быстрых поворотов. Шина показала отличные результаты как на мокрой, так и на сухой дороге, обладая превосходным запасом безопасности, предлагая водителям спортивный, но безопасный опыт и заслужив образцовую оценку.

Hankook Ventus Evo K137 продемонстрировал убедительную динамику вождения, надежную управляемость и кратчайший тормозной путь на мокрой дороге — 42,7 метра со скорости 100 км/ч. Он показал отличные результаты в тестах на управляемость на сухой дороге, показав максимальную среднюю скорость на испытательном треке 120,9 км/ч. Шина показала хороший пробег (более 41 000 километров) и приемлемое сопротивление качению, предлагая хорошие общие экономические показатели. Стабильные характеристики по всем критериям испытаний, особенно превосходная управляемость на мокрой и сухой дороге, принесли ему образцовую оценку.

Kumho Ecsta PS71 впечатляет превосходными резервами аквапланирования (лучший результат в тесте на прямое аквапланирование), убедительной динамикой вождения, надежным управлением и коротким тормозным путем в любых условиях. Его характеристики управляемости на мокрой дороге были особенно примечательны: он показал одни из лучших результатов на трассе по управляемости на мокрой дороге. Шина имела хороший пробег (более 42 000 километров) и отличную экономическую эффективность (всего 7,49 евро за 1000 километров), что делает ее ценным выбором среди шин премиум-класса. Его сбалансированные возможности и отличное соотношение цены и качества принесли ему образцовую оценку.

Continental PremiumContact 7 обладал очень хорошим запасом аквапланирования и коротким тормозным путем в любых условиях. Он обладал динамическими характеристиками управляемости, отзывчивым рулевым управлением и превосходной устойчивостью на высоких скоростях. Шина продемонстрировала впечатляющий пробег - более 46 000 километров, что привело к очень хорошей экономической эффективности - 8,22 евро на 1000 километров. Сбалансированные характеристики Continental во всех категориях испытаний без каких-либо существенных недостатков продемонстрировали стабильное качество бренда, заслужив образцовую оценку этому хорошо спроектированному продукту.

Falken Ziex ZE320 продемонстрировал выдающуюся динамику вождения и самый короткий тормозной путь на сухом покрытии, не считая Bridgestone. Он показал себя исключительно хорошо на мокрой дороге, продемонстрировав отличную маневренность и хорошее сцепление с дорогой, достигнув самой высокой скорости в тесте на управляемость на мокрой дороге — 73,9 км/ч. Его тихий шум качения (72,1 дБ) добавил общего комфорта, хотя более ограниченный пробег в 35 520 километров был основным недостатком, сдерживающим его от высшего уровня. Тем не менее, Falken впечатляет своей сбалансированностью характеристик и спортивным характером, заслужив твердую оценку хорошо.

Toyo Proxes Comfort предлагал солидный запас аквапланирования, короткий тормозной путь и хорошую цену — 304 евро за комплект. Он показал себя достойно на мокрой дороге, несмотря на слегка ограниченное боковое сцепление на мокрой поверхности. Благодаря приличному пробегу (более 38 000 километров) и хорошему сопротивлению качению он достиг отличных показателей экономичности — всего 7,98 евро на 1000 километров. Шина также оказалась одной из самых тихих в тесте, что соответствует своему названию Комфорт. Его хорошие всесторонние характеристики без каких-либо серьезных недостатков принесли ему оценку хорошо.

Dunlop Sport Maxx RT2 продемонстрировал лучшие показатели запаса аквапланирования в тесте, особенно преуспев в тесте на аквапланирование на поворотах с поперечным ускорением 3,45 м/с². Он предлагал приличный пробег (почти 40 000 километров), хороший комфорт и приемлемый уровень шума. Его основным недостатком была небольшая недостаточная поворачиваемость на мокрой поверхности, хотя в целом он сохранял хорошую устойчивость. Шина хорошо показала себя в сухих условиях, обеспечивая отзывчивое управление и надежное торможение, предлагая сбалансированные характеристики, заслужившие оценку хорошо для этого более спортивного варианта.

Sailun Atrezzo ZSR2 из Китая удивил испытателей хорошим запасом аквапланирования, коротким тормозным путем, надежной управляемостью и приятным тихим шумом при качении. Он показал превосходные результаты в тесте на управляемость на мокрой дороге, показав лучшие результаты, чем некоторые известные бренды премиум-класса. Основным недостатком был существенно ограниченный пробег (всего 25 500 километров), что повлияло на его общую экономическую эффективность, несмотря на низкую покупную цену в 288 евро. Несмотря на это ограничение, его удивительно хорошие результаты в тестах на безопасность принесли ему удовлетворительный рейтинг.

Linglong Sport Master, еще одна китайская марка, показала хорошие результаты благодаря короткому тормозному пути, динамичным и надежным характеристикам управляемости в любых погодных условиях, а также хорошему боковому сцеплению. Он добился похвальных результатов в тестах на торможение на мокрой дороге и показал хорошую устойчивость во время испытаний на аквапланирование. Как и у других китайских шин, их основным недостатком был сильно ограниченный пробег (всего 22 570 километров) и более высокое сопротивление качению, что привело к ухудшению долгосрочной экономичности, несмотря на низкую первоначальную стоимость в 296 евро. Его сбалансированные характеристики управляемости и торможения получили оценку удовлетворительно.

Шины Maxxis Victra Sport 5 обеспечивают короткий тормозной путь и надежную управляемость как на мокрой, так и на сухой поверхности. Особенно хорошо она показала себя в тесте на торможение на мокрой дороге и обеспечила тихую работу - всего 72,2 дБ во время теста на шум при проезде. Шина имела ограниченный пробег - около 28 490 километров, что сказалось на ее общей стоимости, несмотря на разумную цену в 304 евро. Несмотря на то, что шина не является выдающейся в какой-либо области, ее сбалансированные характеристики без существенных недостатков заслуживают оценки удовлетворительно.

Vredestein Ultrac Pro продемонстрировал надежные характеристики вождения с коротким тормозным путем на мокрой и сухой поверхности, а также тихий шум качения, обеспечивающий хороший комфорт. Он хорошо показал себя в тестах на аквапланирование, продемонстрировав хорошую устойчивость к аквапланированию. Его основными ограничениями были задержка сдачи в эксплуатацию во время эксплуатационных испытаний и ограниченный пробег около 32 930 километров, что в сочетании с более высокой ценой в 368 евро ограничивало его экономическую эффективность. Несмотря на эти недостатки, в целом сбалансированные характеристики шины принесли ей оценку удовлетворительно.

Laufenn S Fit EQ+ обладает хорошим запасом аквапланирования, сбалансированной управляемостью, тихим шумом при качении (74,0 дБ) и хорошим общим комфортом. Благодаря одной из самых низких закупочных цен в тесте (288 евро) он представляет собой хорошее соотношение цены и качества для экономных водителей. Его главным недостатком был слегка ограниченный пробег в 31 080 километров, хотя низкая покупная цена помогла сохранить разумные показатели затрат на уровне 9,27 евро за 1000 километров. Шина продемонстрировала особенно хорошую управляемость на сухой дороге для своей ценовой категории, получив оценку удовлетворительно.

Pirelli P Zero PZ4 AO (версия Audi OE, что означает, что его не должно было участвовать в этом тесте) предлагал хорошую динамику движения с коротким тормозным путем и надежную управляемость на сухой поверхности, демонстрируя свое спортивное наследие. Однако на мокрой дороге она несколько разочаровала: меньшее сцепление и более слабые характеристики аквапланирования, чем ожидалось от шины премиум-класса, особенно с учетом ее высокой цены в 448 евро. Значительно ограниченный пробег (всего 28 120 километров) и высокая закупочная цена привели к самым низким показателям затрат в тесте — 15,93 евро на 1000 километров. Несмотря на эти ограничения, его характеристики на сухой дороге и репутация бренда принесли ему удовлетворительную оценку.

Nexen NFera Sport обладает хорошим запасом аквапланирования, коротким тормозным путем и очень низким сопротивлением качению, что способствует экономии топлива. Его основными недостатками были задержка сдачи в эксплуатацию во время испытаний на управляемость на мокрой дороге и слегка ограниченный пробег в 34 780 километров. Шина показала себя лучше в сухих условиях, чем в мокрых, хотя во всех ситуациях сохраняла приемлемый запас прочности. При покупной цене в 320 евро он предлагал разумные показатели затрат на уровне 9,20 евро на 1000 километров, обеспечивая хорошие характеристики для своей ценовой категории и получив оценку удовлетворительно.

Giti Sport S2 обладает хорошим запасом аквапланирования и сбалансированной динамикой движения при низком сопротивлении качению, что способствует экономии топлива. Он показал адекватные результаты в большинстве категорий испытаний, не отличившись ни в одной конкретной области. К недостаткам можно отнести посредственное поперечное сцепление на мокрой дороге и ограниченный пробег в 31 080 километров, что повлияло на его долгосрочную стоимость, несмотря на среднюю цену в 352 евро. Умеренные всесторонние характеристики шины без каких-либо опасных недостатков обеспечили ей общую оценку удовлетворительно.

Nokian Powerproof 1 обладал хорошим запасом аквапланирования, коротким тормозным путем и тихим шумом при качении 72,7 дБ в сочетании с низким сопротивлением качению 8,93 кг/т. Он хорошо показал себя в тестах на аквапланирование по прямой, но менее впечатляюще в условиях аквапланирования на поворотах. Его основными ограничениями были ограниченный пробег в 31 820 километров и сильная тенденция к недостаточной поворачиваемости во влажных условиях, что делало его менее предсказуемым на пределе. При разумной цене в 296 евро он достиг приемлемых показателей затрат на уровне 9,30 евро на 1000 километров, получив оценку удовлетворительно.

Yokohama Advan Sport V107 показал хорошую динамику движения и короткий тормозной путь на сухом покрытии, при этом особенно хорошие характеристики торможения на сухом покрытии на дистанции 33,8 метра со скорости 100 км/ч. У него были проблемы со сцеплением на мокрой дороге, показав худшие характеристики в тестах на управляемость на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию, чем у многих конкурентов. Ограниченный пробег в 35 890 километров и высокое сопротивление качению 10,62 кг/т (самый высокий показатель в тесте) еще больше повлияли на его общие характеристики. Несмотря на приличную цену в 356 евро, смешанные результаты принесли ему в целом удовлетворительную оценку.

Firestone Firehawk Sport продемонстрировал хорошие резервы безопасности при аквапланировании и самое низкое сопротивление качению в тесте — всего 7,62 кг/т, что помогло оптимизировать экономию топлива. Он показал себя достаточно хорошо в сухих условиях с приемлемыми характеристиками торможения и управляемости. Однако у него были проблемы со сцеплением на мокрой поверхности, показав ограниченное боковое сцепление в тестах на управляемость на мокрой дороге. Значительно ограниченный пробег шины (28 860 километров) повлиял на ее долгосрочную стоимость, несмотря на умеренную закупочную цену в 336 евро. Эти неоднозначные результаты поместили ее в нижнюю часть рейтинга шин с удовлетворительной итоговой оценкой.