Nexen N Fera Sport Su2 — тесты, обзор и характеристики

Шины Nexen N'Fera Sport занимают девятое место благодаря короткому тормозному пути как на мокрой, так и на сухой дороге и хорошему коэффициенту общей безопасности. Шина считается надежным выбором для среднего класса. Из недостатков управляемости можно отметить немного запоздалую реакцию в повороте, что сказывается на точности рулевого управления. Шум от проезжающих мимо машин низкий, что ставит их в ряд самых тихих шин в тесте.

Nexen NFera Sport SU2 удивил испытателей как всесторонний универсал с впечатляющими возможностями. Эта корейская шина, характеризующаяся хорошей точностью рулевого управления и надежной управляемостью на сухом покрытии, оказалась приятным сюрпризом, особенно благодаря своим выдающимся характеристикам на мокрой дороге. Nexen особенно хорошо показал себя в тестах на аквапланирование, где он наиболее эффективно вытеснял воду из-под протектора. Испытатели отметили ее сбалансированный характер с хорошими тормозными характеристиками как на мокрой, так и на сухой поверхности, хотя при торможении на мокрой дороге она стала немного нестабильной. В целом, он обеспечивает высокую производительность по конкурентоспособной цене.

Nexen N Fera Sport получил общую оценку хорошо, получив оценки хорошо как за безопасность вождения, так и за экологические показатели. Обеспечивая адекватную обратную связь на сухой дороге, он может быть чувствителен к повышению температуры, что затрудняет точное рулевое управление. Однако он сохраняет устойчивость при маневрах и обеспечивает отличное торможение. На мокрой дороге он получает оценку хорошо за хорошее торможение, но обеспечивает лишь достаточную устойчивость к аквапланированию и управляемость, демонстрируя некоторую недостаточную поворачиваемость. Его экологические показатели хорошие, с хорошим прогнозируемым пробегом, абразивностью, эффективностью, малым весом и расходом топлива.

Nexen NFera Sport обладает хорошим запасом аквапланирования, коротким тормозным путем и очень низким сопротивлением качению, что способствует экономии топлива. Его основными недостатками были задержка сдачи в эксплуатацию во время испытаний на управляемость на мокрой дороге и слегка ограниченный пробег в 34 780 километров. Шина показала себя лучше в сухих условиях, чем в мокрых, хотя во всех ситуациях сохраняла приемлемый запас прочности. При покупной цене в 320 евро он предлагал разумные показатели затрат на уровне 9,20 евро на 1000 километров, обеспечивая хорошие характеристики для своей ценовой категории и получив оценку удовлетворительно.

Nexen NFera Sport SU2 не выделяет ничего особенного, но показывает достойные результаты и не имеет серьезных недостатков. Для хорошего размещения этого недостаточно, но с учетом цены это нормально.

Хорошее торможение на мокрой дороге, приличное продольное аквапланирование. Тихий шум прохожих. Очень вялое рулевое управление и высокий уровень недостаточной поворачиваемости на мокрой дороге. Длинный тормозной путь и менее динамичная управляемость на сухой трассе. N`Fera Sport SU2 хорошо тормозит на мокрой дороге, в остальном сцепление с дорогой довольно низкое.

Короткий тормозной путь на сухой дороге, тихий шум при качении, умеренная цена. Недостаточная управляемость, пробег только средний.

Безопасное торможение на мокрой дороге, хорошая устойчивость к аквапланированию, очень легко управляемая на сухой дороге, комфортная и тихая. Ограниченное сцепление на мокрой дороге. Недорогой, но сбалансированный, с ограниченными характеристиками на мокрых поворотах.

Хороший запас аквапланирования и короткий тормозной путь на сухой дороге, низкий уровень шума. Избыточная поворачиваемость на сухой дороге.

Хорошая устойчивость к аквапланированию, короткое торможение на сухой дороге, низкая цена. Ограниченная управляемость на сухой и мокрой дороге, слабое прохождение поворотов, медленное рулевое управление, высокое сопротивление качению.

Безопасное поведение при вождении на сухой и мокрой дороге, короткий тормозной путь, низкий уровень шума, хороший комфорт. Высокое сопротивление качению. Образцово-показательный.

Хорошее торможение на сухой дороге, комфортное, с хорошим внутренним демпфированием, низкий внешний шум. Плохая управляемость с недостаточной и избыточной поворачиваемостью, длинный тормозной путь на мокрой дороге, медленное рулевое управление в быстрых поворотах, высокое сопротивление качению. Хорошо — очень тихий и удобный, с недостатками на мокрой дороге.