Pirelli P Zero Pz4 — тесты, обзор и характеристики

Pirelli впечатляет сбалансированной управляемостью как на мокрой, так и на сухой дороге. Он отличается точным поведением при входе в поворот, стабильным поперечным сцеплением и коротким тормозным путем. Шина достигла почти таких же характеристик торможения на мокрой дороге, что и Continental. P Zero PZ4 показал незначительные недостатки в тесте на аквапланирование, но в остальном показал себя на самом высоком уровне. Это была самая дорогая шина в тесте — примерно 1080 евро за комплект.

Эта шина Pirelli P Zero PZ4 оригинальной комплектации (отмеченная звездочкой BMW) продемонстрировала заметные недостатки при торможении на мокрой дороге: тормозной путь почти на 8 метров длиннее, чем у лучшей модели. Более твердый состав резиновой смеси Pirelli, вероятно, разработанный для повышения долговечности и сопротивления качению, ухудшил сцепление с мокрой дорогой. Несмотря на то, что он обеспечивал хорошую устойчивость к аквапланированию и щадящую управляемость при выраженной недостаточной поворачиваемости, во время энергичной езды требовалось больше усилий на руле, из-за чего M4 казался тяжелее и менее отзывчивым. Непрямое рулевое управление и ограниченная обратная связь шины значительно снизили динамический потенциал BMW M4.

Pirelli демонстрирует отличную управляемость на сухой дороге, четкую реакцию рулевого управления и хорошие тормозные характеристики. Он кажется сбалансированным и нейтральным, но с немного меньшим комфортом, чем идеал. На мокрой дороге она обеспечивает хорошее общее сцепление, несмотря на некоторое отставание от лидеров класса в торможении. Шина обеспечивает прекрасную обратную связь и нейтральный баланс даже в сложных влажных условиях. Хотя Pirelli повысила эффективность P Zero, его более высокая скорость износа и более короткий срок службы со временем делают его менее экономичным. Эта модель четвертого поколения показывает свой возраст по сравнению с более новыми моделями, но по-прежнему обеспечивает привлекательную управляемость для энтузиастов, готовых смириться с ее более коротким сроком службы и более высокими долгосрочными затратами.

Разработанные в соответствии со спецификацией Tesla «T0», эти базовые шины ориентированы на энергоэффективность и снижение шума в ущерб динамике вождения. Обеспечивая низкое сопротивление качению и отличную тишину в салоне, шины с ненадёжным составом резиновой смеси снижают точность управления и сцепление на мокрой и сухой дороге.

Pirelli P Zero PZ4 AO (версия Audi OE, что означает, что его не должно было участвовать в этом тесте) предлагал хорошую динамику движения с коротким тормозным путем и надежную управляемость на сухой поверхности, демонстрируя свое спортивное наследие. Однако на мокрой дороге она несколько разочаровала: меньшее сцепление и более слабые характеристики аквапланирования, чем ожидалось от шины премиум-класса, особенно с учетом ее высокой цены в 448 евро. Значительно ограниченный пробег (всего 28 120 километров) и высокая закупочная цена привели к самым низким показателям затрат в тесте — 15,93 евро на 1000 километров. Несмотря на эти ограничения, его характеристики на сухой дороге и репутация бренда принесли ему «удовлетворительную» оценку.

Pirelli P Zero PZ4 занял шестое место в тестировании, показав лучшие характеристики, чем предыдущие версии, но все же отставая от лучших моделей. Шина показала высокие субъективные оценки на мокрой дороге и адекватно показала себя в тестах на сухой дороге. Эффективность торможения была неоднозначной: он занял пятое место в торможении на мокрой дороге, отстав от лучшего на 2,5 метра. В тестах на мокрой дороге шина была быстрой, но ей недоставало чувства рулевого управления, хотя она была острой и отзывчивой, а также хорошо тормозила. Шина отличалась изысканностью, будучи одной из самых тихих на тесте, но ей не хватало обратной связи и четкого ощущения рулевого управления по сравнению с лидерами.

шины Pirelli очень хороши на мокром асфальте, а также обеспечивают довольно комфортную езду. В то же время были небольшие нарекания по поводу реакции на торможение на сухом покрытии.

P Zero PZ4 обладает отличными качествами управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге, хорошими свойствами аквапланирования, точным рулевым управлением, сбалансированным динамическим балансом, высоким уровнем сцепления, коротким тормозным путем на мокрой и сухой дороге, тихим шумом при прохождении. Повышенное сопротивление качению, средний комфорт. Образцово-показательный.

И снова Pirelli P Zero, на этот раз в версии PZ4 S.C., может занять лидирующие позиции благодаря своим динамическим качествам и тщательно сбалансированным характеристикам рулевого управления. Сравняйтесь с Goodyear.

Положительно: сухая управляемость. Сухое торможение. мокрое управление.

Очень хорошая управляемость, высокая поперечная устойчивость и управляемость в поворотах на сухой дороге.Негативно: Длинный тормозной путь на мокрой дороге, повышенное сопротивление качению.

PZ4 — отличная спортивная шина с отличными динамическими качествами, коротким тормозным путем на мокрой и сухой дороге. Ограниченный пробег и высокая цена приводят к девальвации.

PZ4 — это шина, которая предлагает (почти) все: субъективно занимает первое место на сухой и мокрой дороге и обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

Несмотря на более длинные дистанции, благодаря хорошей управляемости, более аккуратному прохождению поворотов и очень нейтральному балансу. Спортивный, безопасный, быстрый. Увеличенный тормозной путь на мокрой дороге, ограниченная устойчивость на поворотах.

Pirelli PZero PZ4 обладает отличным балансом управляемости на мокрой дороге, что позволило ему занять третье место в общем зачете.

PZ4 в первую очередь имеет недостаточную поворачиваемость. У него мягкая управляемость, но он стабилен и предсказуем, на нем очень безопасно и легко быстро ездить. Чтобы получить максимальную отдачу от шины, нужно было быть осторожным с рулевым управлением и дроссельной заслонкой, поскольку шина довольно рано начинала скользить, выделяя тепло. Реакция рулевого управления замедлена, но кажется, что она вполне подходит для дорожной шины, как мы видели в других тестах, она очень похожа на Pilot Sport 4 S на треке. Я бы не выбрал эту шину для трека, но она также превосходна на мокрой дороге, в отличие от других шин, принявших участие в тестировании. Было ощущение, что я теряю некоторое время в середине поворота и много времени на выходе из поворота, где нужно было очень осторожно обращаться с дросселем. Шины проехали около трех кругов, прежде чем превзошли свои лучшие результаты, что нормально для дорожных шин.

Убедительные характеристики управляемости на мокрой и сухой дороге, хорошее сцепление с дорогой, точное рулевое управление, короткий тормозной путь на сухой дороге. Более высокое сопротивление качению. Настоятельно рекомендуется.

Динамичная управляемость, отличные характеристики на сухой и мокрой дороге, низкий уровень шума. Средняя эффективность аквапланирования. Pirelli P Zero PZ4 — редкая шина, которая сочетает в себе хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге, спортивную управляемость, низкое сопротивление качению и хороший уровень комфорта. ЕСЛИ бы у этой шины было немного лучшее сопротивление аквапланированию, она была бы в верхней группе.

PZ4 P Zero показал выдающиеся результаты на мокрой дороге, показав лучшее время и чувствуя себя наиболее цепким и цепким на мокрой трассе, что подкреплялось сильными характеристиками аквапланирования. Ему не хватало ощущения рулевого управления и обратной связи, как у лучших, но он был хорош и на сухой дороге, установив такое же самое быстрое время круга.

Хорошее сцепление с мокрой дорогой на низких скоростях. Очень нейтральный баланс, отличное прохождение поворотов и сцепление на сухой дороге. Комфортно и тихо. Среднее сопротивление аквапланированию, прямое рулевое управление может привести к избыточной поворачиваемости, высокое сопротивление качению. Очень хорошо — уверенные летние шины, сильные на сухой дороге.

Победитель тестов без явных недостатков, отличная управляемость на сухой и мокрой дороге, точное рулевое управление, короткий тормозной путь. Ничего не упомянуто. Образцовый/Победитель тестов.

Возможно, в тестах шин дома было небольшое преимущество, но PZ4 P Zero, заняв не менее шести первых мест, полностью доминировал в этом тесте. Шина доминировала как на мокром, так и на сухом тесте, объективно и субъективно.