Pirelli P Zero Trofeo RS — тесты, обзор и характеристики

Шина Pirelli P Zero Trofeo RS была разработана специально для BMW M2 CS, и эта целенаправленность проявилась на протяжении всего теста. На 'горячем круге' она стала самой быстрой полусликовой шиной, уступив 'чистому' слику всего восемь десятых секунды на дистанции 6,2 километра. Шина обеспечивает очень высокий уровень сцепления, точное вхождение в поворот и широкий диапазон предельных характеристик. Она также хорошо взаимодействует с системами стабилизации и ABS от BMW. На длинных дистанциях шина сохраняла высокий темп со второго по шестой круг, обеспечивая хорошую обратную связь и минимальные колебания кузова, что позволяет стабильно выжимать из неё максимум на протяжении всей сессии на трассе. К концу теста на поверхности стали заметны задиры, но это не оказало заметного влияния на характеристики. На мокрой трассе она опускается в середину рейтинга — управляемость безопасная, а занос легко контролируется, но аквапланирование начинается примерно на 10 км/ч раньше, чем у лучших шин для мокрой трассы. При торможении на мокрой дороге образующийся под протектором водный клин задерживает полный контакт с дорогой, что приводит к потере нескольких метров. Торможение на сухой дороге — её сильнейший показатель: она останавливается быстрее, чем любая другая шина в тесте, включая слики, при этом система ABS работает безупречно на протяжении всего процесса.

Шина Pirelli P Zero Trofeo RS заняла 1-е место в общем зачёте моего теста, став явным лидером на сухой дороге. Она показала лучшие результаты при торможении на сухой дороге, но, что самое важное, была самой быстрой и стабильной на трассе. На мокрой дороге она оказалась в нижней половине группы по тормозным характеристикам и скорости аквапланирования, а также не обеспечивала такой же уверенности на задней оси, как лучшая шина для мокрой погоды. Сопротивление качению также было выше по сравнению с лидерами теста, поэтому это выбор, ориентированный преимущественно на сухую дорогу.

Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) превосходно ведет себя в сухих условиях на каждом повороте, двигаясь идеально, как по рельсам. Он предлагает два круга максимальной производительности на горячих кругах и значительно более управляемую управляемость на мокрой дороге, чем другие. Это также самая дешевая шина в группе. Шина и блок ABS плохо взаимодействуют при торможении на мокрой дороге. Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) показал выдающиеся результаты как на сухой, так и на мокрой дороге, доставив впечатления от вождения, которые вызвали трепет у многих тестировщиков. На сухой дороге Trofeo RS обеспечивал исключительное сцепление с дорогой и широкий рабочий диапазон, что позволяло водителям уверенно расширять границы возможного. Отзывчивость шины была превосходной: точный вход в поворот и устойчивая задняя часть позволяли легко контролировать избыточную поворачиваемость. На мокрой дороге Trofeo RS продолжал впечатлять, предлагая уровень сцепления и контроля, который противоречил его гоночному дизайну. Пилоты высоко оценили прогрессивные характеристики шины на отрыв и ее способность сохранять производительность на протяжении нескольких кругов. В целом, Trofeo RS стал фаворитом среди тестировщиков, обеспечивая захватывающий и вселяющий уверенность опыт вождения в самых разных условиях.