Шины Nokian Hakkapeliitta R2 — это зимние шины с шипами, их протектор имеет V-образный рисунок с большим числом блоков. Они разработаны специально для использования в суровых зимних условиях. Шины подходят для легковых автомобилей и внедорожников. Продукция Nokian Tyres производится в Финляндии, где специалисты компании тестируют и разрабатывают шины с учетом требований погодных условий в Скандинавии.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
Результаты тестов шин Nokian Hakkapeliitta R2
1 место — Auto Motor og Sport: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
1 место — Автоцентр: Тест нешипованных зимних шин для самых суровых зим размера 185/65 R15 (2017)
9 место — Teknikens Värld: Тест зимних шин размера 205/60 R16 (2017)
1 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
14 место — Test World: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне и вам важен низкий расход топлива.
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы любите агрессивную и быструю езду с резкими поворотами.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 2.0 | 1 | 7 | 7 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 6 | 6 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.7 | 1 | 7 | 7 | - |
Прямое аквапланирование | 4.3 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на снегу | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Разгон на снегу | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на снегу | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на льду | 4.3 | 1 | 8 | 8 | - |
Разгон на льду | 3.4 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на льду | 4.5 | 1 | 8 | 8 | - |
Шум | 4.8 | 1 | 8 | 8 | - |
Топливная экономичность | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Результаты тестов Nokian Hakkapeliitta R2
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #1 | 29.23 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #7 | 2 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 5 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #6 | 40.88 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 37,55 м Разница: +3,33 м |
| Торможение на снегу, м | #7 | 12.73 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 12,19 м Разница: +0,54 м |
| Разгон на снегу, сек | #7 | 4.6 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 4,44 сек Разница: +0,16 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #8 | 80.7 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 75,5 сек Разница: +5,2 сек |
| Торможение на льду, м | #8 | 14.04 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 12,09 м Разница: +1,95 м |
| Разгон на льду, сек | #8 | 10.7 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,32 сек Разница: +3,38 сек |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 49 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 44,5 сек Разница: +4,5 сек |
| Шум, дБ(А) | #8 | 75.5 | Лидер: Bridgestone Blizzak Ice — 73,7 Дб Разница: +1,8 Дб |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 43.7 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 41 сек Разница: +2,7 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 56.6 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 66 км/ч Разница: -9,4 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #1 | 4.8 |
С чем сравнить
Модели того же класса
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Использованная шина Nokian Hakkapeliitta R2 стала победителем испытаний, когда была новой в 2015 году. Сейчас ей восемь лет, глубина протектора около шести миллиметров и более твердая резина. По сравнению с новыми топовыми шинами наблюдается заметное ухудшение качества на льду и снегу, но в зимних заездах они по-прежнему идут в ногу с новенькими шинами Triangle. R2 на самом деле более управляем на поворотах, поскольку он хорошо сбалансирован и заранее предупреждает, когда приближается предел сцепления. На асфальте меньшая глубина протектора дает преимущество с точки зрения торможения и расхода топлива, но вместо этого вызывает проблемы с аквапланированием. Высокий износ внешней части передних шин приводит к ухудшению сцепления на поворотах. Сделан вывод, что новые шины обеспечивают явное повышение безопасности, но только в том случае, если вы покупаете самые лучшие.