Nokian Nordman 8 SUV — это зимняя туринговая шина премиум-класса, предназначенная для внедорожников и внедорожников.
Результаты последнего теста шин
2022 Studded Winter Tyre Test — 6th of 8 tyres
Все результаты
2022 Тест зимних шипованных шин — 6 место из 8
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам важно безопасное торможение на мокром асфальте и в слякоть и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
👎 Не лучший вариант, если
Вы любите агрессивную и быструю езду с резкими поворотами.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
6 лучшее место
📋
1 независимых тестов
📉
6 худшее место
📅
2022-2022 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.7 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 3.0 | 1 | 5 | 5 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 6 | 6 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.9 | 1 | 5 | 5 | - |
Прямое аквапланирование | 4.6 | 1 | 6 | 6 | - |
Торможение на снегу | 4.6 | 1 | 7 | 7 | - |
Разгон на снегу | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на снегу | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Торможение на льду | 4.4 | 1 | 4 | 4 | - |
Разгон на льду | 4.7 | 1 | 4 | 4 | - |
Управляемость на льду | 4.6 | 1 | 7 | 7 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 8 | 8 | - |
Топливная экономичность | 4.6 | 1 | 7 | 7 | - |
Результаты тестов Nokian Nordman 8 SUV
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
EU-ярлыкC/A/71
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #5 | 35.98 | Лидер: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV — 33,98 м Разница: +2 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 3 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #6 | 39.22 | Лидер: Falken Winterpeak F-Ice 1 — 36,41 м Разница: +2,81 м |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #7 | 11.99 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 11,09 м Разница: +0,9 м |
| Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек | #7 | 5.69 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5,41 сек Разница: +0,28 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #7 | 80.86 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 77,65 сек Разница: +3,21 сек |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #4 | 12.74 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 11,14 м Разница: +1,6 м |
| Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек | #4 | 2.47 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 2,34 сек Разница: +0,13 сек |
| Управляемость на льду, сек | #7 | 46.31 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 42,49 сек Разница: +3,82 сек |
| Шум, дБ(А) | #8 | 77.8 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 75,5 Дб Разница: +2,3 Дб |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 41.53 | Лидер: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV — 41,34 сек Разница: +0,19 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #6 | 54.6 | Лидер: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV — 59,5 км/ч Разница: -4,9 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #7 | 5.96 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5,5 л/100км Разница: +0,46 л/100км |
Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр
5 место
35.98 результат
Лидер: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV — 33,98 м Разница: +2 м
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
5 место
3 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5 Разница: -2
Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр
6 место
39.22 результат
Лидер: Falken Winterpeak F-Ice 1 — 36,41 м Разница: +2,81 м
Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр
7 место
11.99 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 11,09 м Разница: +0,9 м
Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек
7 место
5.69 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5,41 сек Разница: +0,28 сек
Управляемость на снегу, сек
7 место
80.86 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 77,65 сек Разница: +3,21 сек
Торможение на льду 25-5 км/ч, м
4 место
12.74 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 11,14 м Разница: +1,6 м
Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек
4 место
2.47 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 2,34 сек Разница: +0,13 сек
Управляемость на льду, сек
7 место
46.31 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 42,49 сек Разница: +3,82 сек
Шум, дБ(А)
8 место
77.8 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 75,5 Дб Разница: +2,3 Дб
Управляемость на мокром покрытии, сек
5 место
41.53 результат
Лидер: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV — 41,34 сек Разница: +0,19 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
6 место
54.6 результат
Лидер: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV — 59,5 км/ч Разница: -4,9 км/ч
Топливная экономичность, л/100км
7 место
5.96 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 5,5 л/100км Разница: +0,46 л/100км
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Хорошее сцепление на старте и короткий тормозной путь на льду. Все остальное – особенно шум дороги. Nordman — более дешевый бренд Nokian, который продает Nokian двух поколений под новым названием. Таким образом, внедорожник Nordman 8 является реинкарнацией внедорожника Hakkapeliitta 8. Но это шина с модификацией. Хотя рисунок тот же, Nordman получил другую, более жесткую резиновую смесь. Уровень сцепления с дорогой далек от того уровня, который был у шин Nokian несколько лет назад, по крайней мере, для внедорожников. Нордман почти в каждом туре помещает себя в нижнюю половину списка результатов. Хуже всего шина ведет себя на сухой дороге, где у Nordman высокий уровень шума, неприятные резонансы и нелинейное ощущение рулевого управления. Сопротивление качению также является самым высоким в тесте.