Giti GitiSport S1 — это летняя шина сверхвысокой производительности, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test — 11th of 11 tyres
Все результаты
2020 AMS 18 Inch Тест летних шин — 11 место из 11
2020 Tyre Market Overview Braking Test — 22 место из 49
2018 AMS Summer UHP Tyre Test — 7 место из 11
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
👎 Не лучший вариант, если
Вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь или вам нужна жёсткая спортивная подвеска и острота руления.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
❌ Области, требующие улучшения
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- На некоторых автомобилях подвеска может казаться более жёсткой и менее комфортной на неровностях.
- По экономичности и сопротивлению качению результаты ниже, чем у лидеров тестов.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
11 лучшее место
📋
2 независимых тестов
📉
22 худшее место
📅
2020-2020 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.6 | 2 | 10 | 23 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.9 | 1 | 4 | 4 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Торможение на мокром покрытии | 4.5 | 2 | 11 | 22 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.7 | 1 | 11 | 11 | - |
Прямое аквапланирование | 4.7 | 1 | 9 | 9 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.0 | 1 | 10 | 10 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.0 | 1 | 5 | 5 | - |
Сопротивление качению | 4.2 | 1 | 5 | 5 | - |
Результаты тестов Giti GitiSport S1
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #10 | 36.4 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 34 м Разница: +2,4 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #4 | 126.1 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 126,9 км/ч Разница: -0,8 км/ч |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #1 | 9 | |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #11 | 33.8 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — 30,6 м Разница: +3,2 м |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #10 | 6 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 10 Разница: -4 |
| Шум, дБ(А) | #3 | 69.6 | Лидер: Nexen N Fera Sport SU2 — 69,3 Дб Разница: +0,3 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #5 | 8.5 | Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 7,1 кг/т Разница: +1,4 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #11 | 78.9 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 83,6 км/ч Разница: -4,7 км/ч |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #9 | 83.4 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 88,7 км/ч Разница: -5,3 км/ч |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #5 | 8 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — 10 Разница: -2 |
Торможение на сухом покрытии, метр
10 место
36.4 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 34 м Разница: +2,4 м
Управляемость на сухом покрытии, км/ч
4 место
126.1 результат
Лидер: Continental PremiumContact 6 — 126,9 км/ч Разница: -0,8 км/ч
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
1 место
9 результат
Торможение на мокром покрытии, метр
11 место
33.8 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — 30,6 м Разница: +3,2 м
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
10 место
6 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 10 Разница: -4
Шум, дБ(А)
3 место
69.6 результат
Лидер: Nexen N Fera Sport SU2 — 69,3 Дб Разница: +0,3 Дб
Сопротивление качению, кг/т
5 место
8.5 результат
Лидер: Bridgestone Turanza T005 — 7,1 кг/т Разница: +1,4 кг/т
Управляемость на мокром покрытии, км/ч
11 место
78.9 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 83,6 км/ч Разница: -4,7 км/ч
Прямое аквапланирование, км/ч
9 место
83.4 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 88,7 км/ч Разница: -5,3 км/ч
Суб. оценка Комфорт, балл
5 место
8 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — 10 Разница: -2
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #23 | 35.5 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 32,1 м Разница: +3,4 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #22 | 32.9 | Лидер: Bridgestone Potenza S001 — 28,7 м Разница: +4,2 м |
Торможение на сухом покрытии, метр
23 место
35.5 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 32,1 м Разница: +3,4 м
Торможение на мокром покрытии, метр
22 место
32.9 результат
Лидер: Bridgestone Potenza S001 — 28,7 м Разница: +4,2 м
С чем сравнить
Модели того же класса
Bridgestone Potenza RE 71RS
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Continental Sportcontact 7
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental Premiumcontact 7
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental UltraContact NXT
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Yokohama Advan A052
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Bridgestone Potenza Race
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Hankook iON Evo
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Michelin Pilot Sport 5
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Спортивные, прямые шины на сухой дороге с хорошим ощущением рулевого управления. Длинный тормозной путь на мокрой дороге, недостаточная поворачиваемость на мокрой дороге. Достаточный — сильный на сухой дороге, но слишком слабый на мокрой дороге.