Pirelli P Zero Trofeo R — это летняя шина для трековых дней и соревнований, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2022 Track Day Tyre Test — 2nd of 6 tyres
Все результаты
2022 Track Day Tyre Test — 2 место из 6
2022 Sport Auto UHP, UUHP a место Semi Slick Tyre Test — 2 место из 10
Road vs Track vs Slick — 2 место из 3
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.6 | 4 | 1 | 10 | 1 |
Управляемость на сухом покрытии | 4.9 | 5 | 1 | 3 | 3 |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 4.5 | 1 | 2 | 2 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.4 | 4 | 1 | 9 | 1 |
Управляемость на мокром покрытии | 4.7 | 3 | 1 | 9 | 1 |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.5 | 1 | 9 | 9 | - |
Прямое аквапланирование | 4.4 | 1 | 9 | 9 | - |
Круговое аквапланирование | 4.3 | 1 | 9 | 9 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 8 | 8 | - |
Сопротивление качению | 4.1 | 1 | 10 | 10 | - |
Вес шины | 4.8 | 1 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Pirelli P Zero Trofeo R
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #10 | 36 | Лидер: Continental SportContact 7 — 33,5 м Разница: +2,5 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #1 | 135 | |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #9 | 40 | Лидер: Continental SportContact 7 — 27,5 м Разница: +12,5 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек | #9 | 6.67 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 7,34 м/сек Разница: -0,67 м/сек |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #9 | 2 | Лидер: Hankook Ventus S1 Evo Z K129 — 2,3 м/сек² Разница: -0,3 м/сек² |
| Шум, дБ(А) | #8 | 69.4 | Лидер: Pirelli P Zero PZ4 — 67,9 Дб Разница: +1,5 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #10 | 10.2 | Лидер: Continental SportContact 7 — 8,4 кг/т Разница: +1,8 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #9 | 80.4 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 90 км/ч Разница: -9,6 км/ч |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #9 | 60.9 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4 — 70 км/ч Разница: -9,1 км/ч |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #1 | 31.7 | |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #1 | 126.8 | |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #3 | 57.2 | Лидер: Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect — 49,2 м Разница: +8 м |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #3 | 81.6 | Лидер: Bridgestone Potenza Race — 86,8 км/ч Разница: -5,2 км/ч |
По сравнению с PZ4 комфорт значительно снизился, а рулевое управление стало намного тяжелее и быстрее. Pz4 хорош для сверхвысоких шин, но это потрясающе! Второй быстрый круг был очень впечатляющим. Шинам потребовалось больше времени, чтобы прогреться, но когда они прогрелись, они были исключительными. Рулевое управление имело потрясающую чувствительность и поворот, и я мог более свободно регулировать траекторию автомобиля. Самое главное, выход из поворота стал намного быстрее благодаря улучшенному сцеплению. Ты действительно мог бы водить машину, а не присматривать за ней. В целом, это был очень приятный опыт. Если дорожные шины были 7/10, то эти были 10/10.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #2 | 94.81 | Лидер: Pirelli Slick DHB — 91,79 сек Разница: +3,02 сек |
Превосходное сцепление с мокрой дорогой как при торможении, так и при управляемости на мокрой дороге. Сравнительно низкий уровень аквапланирования. Стабильное время прохождения круга на сухой дороге и легкость в быстрой езде. Относительно длительное торможение на сухой дороге и относительно среднее сцепление с дорогой. Заднее аквапланирование на мокрой дороге. По крайней мере, в этом размере Trofeo R должен быть конкурентом Cup 2, а не Cup 2 R. Trofeo R был медленнее и мягче на сухой дороге, но имел гораздо лучшее механическое сцепление на мокрой дороге. Поскольку время прохождения круга было более стабильным, этот тип шин подойдет, если вы планируете проводить много трековых дней.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #3 | 48.48 | Лидер: Michelin Pilot Sport Cup 2 R — 43,55 м Разница: +4,93 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #3 | 64.9 | Лидер: Michelin Pilot Sport Cup 2 R — 63,2 сек Разница: +1,7 сек |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #1 | 38.15 | |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #1 | 106.47 | |
| Вес шины, кг | #3 | 53.34 | Лидер: Goodyear Eagle F1 SuperSport RS — 50,68 кг Разница: +2,66 кг |
Самое быстрое время прохождения сухого круга, хорошая устойчивость к перегреву, высокая скорость рулевого управления. На дороге нехорошо, долгое торможение на мокрой дороге. Trofeo R обладает самым острым рулевым управлением в любых условиях и, в отличие от других тестируемых шин, не показала признаков перегрева. Требует длительного прогрева, поэтому шина не идеальна для использования на дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #5 | 29.3 | Лидер: Continental PremiumContact 6 — 24,1 м Разница: +5,2 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #1 | 90.24 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #2 | 9 | Лидер: Yokohama Advan A052 — 10 Разница: -1 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #3 | 17.65 | Лидер: Yokohama Advan A052 — 16,55 м Разница: +1,1 м |
С чем сравнить
Модели того же класса
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Очень точное рулевое управление с высоким уровнем боковой поддержки, широкий, внушающий доверие диапазон порогов, баланс от нейтрального до слегка недостаточного, легко рассчитываемая реакция на изменение нагрузки, сильная тяга. Труднее управлять на мокрой дороге, тормозной путь длиннее на сухой, для работы нужна температура. Porsche OE идеально подходит для тестового автомобиля Hyundai.