Шины Aplus A909 — это летняя модель с цельнопротекторной рисунком, созданной для уверенного сцепления с дорогой и отличной управляемости при высоких скоростях. Шина сделана для легковых автомобилей и производится в Китае.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам нужны шины с крепкой боковиной и долгим сроком службы, вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне и вам важен низкий расход топлива.
Вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь или вы любите на скорости влетать в глубокие лужи.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Часто отмечается длительный срок службы протектора для данной категории шин.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.6 | 2 | 8 | 11 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.1 | 2 | 15 | 28 | - |
Торможение на мокром покрытии (Бетон) | 3.9 | 1 | 15 | 15 | - |
Прямое аквапланирование | 4.2 | 1 | 15 | 15 | - |
Круговое аквапланирование | 3.2 | 1 | 16 | 16 | - |
Торможение на снегу | 4.7 | 1 | 9 | 9 | - |
Разгон на снегу | 4.6 | 1 | 11 | 11 | - |
Торможение на льду | 4.8 | 1 | 2 | 2 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 9 | 9 | - |
Топливная экономичность | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Износ шины | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Прогноз истираемости протектора | 4.3 | 1 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Aplus A909
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #8 | 42.2 | Лидер: Pirelli Cinturato All Season SF3 — 38 м Разница: +4,2 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #15 | 39.1 | Лидер: Continental AllSeasonContact 2 — 31,3 м Разница: +7,8 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек² | #16 | 1.8 | Лидер: CST Medallion All Season ACP1 — 2,8 м/сек² Разница: -1 м/сек² |
| Торможение на снегу, м | #9 | 9.4 | Лидер: Barum Quartaris 5 — 9 м Разница: +0,4 м |
| Разгон на снегу, Ньютон | #11 | 237 | Лидер: Michelin CrossClimate 2 — 257 N Разница: -20 N |
| Торможение на льду, м | #2 | 14.7 | Лидер: Nexen N Blue 4Season 2 — 14,2 м Разница: +0,5 м |
| Шум, дБ(А) | #9 | 72.6 | Лидер: Nexen N Blue 4Season 2 — 71,1 Дб Разница: +1,5 Дб |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #15 | 66.4 | Лидер: Bridgestone Turanza All Season 6 — 78,5 км/ч Разница: -12,1 км/ч |
| Износ шины, мг/км/т | #2 | 52 | Лидер: goodyear Vector 4Seasons gen-3 — 51 мг/км/т Разница: +1 мг/км/т |
| Торможение на мокром покрытии (Бетон), метр | #15 | 49.6 | Лидер: Continental AllSeasonContact 2 — 38,4 м Разница: +11,2 м |
| Топливная экономичность, л/100км | #1 | 5.5 | |
| Прогноз истираемости протектора, км | #3 | 59000 | Лидер: goodyear Vector 4Seasons gen-3 — 68000 км Разница: -9000 км |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #11 | 40.7 | Лидер: Michelin CrossClimate 2 — 37,7 м Разница: +3 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #28 | 55.4 | Лидер: Bridgestone Turanza All Season 6 — 45 м Разница: +10,4 м |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.













































Перевод и резюме APlus AS909 в целом оценивается как недостаточный по безопасности вождения. Эта оценка обусловлена его существенными недостатками на мокрой дороге, что привело к понижению его окончательной оценки. На сухой дороге его производительность просто адекватна, предлагая плохую и неточную обратную связь рулевого управления, что требует постоянной корректировки водителем и раннего превышения поворачиваемости при динамических маневрах. На мокрой поверхности шина достигает своих пределов, получая оценку недостаточная за тормозной путь и управляемость из-за очень низкого сцепления с дорогой, что затрудняет управление. Его зимние характеристики в целом считаются удовлетворительными: он получает хорошие оценки за торможение и сцепление с дорогой, но лишь адекватную оценку за управляемость, поскольку ему трудно эффективно объединить усилия. Напротив, шины китайского производства имеют хорошие экологические показатели благодаря очень хорошему прогнозируемому пробегу и низкому расходу топлива. Однако его устойчивость оценивается как достаточная, поскольку производитель не предоставил запрошенные сертификаты ISO или другие сертификаты устойчивости, и его вес высок.