Тест зимних шин 225/40 R18 Auto Bild — 2025 года

Michelin Pilot Alpin 5 стал абсолютным победителем теста, его называют универсалом, который обеспечивает золотой баланс в любых дорожных условиях. Его выдающееся качество — чрезвычайно тихая работа, что делает его самым изысканным выбором для повседневной езды. Шина особенно хороша в сухих условиях благодаря сильному боковому сцеплению и точному управлению, однако на сухом асфальте ей требуется немного более длинный тормозной путь по сравнению с летними шинами. На снегу он обеспечивает отличные характеристики сцепления и торможения, а на мокрой дороге обеспечивает предсказуемое управление и стабильное торможение. Основным недостатком шины является ее премиальная цена, что делает ее самым дорогим вариантом в тесте - примерно 630 евро за комплект. Несмотря на высокую стоимость, сбалансированные характеристики в любых условиях и исключительный комфорт делают эту шину лучшей рекомендацией для водителей, которым нужны наилучшие впечатления от зимних шин.

Dunlop Winter зарекомендовала себя как специалист по снегу, сочетающий в себе отличные зимние характеристики с отличным соотношением цены и качества. Он особенно хорош на заснеженных дорогах благодаря высокой тяге и исключительному боковому сцеплению, что делает его одним из самых уверенных вариантов для суровых зимних условий. Шина также превосходно ведет себя на мокрой поверхности, обеспечивая короткий тормозной путь и стабильную управляемость. Основной компромисс приходится на сухие условия, где требуется немного больший тормозной путь, чем у некоторых конкурентов, хотя это типично для зимних шин с агрессивным дизайном протектора, ориентированным на снег. Управляемость на сухом асфальте по-прежнему более чем достаточна для безопасной повседневной езды. При цене около 510 евро за комплект он предлагает привлекательную стоимость, особенно для водителей в регионах с регулярными снегопадами, которые отдают предпочтение зимнему сцеплению с максимальными характеристиками на сухой дороге.

Kumho WinterCraft WP52+ представляет собой замечательное сочетание производительности и цены, завоевав место победителя по соотношению цена-качество. Эта корейская шина особенно впечатляет на снегу своим сильным сцеплением и уверенной управляемостью, а также превосходно ведет себя на мокрой дороге. Его выдающейся особенностью является показатель скорости W (270 км/ч), что делает его подходящим для высокопроизводительных компактных спортивных автомобилей, которые иногда могут ездить на более высоких скоростях. Шина сохраняет сбалансированные характеристики в любых условиях без каких-либо серьезных недостатков, хотя на сухой дороге она немного менее резкая по сравнению с наиболее спортивными вариантами. Приблизительно 430 евро за комплект представляет собой исключительную ценность, предлагая производительность, близкую к премиум-классу, по средней цене. Это делает его идеальным выбором для водителей с ограниченным бюджетом, которые отказываются существенно жертвовать безопасностью и производительностью зимой.

Bridgestone Blizzak 6 позиционирует себя как спортивный выбор с особенно высоким поперечным сцеплением в сухих условиях, что делает ее более отзывчивой и маневренной, чем обычные зимние шины. Этот ориентированный на производительность характер проявляется в впечатляющей износостойкости, что позволяет достичь самого высокого потенциала пробега в тесте наряду с Goodyear. Шина предсказуемо ведет себя в любых условиях, обеспечивая хороший общий баланс. Тем не менее, он демонстрирует небольшую слабость в поворотах на мокрой дороге, где боковое сцепление не такое сильное, как в других условиях. На снегу он обеспечивает надежную работу, хорошее торможение и сцепление с дорогой. Спортивный характер и длительный срок службы шины делают ее отличным выбором для энтузиастов-водителей компактных спортивных автомобилей, которые не хотят жертвовать слишком большой точностью управления в зимние месяцы, хотя цена около 600 евро отражает ее премиальное позиционирование.

Goodyear Ultragrip Performance 3 зарекомендовала себя как специалист по дождю в тестах, особенно отличившись во влажных условиях во всех дисциплинах. Она обеспечивает кратчайший тормозной путь на мокрой дороге и наиболее уверенную управляемость на мокрой дороге, что делает ее самым безопасным выбором для регионов с частыми зимними дождями, а не с постоянным снегом. Шина также показала самый высокий прогнозируемый пробег в тесте, обещая отличную долгосрочную ценность за счет увеличенного срока службы. Однако эта оптимизация для влажной погоды приводит к компромиссу с производительностью на сухой дороге, где управляемость и торможение не такие резкие, как у наиболее ориентированных на производительность конкурентов. На снегу он обеспечивает хорошие, если не исключительные, характеристики. При цене около 580 евро он позиционируется в премиум-сегменте, но оправдывает свою стоимость за счет исключительной безопасности и долговечности во влажную погоду, что делает его идеальным для водителей в более мягком и влажном зимнем климате.

Hankook Winter i*Cept evo3 зарекомендовал себя как эксперт по снегу, предлагая отличное соотношение цены и качества. Он особенно хорош на заснеженных дорогах, демонстрируя высокие характеристики во всех зимних дисциплинах, обеспечивая уверенное сцепление и управляемость при понижении температуры. Шина сохраняет приличные характеристики на мокрой дороге, хотя и не совсем соответствует требованиям специалистов по влажной погоде в этой категории. Его основная слабость проявляется во влажных условиях, когда тормозной путь немного увеличен по сравнению с лучшими моделями. Шина предлагает привлекательный пакет услуг для водителей, отдающих предпочтение характеристикам снега, с отличными универсальными характеристиками, которые не поставят себя в неловкое положение в любых условиях. При цене около 480 евро за комплект он представляет собой значительную ценность в сегменте премиум-класса среднего класса, что делает его разумным выбором для водителей, которые регулярно сталкиваются с снегопадами, но не хотят платить более высокие цены.

Continental WinterContact TS 870 P демонстрирует опыт немецкого производителя в создании шины, которая подчеркивает эффективность и сбалансированное поведение на снегу и в сухих условиях. Он отличается низким сопротивлением качению, что делает его одним из наиболее экономичных вариантов в тесте, сохраняя при этом высокие экологические характеристики. Характеристики управляемости хорошо подобраны и предсказуемы на различных дорожных покрытиях, особенно хороши на снегу. Тем не менее, шина демонстрирует слабость на мокрой дороге с немного увеличенным тормозным путем по сравнению с шинами, предназначенными для влажной погоды, что необычно для типично хорошо продуманной продукции Continental. На сухой дороге хорошие характеристики и хорошая точность управления. При цене около 610 евро он имеет премиальную цену, что делает его наиболее подходящим для водителей, которые ценят наследие бренда, эффективность и сбалансированные зимние характеристики, особенно для тех, кто отдает предпочтение характеристикам снега, а не максимальной эффективности торможения на мокрой дороге.

Barum Polaris 6, бюджетный бренд Continental, предлагает впечатляющую ценность как действительно выгодный вариант с самым высоким потенциалом экономии топлива в тесте. Его исключительно низкое сопротивление качению напрямую приводит к снижению расхода топлива, что делает его экономичным в течение всего срока службы. Шина доказала свою безопасность и надежность как на заснеженных, так и на сухих дорогах, обеспечивая уверенные характеристики в типичных зимних условиях, не тратя при этом слишком много денег. Тем не менее, он более четко демонстрирует свое бюджетное положение на мокрой дороге, где общие характеристики немного отстают от конкурентов премиум-класса. Несмотря на это, он никогда не попадает в категорию опасных, сохраняя приемлемые стандарты безопасности. Приблизительно 380 евро за комплект (самая низкая цена среди качественных брендовых шин, участвовавших в тесте) представляет собой выдающуюся ценность для водителей с ограниченным бюджетом, которым нужна надежная зимняя шина, но которые не могут оправдать высокую цену. Шина доказывает, что низкая стоимость не обязательно означает снижение безопасности.

Uniroyal WinterExpert выделяется своей универсальностью, уделяя особое внимание топливной эффективности. Он демонстрирует самый высокий потенциал экономии топлива в тесте благодаря исключительно низкому сопротивлению качению, что делает его экономичным выбором для водителей с большим пробегом, обеспокоенных эксплуатационными расходами. Шина обеспечивает сбалансированные характеристики в любых условиях без каких-либо серьезных недостатков, демонстрируя достойное поведение на заснеженной, мокрой и сухой поверхности. Однако он не претендует на высшие награды ни в одной дисциплине, представляя собой подход мастер на все руки. Тормозной путь на сухой дороге немного длиннее, чем у самых спортивных вариантов, но все же в пределах, приемлемых для безопасного вождения зимой. При цене примерно 460 евро за комплект он предлагает солидную ценность, особенно если учесть экономию топлива в течение всего срока службы. Это делает его разумным выбором для практичных водителей, которым нужна надежная зимняя работа в сочетании с низкими эксплуатационными расходами.

Pirelli Cinturato Winter 2 зарекомендовала себя как специалист по влажной погоде с исключительным сцеплением на влажных и дождливых дорогах. Он обеспечивает особенно высокие характеристики во влажных условиях, обеспечивая уверенное управление и надежное торможение во время дождя. Однако эта оптимизация, ориентированная на мокрую поверхность, создает несбалансированный характер с особенно неточной и нечеткой управляемостью на сухом асфальте, что разочаровывает итальянскую марку премиум-класса, обычно известную своими спортивными характеристиками. Шина также имеет высокую цену — около 620 евро за комплект, что делает ее одним из самых дорогих вариантов. Важно отметить, что на смену этой шине пришла Cinturato Winter 3, поэтому доступность может быть ограничена. Pirelli лучше всего подходит для водителей в регионах с влажной, но относительно мягкой зимой, которые редко сталкиваются со снегом и ставят безопасность в сырую погоду превыше всего, хотя компромиссы в управлении и высокая цена могут побудить многих отдать предпочтение более сбалансированным альтернативам.

Semperit Speed-grip 5 демонстрирует несколько смешанный характер со своими сильными и слабыми сторонами в различных условиях. На сухих и мокрых дорогах он обеспечивает сбалансированную и предсказуемую работу, внушающую уверенность в типичных условиях осени и ранней весны. Однако свою главную слабость он проявляет на снегу, где ему особенно трудно обеспечить боковое сцепление и устойчивость на поворотах, что делает его менее подходящим для регионов с постоянными зимними снегопадами. Шина не выделяется ни в одной конкретной области, но сохраняет приемлемые характеристики в большинстве дисциплин. При цене около 490 евро за комплект они находятся в ценовом диапазоне среднего класса, хотя из-за плохих характеристик на снегу их ценовое предложение сомнительно для водителей, которые регулярно сталкиваются с зимними условиями. Возможно, он лучше всего подойдет городским водителям в более мягком климате, которые время от времени сталкиваются с небольшим снегом, но в основном ездят по расчищенным дорогам, где его приличные характеристики на мокрой и сухой дороге могут проявиться, не раскрывая при этом своих зимних недостатков.

BFgoodrich g-Force Winter 2 зарекомендовал себя как абсолютный снежный король с выдающимися характеристиками на заснеженных поверхностях во всех дисциплинах. Будучи одним из второстепенных брендов Michelin, он обеспечивает самый короткий тормозной путь на снегу за все время испытаний и обеспечивает исключительную тягу и сцепление при резком падении температуры. Однако такой интенсивный акцент на зимних характеристиках приводит к заметной несбалансированности шины. Он испытывает трудности как на мокрой, так и на сухой дороге, причем особенно ухудшаются характеристики на сухой дороге: управляемость кажется рыхлой и неточной, а тормозной путь увеличивается. По сути, шина жертвует трехсезонной эксплуатацией ради максимальной зимней эффективности. Приблизительно 510 евро за комплект — это разумная цена для специализированного продукта. Эта шина специально подходит для водителей, работающих в суровом зимнем климате с постоянным снежным покровом, которые в основном ездят в зимние месяцы и готовы пожертвовать характеристиками на сухой и мокрой дороге ради максимальной уверенности и безопасности на снегу.

Vredestein Wintrac Pro+ демонстрирует сильное боковое сцепление и точность управления на мокрой дороге, что позволяет ему уверенно вести себя во время дождя в зимние месяцы. Он также демонстрирует достойные характеристики на снегу и надежное сцепление с дорогой. Однако у шины обнаруживается существенный недостаток, связанный с удлиненным тормозным путем в сухих условиях, что беспокоит шину бренда, позиционирующего себя в премиальном сегменте. Управление на сухой дороге также кажется менее точным и коммуникативным, чем у конкурентов. Такое сочетание скомпрометированных характеристик на сухой дороге и премиальной цены около 500 евро за комплект делает ценовое предложение сомнительным. Шина может понравиться водителям в регионах с очень влажной, но мягкой зимой, которые редко сталкиваются с сухими холодами, но для большинства водителей, ищущих сбалансированные зимние характеристики, есть лучшие варианты, которые не жертвуют безопасностью на сухой дороге ради сцепления с мокрой дорогой.

Kleber Krisalp HP3, еще один второстепенный бренд Michelin наряду с BFgoodrich, зарекомендовал себя как исключительный специалист по снегу с абсолютными высочайшими характеристиками на заснеженных дорогах. В тесте он демонстрирует самый короткий тормозной путь на снегу и обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, что делает его чрезвычайно уверенным в суровых зимних условиях. Однако, как и его брат BFgoodrich, этот снежный фокус создает значительные компромиссы в других местах. Шина получила понижение за увеличенный тормозной путь на сухой дороге, что вызывает опасения по поводу безопасности в ясные зимние дни. Управляемость на мокрой и сухой дороге также страдает из-за мягкого состава и агрессивного дизайна протектора, оптимизированного для снега. Он стоит примерно 500 евро за комплект и стоит так же, как и универсалы премиум-класса, которые предлагают лучший баланс. Kleber лучше всего подходит для водителей в горных или постоянно заснеженных регионах, которые ставят максимальную безопасность на снегу превыше всего и принимают компромиссы на других поверхностях как необходимый компромисс.

Ceat WinterDrive от этого индийского производителя демонстрирует абсолютно лучшее соотношение цены и километража в тесте, сохраняя при этом приличные характеристики на снегу и сухой дороге. Это достижение достигается за счет сочетания конкурентоспособной закупочной цены примерно 380 евро за комплект с хорошим прогнозируемым пробегом, что делает его чрезвычайно экономичным для водителей с большим пробегом и ограниченным бюджетом. Шина адекватно ведет себя на снегу с приемлемым сцеплением и торможением, а поведение на сухой дороге остается в пределах безопасных параметров. Тем не менее, свое бюджетное положение он наиболее четко демонстрирует на мокрых дорогах, где общие характеристики хуже в плане управляемости, торможения и сопротивления аквапланированию. Несмотря на эти ограничения в сырую погоду, он никогда не заходит на по-настоящему опасную территорию. Ceat представляет собой прагматичный выбор для экономных водителей, которым необходимы зимние возможности, но которые испытывают ограниченные суровые погодные условия, что делает его подходящим для городских условий, где дороги обычно расчищены, а производительность на мокрой дороге менее критична, чем абсолютно выгодная цена.

Firestone Winterhawk 4, бюджетный бренд Bridgestone, позиционирует себя как специалист по снегу с очень высоким сцеплением на заснеженных поверхностях, что делает его уверенным и обнадеживающим в самые худшие зимние условия. Он также обеспечивает достойные характеристики на мокрой дороге, сохраняя приемлемый запас безопасности. Тем не менее, шина демонстрирует свою бюджетную ориентацию и ориентированный на снег дизайн благодаря рыхлому и неточному управлению на сухом асфальте, где мягкий компаунд и гибкие блоки протектора ухудшают реакцию рулевого управления и устойчивость на поворотах. Увеличенный тормозной путь на сухой дороге также вызывает некоторые проблемы с безопасностью. При цене около 450 евро за комплект он находится в средней ценовой категории, хотя компромиссы в управлении делают конкурентов по аналогичным ценам более привлекательными для сбалансированной производительности. Firestone лучше всего подходит для водителей, работающих в постоянно заснеженном климате, которые отдают предпочтение зимнему сцеплению и могут переносить неопределенное управление на сухой дороге, особенно тем, кто водит консервативно и ценит соединение Bridgestone для обеспечения качества.

Toyo Observe Winter Sport 1 демонстрирует удивительно высокие характеристики на мокрой и сухой дороге, но имеет значительные недостатки на снегу, что подрывает доверие к ней как к зимней шине. На сухом асфальте шина занимает впечатляющее второе место по торможению, а торможение на мокрой дороге также занимает четвертое место. Тем не менее, поведение на снегу вызывает глубокое беспокойство: Toyo финиширует последним среди всех финалистов по снежному слалому, торможению, управляемости и почти внизу по сцеплению с дорогой. Для шины, продаваемой как зимняя спортивная шина, неспособность обеспечить достаточную снежную способность дисквалифицирует многих покупателей. Шина может подойти водителям в регионах с очень мягкой зимой, которые сталкиваются в основном с влажными условиями, но тем, кто ожидает настоящего снега, следует поискать в другом месте. Несбалансированный профиль характеристик предполагает, что Toyo отдала приоритет характеристикам на сухой и мокрой дороге в ущерб зимним характеристикам, в результате чего шина не соответствует основным требованиям своей категории.

Fulda Kristall Control HP 2, еще один бюджетный бренд Continental наряду с Barum, демонстрирует приличные характеристики на сухой дороге с достойными характеристиками управляемости, которые кажутся более похожими на легковые, чем многие зимние шины. Однако такое поведение, ориентированное на сухую погоду, создает несбалансированный пакет с особыми недостатками на мокрых дорогах, где характеристики управляемости, торможения и сопротивления аквапланированию не соответствуют приемлемым стандартам безопасного вождения в зимних условиях. Характеристики снега адекватные, но ничем не примечательные. При цене около 440 евро за комплект он находится в сложной ценовой позиции: дороже, чем более сбалансированный брат Barum, но ему не хватает производительности, чтобы оправдать премию по сравнению с проверенным бюджетным вариантом. Шина изо всех сил пытается найти четкую идентичность или целевого потребителя, поскольку водители, которым нужны характеристики на сухом покрытии, будут выбирать более спортивные варианты, в то время как те, кто отдает предпочтение зимней безопасности, выберут лучшие характеристики на мокрой и снежной дороге. Это представляет собой компромисс, который ни в чем особенно не выделяется.

Linglong Sport Master Winter от китайского производителя демонстрирует достойные ходовые качества как на сухих, так и на заснеженных дорогах, показывая, что новые бренды совершенствуют свои возможности в разработке зимних шин. Еще одним положительным признаком является высокое боковое сцепление на мокрой поверхности. Однако шина сильно подводит из-за увеличенного тормозного пути на снегу (иронично, учитывая ее зимнее назначение), что создает серьезные проблемы с безопасностью в самой критической ситуации зимнего вождения. Общие характеристики на снегу, за исключением торможения на прямой, также хуже, чем у известных конкурентов. Приблизительно 360 евро за комплект — это один из самых дешевых вариантов от известных брендов, но слабость торможения на снегу слишком значительна, чтобы ее можно было игнорировать даже по такой выгодной цене. Шина может быть приемлемой для регионов с мягкой зимой, где снег выпадает редко и быстро убирается, но для реальных зимних условий вождения ограниченная способность экстренного торможения не позволяет рекомендовать ее по сравнению с аналогичными по цене, но более безопасными альтернативами от известных бюджетных брендов.

Falken Eurowinter HS02 Pro демонстрирует достойные ходовые качества на сухом асфальте, сохраняя достойные характеристики управляемости и приемлемое поведение в ясных условиях. Однако у этой шины японской марки (разработанной Sumitomo) есть существенные недостатки там, где они наиболее важны для зимней безопасности. Он демонстрирует более слабые общие характеристики на снегу, ухудшает сцепление с дорогой и управляемость, а увеличенный тормозной путь как на мокрой, так и на сухой дороге вызывает серьезные проблемы с безопасностью. Шина также страдает от особенно быстрого износа, в результате чего ее прогнозируемый пробег за весь тест оказался самым низким — почти на 20 000 километров меньше, чем у самых долговечных конкурентов. Этот ускоренный износ делает его чрезвычайно дорогим из-за сокращенного срока службы, несмотря на среднюю закупочную цену около 510 евро. Сочетание компромиссов в области безопасности и низкой долговечности делает Falken невозможным для рекомендации, поскольку водители столкнутся как с повышенным риском, так и с неудобствами и затратами, связанными с преждевременной заменой.