Kleber Krisalp Hp3 — тесты, обзор и характеристики

Kleber Krisalp HP3 не получил хорошего рейтинга безопасности вождения из-за своих характеристик на мокрой дороге и, несмотря на хороший экологический рейтинг, получил лишь удовлетворительную общую оценку. Что касается безопасности вождения, шина обеспечивает хорошее ощущение рулевого управления на сухой дороге, в основном спонтанную реакцию и хорошую точность, сохраняя хорошие пределы производительности, которые позволяют стабильно и безопасно объезжать препятствия с хорошими характеристиками торможения со скорости 100 км/ч. Тем не менее, на мокрой поверхности ему явно не удается достичь хороших оценок: хотя ему едва хватает хороших показателей по тормозному пути, он явно демонстрирует только удовлетворительный уровень управляемости из-за умеренного уровня сцепления, из-за которого тестовый автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость раньше, чем хотелось бы, и хотя он достигает хорошей устойчивости к продольному аквапланированию, его характеристики по боковому аквапланированию также являются лишь удовлетворительными. В зимних условиях Krisalp HP3 восстанавливает хорошие показатели благодаря хорошим характеристикам тормозного пути на льду и снегу, а также тяге на снегу и даже достигает очень хороших показателей по управляемости, где тестовым автомобилем всегда можно безопасно и точно управлять с большим количеством резервов в предельных ситуациях. Что касается экологических показателей, то эта шина румынского производства получает хорошие оценки с хорошим прогнозируемым пробегом, низким износом шин и хорошей эффективностью, прежде всего, за счет низкого расхода топлива, хотя в качестве отрицательного момента отмечаются производственные остатки на новых шинах, которые без необходимости попадают в окружающую среду на первых километрах пути.

Kleber Krisalp HP3, еще один второстепенный бренд Michelin наряду с BFgoodrich, зарекомендовал себя как исключительный специалист по снегу с абсолютными высочайшими характеристиками на заснеженных дорогах. В тесте он демонстрирует самый короткий тормозной путь на снегу и обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, что делает его чрезвычайно уверенным в суровых зимних условиях. Однако, как и его брат BFgoodrich, этот снежный фокус создает значительные компромиссы в других местах. Шина получила понижение за увеличенный тормозной путь на сухой дороге, что вызывает опасения по поводу безопасности в ясные зимние дни. Управляемость на мокрой и сухой дороге также страдает из-за мягкого состава и агрессивного дизайна протектора, оптимизированного для снега. Он стоит примерно 500 евро за комплект и стоит так же, как и универсалы премиум-класса, которые предлагают лучший баланс. Kleber лучше всего подходит для водителей в горных или постоянно заснеженных регионах, которые ставят максимальную безопасность на снегу превыше всего и принимают компромиссы на других поверхностях как необходимый компромисс.

Убедительно хорошие характеристики на заснеженной дороге, очень хорошие запасы аквапланирования, низкое сопротивление качению. Немного увеличен тормозной путь на мокрой дороге. Kleber Krisalp HP3 зарекомендовала себя как надежная зимняя шина, особенно превосходная на заснеженных дорогах. Оно обеспечивает очень хорошую защиту от аквапланирования и имеет низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива. Однако немного более длинный тормозной путь на мокрой дороге вызывает беспокойство. В целом, он обеспечивает хорошее соотношение цены и качества.

Kleber KRISALP HP3 обеспечивает лишь среднюю обратную связь при рулевом управлении и ему не хватает точности на сухой дороге, что требует частых корректировок во время рулевого управления и прохождения поворотов. Тормозной путь у него средний на испытательном полигоне и оценивается как хороший. На мокрой дороге шина имеет удовлетворительный общий рейтинг; он хорошо работает при торможении и продольном аквапланировании, но не справляется с боковым аквапланированием и управляемостью на мокрой дороге из-за чрезмерной недостаточной или избыточной поворачиваемости. На зимних дорогах он заслужил хорошую оценку за приличный тормозной путь и хорошую управляемость, хотя эффективность торможения на льду ниже среднего. С экологической точки зрения шина получила едва ли хороший рейтинг; его прогнозируемый срок службы оценивается как хороший, износ явно хороший, и, хотя он показывает хорошие показатели топливной эффективности, его вес немного выше среднего и оценивается как удовлетворительный.

Высочайшие характеристики на снегу и льду, хорошие резервы безопасности при аквапланировании, тихий шум качения. Склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой и сухой трассе.

Короткий тормозной путь на сухом асфальте и на скользкой поверхности. Хорошо.

Отличны на снегу, высокая устойчивость к аквапланированию, низкий уровень шума. Длинный тормозной путь на мокрой и сухой дороге. Kleber Krisalp HP3 была еще одной шиной, которая отлично показала себя на снегу и имела отличное сопротивление аквапланированию на прямой, и, хотя на мокрой дороге она была далеко не так плоха, как Petlas, она все же не могла сравниться с лучшими на тестах, особенно в важном тесте на торможение на мокрой дороге, а это означает, что восьмое место в общем зачете - лучшее, с чем она могла справиться.

Убедительные качества на льду и снегу, хорошие запасы безопасности при аквапланировании, невысокая цена. Увеличенный тормозной путь на мокрой дороге, недостаточная управляемость на мокрой и сухой дороге. Хороший.

Недорогие шины с хорошими зимними характеристиками, динамичной управляемостью на снегу, хорошими свойствами аквапланирования, низким уровнем шума и хорошим комфортом. Небольшая недостаточная поворачиваемость на мокрой дороге.

Хорошая цена, хорошие эксплуатационные характеристики, безопасное обращение в любую погоду, низкий износ. Высокое сопротивление качению.

Очень хорош на снегу, динамичная управляемость и короткий тормозной путь, высокая устойчивость к аквапланированию. Недостаточная поворачиваемость и длинный тормозной путь на сухой дороге, средний износ. Хорошо.