Зимние шины CEAT WinterDrive оснащены уникальным рисунком протектора, который обеспечивает надежное сцепление на снегу и льду. Они предназначены для использования в зимний период и идеально подходят для различных типов автомобилей. Шины CEAT WinterDrive производятся в Индии.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам нужно надёжное сцепление и торможение на льду, вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах и вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе.
Вы любите на скорости влетать в глубокие лужи или вы хотите купить один комплект на 6–7 лет вперёд.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Комфортная езда.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Изнашивается быстрее, чем ожидается для данной категории шин.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.9 | 3 | 2 | 3 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.9 | 2 | 4 | 11 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.5 | 5 | 2 | 28 | - |
Торможение на мокром покрытии (Бетон) | 4.6 | 1 | 14 | 14 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.8 | 2 | 6 | 20 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.6 | 3 | 1 | 19 | 1 |
Прямое аквапланирование | 4.6 | 3 | 5 | 21 | - |
Круговое аквапланирование | 3.8 | 1 | 18 | 18 | - |
Торможение на снегу | 4.8 | 5 | 4 | 17 | - |
Разгон на снегу | 4.3 | 3 | 2 | 6 | - |
Управляемость на снегу | 4.9 | 2 | 4 | 12 | - |
Слалом на снегу | 4.8 | 1 | 11 | 11 | - |
Торможение на льду | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Шум | 4.6 | 3 | 2 | 7 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.6 | 1 | 6 | 6 | - |
Сопротивление качению | 4.4 | 2 | 6 | 17 | - |
Топливная экономичность | 4.8 | 1 | 16 | 16 | - |
Износ шины | 3.9 | 1 | 13 | 13 | - |
Прогноз истираемости протектора | 4.0 | 1 | 6 | 6 | - |
Срок службы | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Ceat WinterDrive
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #2 | 44.9 | Лидер: Michelin Alpin 7 — 44.9 |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #4 | 51.4 | Лидер: Michelin Alpin 7 — 50.8 Разница: 0.6 |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр | #2 | 55.2 | Лидер: Michelin Alpin 7 — 52.4 Разница: 2.8 |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #1 | 12.61 | |
| Торможение на снегу 50-0 км/ч, метр | #4 | 25.6 | Лидер: Michelin Alpin 7 — 24.7 Разница: 0.9 |
| Разгон на снегу с 0-20 км/ч, сек | #2 | 9.25 | Лидер: Barum Polaris 6 — 9 Разница: 0.25 |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 77.1 | Лидер: Michelin Alpin 7 — 76.1 Разница: 1 |
| Шум, дБ(А) | #2 | 70.7 | Лидер: Barum Polaris 6 — 70.4 Разница: 0.3 |
| Сопротивление качению, кг/т | #6 | 0.876 | Лидер: Barum Polaris 6 — 0.699 Разница: 0.18 |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #6 | 90.6 | Лидер: Michelin Alpin 7 — 88.5 Разница: 2.1 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 80.2 | Лидер: Tomket Snowroad 3 — 73.6 Разница: 6.6 |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, м | #2 | 42 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 41,4 м Разница: +0,6 м |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м | #14 | 34.5 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 31,7 м Разница: +2,8 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #12 | 2.5 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 3,1 м/сек Разница: -0,6 м/сек |
| Торможение на снегу, м | #8 | 9.7 | Лидер: Syron Everest 2 — 9,2 м Разница: +0,5 м |
| Разгон на снегу, N | #3 | 245 | Лидер: Syron Everest 2 — 254 N Разница: -9 N |
| Торможение на льду с 20-0 км/ч, м | #2 | 15.5 | Лидер: Syron Everest 2 — 15,2 м Разница: +0,3 м |
| Шум, дБ(А) | #7 | 71.6 | Лидер: Point S Winter S — 70,3 Дб Разница: +1,3 Дб |
| Износ шины, мг/км/т | #13 | 64 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 50 мг/км/т Разница: +14 мг/км/т |
| Прогноз истираемости протектора, км | #6 | 64600 | Лидер: Radar Dimax Winter — 81000 км Разница: -16400 км |
| Торможение на мокром покрытии (Бетон) 80-0 км/ч, м | #14 | 39.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 36,5 м Разница: +3,2 м |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #21 | 71.5 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 78,9 км/ч Разница: -7,4 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #16 | 5.8 | Лидер: Tomket Snowroad Pro 3 — 5,6 л/100км Разница: +0,2 л/100км |
Ceat WinterDrive от этого индийского производителя демонстрирует абсолютно лучшее соотношение цены и километража в тесте, сохраняя при этом приличные характеристики на снегу и сухой дороге. Это достижение достигается за счет сочетания конкурентоспособной закупочной цены примерно 380 евро за комплект с хорошим прогнозируемым пробегом, что делает его чрезвычайно экономичным для водителей с большим пробегом и ограниченным бюджетом. Шина адекватно ведет себя на снегу с приемлемым сцеплением и торможением, а поведение на сухой дороге остается в пределах безопасных параметров. Тем не менее, свое бюджетное положение он наиболее четко демонстрирует на мокрых дорогах, где общие характеристики хуже в плане управляемости, торможения и сопротивления аквапланированию. Несмотря на эти ограничения в сырую погоду, он никогда не заходит на по-настоящему опасную территорию. Ceat представляет собой прагматичный выбор для экономных водителей, которым необходимы зимние возможности, но которые испытывают ограниченные суровые погодные условия, что делает его подходящим для городских условий, где дороги обычно расчищены, а производительность на мокрой дороге менее критична, чем абсолютно выгодная цена.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на снегу 100-0 км/ч, метр | #3 | 43.5 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 42.6 м Разница: +0.9 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #11 | 114.7 | Лидер: Bridgestone Potenza Sport — 116.9 км/ч Разница: -2.2 км/ч |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр | #19 | 57.7 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 50.9 м Разница: +6.8 м |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #20 | 79.8 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter 2 — 84.4 км/ч Разница: -4.6 км/ч |
| Прохождения круга на мокром покрытии, сек | #19 | 12.69 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 12.04 сек Разница: +0.65 сек |
| Круговое аквапланирование, м/сек² | #18 | 2.06 | Лидер: Hankook Winter i cept evo3 — 2.72 м/сек² Разница: -0.66 м/сек² |
| Торможение на снегу 50-0 км/ч, метр | #9 | 28.2 | Лидер: Kleber Krisalp HP3 — 27.1 м Разница: +1.1 м |
| Разгон на снегу, N | #6 | 2547 | Лидер: Kleber Krisalp HP3 — 2619 N Разница: -72 N |
| Управляемость на снегу, км/ч | #12 | 58 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 59.3 км/ч Разница: -1.3 км/ч |
| Слалом на снегу, м/с² | #11 | 2.84 | Лидер: BFgoodrich gForce Winter 2 — 3.03 м/сек² Разница: -0.19 м/сек² |
| Шум, дБ(А) | #5 | 65.5 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 65 Дб Разница: +0.5 Дб |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #6 | 7.3 | Лидер: Dunlop Winter — 8 балл Разница: -0.7 балл |
| Сопротивление качению, кг/т | #17 | 9.07 | Лидер: Barum Polaris 6 — 7.77 кг/т Разница: +1.3 кг/т |
| Срок службы (Прогноз), км | #3 | 51940 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 53000 Kм Разница: -1060 Kм |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #16 | 71.9 | Лидер: BFgoodrich gForce Winter 2 — 77.3 км/ч Разница: -5.4 км/ч |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #23 | 36.9 | Лидер: ref — 30.6 м Разница: +6.3 м |
| Торможение на снегу 50-0 км/ч, метр | #10 | 28.2 | Лидер: Kleber Krisalp HP3 — 27.1 м Разница: +1.1 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #28 | 39 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 34,6 м Разница: +4,4 м |
| Торможение на снегу, м | #17 | 30.2 | Лидер: Radar Dimax Alpine — 28,9 м Разница: +1,3 м |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.







































Ceat WinterDrive не может получить хорошие оценки на сухих и мокрых дорогах и, следовательно, не имеет хорошей оценки за безопасность вождения и, несмотря на хороший экологический рейтинг, получает лишь удовлетворительную общую оценку. Что касается безопасности вождения, шина демонстрирует слабую точность и обратную связь с рулевым управлением на сухих дорогах, ей не хватает точности и прямолинейности, ожидаемых для хороших показателей при рулевом управлении и прохождении поворотов - корректировки рулевого управления необходимы для поддержания желаемой траектории, а во время внезапных уклоняющихся маневров WinterDrive не полностью убедителен, поскольку испытательный автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости, особенно при противодействии рулевому управлению, с фазами скольжения, которые могут быть короче, что приводит к предельному поведению, которое не является критическим, но достигает только удовлетворительных оценок, хотя тормозной путь на сухой дороге явно оценен как хороший. На мокрой поверхности Ceat в целом также получает лишь удовлетворительные оценки: несмотря на хорошие показатели тормозного пути, он получает удовлетворительные оценки только за сопротивление продольному и поперечному аквапланированию, а его характеристики управляемости оцениваются как вполне адекватные из-за недостаточного сочетания продольных и поперечных сил, что приводит к недостаточной поворачиваемости на ранней стадии и недостаточной точности на трассе при умеренных предельных характеристиках и достаточных резервах безопасности. Однако в зимних условиях WinterDrive демонстрирует явно хорошие показатели: тормозной путь выше среднего, как на снегу, так и на льду, а также сцепление со снегом, а также хорошие результаты управляемости, когда тестовый автомобиль может точно управляться с неизменно хорошим запасом хода. Что касается экологических показателей, эта шина индийского производства получила хорошие оценки за прогнозируемый пробег выше среднего, низкий износ шин и хорошую эффективность благодаря низкому расходу топлива, хотя ее вес немного увеличен.