Pirelli P Zero PZ5

Шины Pirelli P Zero PZ5 специализируются на влажной погоде и обладают хорошей устойчивостью к аквапланированию на обеих осях. Управление на мокрой дороге динамичное, а на трекпаде она обеспечивает надежное боковое сцепление. Однако тормозной путь несколько длиннее как на мокрой, так и на сухой дороге, а управляемость на сухом покрытии слабее - на сухой трассе она находится в конце группы. В целом, это надежный выбор с точки зрения безопасности, но не самый острый инструмент на сухой дороге.

Шина Pirelli P Zero PZ5 заняла третье место в общем зачете, что не соответствует репутации бренда P Zero. На сухой дороге она отличается высокой скоростью и точностью управления, а также впечатляющей бесшумностью и эффективностью, однако слабые показатели торможения и управляемости на мокрой дороге не позволяют ей дотянуться до двух конкурентов, которые гораздо лучше справляются с мокрым покрытием.

Шина Pirelli P Zero PZ5 заняла шестое место, но была так близка к середине поля, что вполне могла бы стать четвертой. Он не стал лучшим ни в одном отдельном тесте, но показал хорошие результаты во всех остальных. На мокрой трассе он отлично справился с управлением, с положительным вхождением в поворот и потрясающим сцеплением с дорогой, позволившим ему рано сбросить газ в повороте. Он уверенно держался на виражах, очень стабильно тормозил на спуске перед крутым правым поворотом и в целом оказался проворным, способным и очень уверенным. На сухой дороге он чувствовал себя уверенным и способным, с сильным сцеплением, легкой точностью и уверенной ловкостью при смене направления. Он также был намного тише, чем многие другие, и при этом демонстрировал мощную и полезную производительность. Где он немного не дотягивает, так это в утонченности - на дорожном маршруте его рулевое управление было только приемлемым, и оно оказалось довольно грубым и тактильным, с резкими впадинами и гребнями. Однако в целом это отличная шина для водителя.

Новая Pirelli P Zero PZ5 впечатлила тремя победами в тестах — больше, чем любая другая шина, включая первое место как на мокрой, так и на сухой дороге. На мокрой дороге он был маневренным, стабильным и хорошо сбалансированным, заняв второе место в торможении всего на 0,7 метра позади лидера, хотя его скорость была выше, чем предполагалось по ощущениям. Результаты аквапланирования были хорошими, но не лучшими в своем классе. На сухой дороге он продемонстрировал сильное сцепление с дорогой, возможность регулировки дроссельной заслонки и хладнокровие, сравнявшись с лучшим временем круга с Bridgestone и заняв четвертое место по торможению. Тихая и комфортная на неровном асфальте, единственным заметным недостатком было относительно высокое сопротивление качению.

Лучший результат на сухой дороге, превосходное торможение на мокрой дороге, управляемость и глубокое аквапланирование, отличный комфорт, хорошее сопротивление качению. Руль немного легче в размере 18 дюймов. Самая новая шина, участвовавшая в тесте, оказалась лучшей шиной в этом тесте! Новая Pirelli P Zero PZ5 была лучшей в целом на сухой дороге, даже несмотря на то, что рулевое управление было немного легче на самом пределе, лучшими шарнирами на мокрой дороге, хорошо показала результаты как в тестах на мелкой, так и в глубокой воде и имела отличный комфорт, хотя запасы были небольшими. Ее сопротивление качению было выше, чем у Goodyear, Michelin и Continental, но это было бы незначительно. в реальном мире. Отличная работа Pirelli: новый PZ5 теперь лидирует в сегменте UUHP/максимальных характеристик.