Pirelli Cinturato C3

Шины Pirelli Cinturato C3 одержали победу в тесте вместе с Continental Premium Contact 7. Шина C3 была лучшей в торможении на сухой дороге и оставалась на первом месте во всех тестах на мокрой дороге, включая почти лучшее торможение на мокрой дороге и 2-е место в управляемости на мокрой дороге и круге на мокрой дороге. Субъективно он также получил высшую оценку за управляемость на сухом покрытии и очень высокую на мокром, что соответствовало тому, как легко и быстро он управлялся. Компромиссом стали изысканность и поведение на воде: здесь зафиксирован самый высокий уровень шума в тесте и только середина пакета по аквапланированию, а сопротивление качению было только средним.

Шина Pirelli Cinturato C3 набрала столько же баллов, сколько и Continental, и делит с ней первое место. Она демонстрирует хорошие характеристики как на сухом, так и на мокром асфальте, обеспечивая точную реакцию рулевого управления и короткий тормозной путь. Как и у Continental, её сопротивление качению скорее среднее, чем конкурентоспособное.

Шина Cinturato (C3) компании Pirelli финиширует сразу за Continental. Согласно отчету об испытаниях, она получила хорошую оценку за безопасность и экологичность, заслужив однозначную рекомендацию. На сухой дороге шина имеет небольшие недостатки в управлении и точности, но остается безопасной и легко управляемой благодаря высокому сцеплению, а ее тормозной путь со 100 км/ч оценен как очень хороший. На мокрой поверхности шина обеспечивает короткий тормозной путь, хорошую управляемость и устойчивость к аквапланированию. Экологическая оценка также хорошая благодаря высокому прогнозируемому пробегу, низкому истиранию и хорошей эффективности. Среди сильных сторон отмечаются хорошая безопасность вождения, большой пробег и низкий износ, хотя шина относительно шумная.

Шина Pirelli Cinturato C3 обладает самым 'криворуким' характером в тесте. Она явно самая быстрая на мокрой трассе, сочетая сильное боковое сцепление с резким вхождением в поворот. Реакция на рулевое управление самая быстрая и на сухой дороге, и шина уверенно справляется с маневрами по смене полосы движения на высокой скорости. Тормозные характеристики на обоих покрытиях находятся на высшем уровне. За спортивность приходится расплачиваться: дорожный шум на грубом асфальте - самый высокий, а расход топлива также самый высокий. Комфорт езды средний.

В общем зачете Pirelli Cinturato C3 отстает от Goodyear всего на одно очко, и ее сильной стороной является очень равномерное распределение результатов без слабых мест. На мокрой дороге эта шина занимает второе место, демонстрируя короткий тормозной путь и получая высокий балл за субъективную безопасность благодаря точной обратной связи с рулевым управлением и нейтральному, прогрессивному балансу на пределе. Управление на сухом покрытии также безопасно и контролируемо, а по времени прохождения круга Continental находится на одном уровне с Continental, хотя в характере больше безопасности, чем откровенной спортивности. Главным недостатком является шум - Pirelli демонстрирует самый высокий показатель шума на дороге в тесте - 72 дБ(А). К положительным моментам можно отнести прогнозируемый срок службы протектора и низкий уровень истирания, что позволяет оправдать довольно высокую цену. Шина также демонстрирует приемлемые показатели сопротивления качению. Она немного уступает в тесте на боковое аквапланирование, но это незначительный момент в остальном хорошо сбалансированном исполнении.

Pirelli Cinturato C3 делит четвертое место с акцентом на характеристики на мокрой дороге - показатели управляемости и бокового сцепления на мокрой дороге одни из лучших в тесте. Торможение на сухом покрытии также конкурентоспособно. Комфорт при движении - приемлемый. Заметным недостатком является шум при проезде мимо, который является самым высоким в тесте. Сопротивление качению низкое, что положительно сказывается на эксплуатационных расходах.

Pirelli Cinturato C3 — хорошая шина, которая оказалась в середине рейтинга не из-за недостатка качеств, а потому, что конкуренция в этой категории очень сильна. Ее тормозные характеристики на мокрой дороге и управляемость на мокрой дороге близки к лучшим на рынке, а также она является самой 'чувствительной' шиной в этой группе, что будет важно для увлеченных водителей. Результат по прохождению поворотов на мокрой дороге является настоящей аномалией, и в сочетании с высоким сопротивлением качению и самой высокой ценой эту шину сложнее рекомендовать с точки зрения соотношения цены и качества, чем с точки зрения технических характеристик.

шина Pirelli Cinturato C3 занимает 1-е место в тестах на лучшую управляемость на мокрой дороге и почти лучшее торможение на сухой и мокрой дороге (2 в бо). Исключительная устойчивость к аквапланированию (81,6 км/ч по прямой, 88,7 м/с² по боковой поверхности) и сбалансированный комфортно-шумный профиль делают ее универсальной летней шиной для EV, хотя немного более длинный тормозной путь и сопротивление качению (7,4 кг/т) не позволяют достичь совершенства.

Отличные характеристики на сухой дороге с лучшим тормозным путем на сухой дороге, отличные характеристики управляемости на сухой дороге и впечатляющие характеристики на мокрой дороге с почти лучшими в своем классе показателями как при аквапланировании, так и при торможении. Немного более низкий уровень комфорта при резких ударах по сравнению с лучшими моделями. Новый Cinturato C3 — отличное обновление P7 C2. У этой шины не было серьезных недостатков, только ряд отличных характеристик как на мокрой, так и на сухой дороге. Хотя он, возможно, и не имеет самых высоких оценок по комфорту и изысканности, баланс производительности ставит его на первое место в этом тесте.

Свежий C3 от Pirelli оказался очень сильным вторым в общем зачете. Шина обеспечивала точное рулевое управление, сбалансированное боковое сцепление и предсказуемое поведение при изменении нагрузки. Тестеры назвали ее прототипом современной шины: безопасной, спортивной, сбалансированной и комфортной. Его единственной реальной слабостью было то, что Falken превосходил его как при торможении на мокрой, так и на сухой дороге, но ниже этого высокого динамического порога Pirelli впечатляла.