Pirelli Cinturato P7 C2 — тесты, обзор и характеристики

Pirelli Cinturato P7 C2 легко управляется и обладает отличным сцеплением с мокрым асфальтом, однако в экстремальных ситуациях он может внезапно потерять сцепление с дорогой, не теряя при этом контроля. Устойчивость к аквапланированию – не лучшая сторона Pirelli Cinturato P7 C2. На сухой дороге Pirelli предсказуем и легок в управлении, с небольшой тенденцией к избыточной поворачиваемости (заносу задней частью автомобиля) при маневрах уклонения, что описывается как традиционная мода Pirelli. Pirelli Cinturato P7 C2 тихий, но несколько вялый с точки зрения сопротивления качению. Он набрал 9,0 очков, разделив второе место с Континенталем.

Pirelli P7 Cinturato создан для тех, кто любит более энергичное вождение. Он предлагает точное рулевое управление, отличное сцепление с дорогой и спортивный вид, хотя его ориентированность на производительность означает немного меньший комфорт и среднюю топливную экономичность.

Летний профиль премиум-класса со стабильными ходовыми качествами на мокрой и сухой поверхности, прямая реакция рулевого управления с хорошей обратной связью, хорошие резервы безопасности при аквапланировании, особенно хороший комфорт, низкое сопротивление качению. Повышенный уровень цен, немного увеличенный тормозной путь на сухой дороге.

Короткий тормозной путь на сухой дороге, динамичное рулевое управление и управляемость. Удовлетворительный ресурс протектора и экономическая эффективность, повышенный уровень цен. Удовлетворительно.

Очень хорошо сбалансированная шина, превосходна на сухой и мокрой дороге, низкий уровень шума, хороший уровень комфорта, низкое сопротивление качению. Средняя устойчивость к аквапланированию. Pirelli Cinturato P7 явно претерпел значительные изменения с тех пор, как я последний раз тестировал его, и, похоже, это сработало. Хотя шина не выиграла ни в одной из двенадцати категорий, по которым мы оценивали, ее единственной реальной слабостью было аквапланирование на поворотах. Во всех остальных тестах она была в пределах нескольких процентов от лучших, и субъективно шина была хорошо сбалансирована для вождения. Это большой шаг вперед для итальянского бренда, и я очень рад его рекомендовать.

Эта шина едва не попала на подиум, набрав всего на 0,2 балла меньше, чем Bridgestone. Интересно, что Pirelli добилась лучших результатов, чем ее конкурент, в тестах, проведенных как на сухой, так и на мокрой трассе. Окончательный рейтинг был определен по более низкому показателю сопротивления качению.

Хорош на сухой дороге, но при этом хорош с точки зрения расхода топлива и эффективности. Не совсем сбалансированный, слабые места на мокрой дороге, слабый экологический баланс, небольшая слабость к истиранию (девальвация). Безопасность вождения: Pirelli Cinturato P7 C2 оценивается как удовлетворительная с точки зрения безопасности вождения из-за своих свойств на мокрой дороге. Pirelli Cinturato P7 C2 предлагает водителю хорошую обратную связь с рулевым колесом на сухой дороге, точно управляется и безопасен даже на пределе. Кроме того, он может похвастаться коротким тормозным путем и, таким образом, получает хорошую оценку за производительность на сухой дороге. Однако на мокрой дороге Pirelli Cinturato P7 C2 не выходит за рамки удовлетворительного вердикта. Хотя он показал хорошие результаты в тестах на аквапланирование и получил хорошие оценки, он оказался удовлетворительным только по измерению тормозного пути и управляемости. Он обеспечивает средний уровень сцепления и может удовлетворительно сочетать только продольные и поперечные силы. Экологический баланс: Cinturato P7 C2 также упустил хороший результат с точки зрения экологического баланса. Его прогнозируемый пробег по-прежнему оценивается как хороший, но, когда дело доходит до истирания, он не получает более чем удовлетворительного результата. Не помогает и то, что его расход топлива и вес оцениваются как хорошие.

Короткий тормозной путь и очень хорошие характеристики торможения на мокром асфальте (быстро реагирует на действия водителя). Очень хорошее сопротивление боковому гидропланированию. Предсказуемое поведение на сухом дорожном покрытии.

Очень низкое сопротивление качению. Низкий уровень шума. Удручающе плохие результаты на мокром и сухом асфальте (главным неприятным сюрпризом стал очень длинный тормозной путь на мокром асфальте).

Хороший на сухой дороге, с лучшей обратной связью и управляемостью, хорошей устойчивостью к аквапланированию, низким уровнем шума и хорошим комфортом. Долгое торможение на мокрой дороге, сложная управляемость на мокрой дороге.

Хорошее сопротивление аквапланированию, хорошая управляемость, короткое торможение на мокрой и сухой дороге. Высокий износ, приводящий к снижению стоимости. Хороший.

Высший класс на сухой дороге. Слабые места на мокрой дороге.

Хорошо сбалансированный, с безопасной реакцией на сухой дороге. Отличная устойчивость к аквапланированию и спортивная управляемость на мокрой дороге. Ничего не упомянуто.

Отличное торможение на сухой дороге, низкий уровень шума, хорошая субъективная управляемость на сухой и мокрой дороге. Средняя управляемость на сухой и мокрой дороге, длительное торможение на мокрой дороге, средний комфорт и высокое сопротивление качению. Новый P7 C2 — отличное обновление P7, с отличным сцеплением на сухой дороге и спортивной управляемостью. Если бы характеристики на мокрой дороге были немного лучше, они были бы на самом верху теста. Условно рекомендуется