Mazzini Snowleopard LX — это туринговая зимняя шина, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2022 ViBilagare Nordic SUV Winter Tyre Test — 8th of 8 tyres
Все результаты
2022 ViBilagare No местоic SUV Тест зимних шин — 8 место из 8
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам важно безопасное торможение на мокром асфальте и в слякоть и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы любите агрессивную и быструю езду с резкими поворотами.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 2.0 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Прямое аквапланирование | 4.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Торможение на снегу | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Разгон на снегу | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Управляемость на снегу | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на льду | 3.9 | 1 | 8 | 8 | - |
Разгон на льду | 3.9 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на льду | 4.6 | 1 | 8 | 8 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Сопротивление качению | 4.8 | 1 | 6 | 6 | - |
Результаты тестов Mazzini Snow Leopard LX
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #5 | 34.46 | Лидер: Bridgestone Blizzak DM-V3 — 33,29 м Разница: +1,17 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #8 | 1 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 5 Разница: -4 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #2 | 37.3 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 36,42 м Разница: +0,88 м |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #2 | 11.16 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 10,94 м Разница: +0,22 м |
| Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек | #5 | 2.83 | Лидер: Michelin X-Ice Snow SUV — 2,74 сек Разница: +0,09 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #8 | 77.29 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 72,84 сек Разница: +4,45 сек |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #8 | 16.72 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 12,89 м Разница: +3,83 м |
| Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек | #8 | 3.73 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 2,94 сек Разница: +0,79 сек |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 43.14 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 39,97 сек Разница: +3,17 сек |
| Шум, дБ(А) | #6 | 75.5 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 73,5 Дб Разница: +2 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #6 | 5.85 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 5,58 кг/т Разница: +0,27 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #6 | 42.67 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 41,88 сек Разница: +0,79 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #3 | 69 | Лидер: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51 — 70,6 км/ч Разница: -1,6 км/ч |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.













































Хорошее сцепление со снегом, торможение на мокрой дороге, аквапланирование. Хорошее сцепление со снегом, торможение на мокрой дороге, аквапланирование. Одна из самых дешевых шин на рынке – Snowleopard LX от китайской Mazzini. Он примечателен необычайно грубым узором. Помимо хороших свойств аквапланирования, он обеспечивает хорошее сцепление со снегом – во всяком случае, стартовое сцепление и тормозной путь. Сцепление на поворотах, с другой стороны, далеко не самое лучшее, но шина честная и заранее предупреждает о плохом сцеплении. На льду сцепление практически отсутствует. Тормозной путь длинный, и сцепление с дорогой теряется рано уже на очень низких скоростях поворота. На сухой дороге ощущение рулевого управления лучше, чем ожидалось при открытом рисунке, хотя в кризисной ситуации шина может поворачиваться только в одном направлении. Когда приходится повернуть назад, рисунок складывается и возникает сильная недостаточная поворачиваемость. Громкий дорожный шум, перерастающий в высокое пение при легком рулевом управлении, закрепляет и без того четкое последнее место.