Шины Goodyear UltraGrip Ice 2 представляют собой зимнюю шину с ламеллярным рисунком протектора. Они идеально подходят для суровых зимних условий и обеспечивают отличную сцепление на льду и снегу. Шины Goodyear UltraGrip Ice 2 разработаны специально для пассажирских автомобилей. Они производятся в Европе, что гарантирует высокое качество и надежность.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
Результаты тестов шин Goodyear UltraGrip Ice 2
5 место — Teknikens Värld: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 (2022)
4 место — За рулем: Тест нешипованных зимних шин размера 195/65 R15 (2022)
11 место — UTAC: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2022)
1 место — Авторевю: Тест нешипованных зимних шин размера 215/60 R16 (2022)
4 место — Moottori: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2022)
2 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 235/55 R18 для кроссоверов (2022)Очень хорошо
2 место — Teknikens Värld: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 (2021)
2 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2021)
10 место — Test World: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2021)
3 место — За рулем: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2020)Отлично
3 место — Moottori: Тест нешипованных зимних шин размера 225/50 R17 (2020)
3 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 205/60 R16 (2020)
10 место — Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2020)
1 место — Teknikens Värld: Тест зимних шин размера 225/50 R17 (2020)Победитель среди нешипованных шин скандинавского типа
3 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 225/50 R17 (2019)
14 место — Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2019)
вне зачета место — Moottori: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2018)
7 место — Teknikens Värld: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2018)
3 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2018)
2 место — Tekniikan Maailma: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2018)
3 место — Auto Motor og Sport: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
5 место — Teknikens Värld: Тест зимних шин размера 205/60 R16 (2017)Победитель среди нешипованных шин скандинавского типа
3 место — Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
14 место — Test World: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2017)
2 место — Тест зимних шин 205/55 R16 2015. «Aftonbladet»
12 место — Результаты теста зимних шин 205/55 R16 — 2015. «Авторевю»
4 место — Результаты теста зимних нешипованных шин 205/55 R16 2014. «За Рулем»
Сводные данные по тестам
5.4
Сред.место
2
Лучш.место
10
Худш.место
5
Кол-во тестов
2020-2022
Годы тестов
| Дисциплина | Категория | Рейтинг | Кол-во тестов | Среднее место | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | Хорошо | 4.7 | 5 | 7.4 | 2 | 15 | - |
Управляемость на сухом покрытии | Хорошо | 4.0 | 1 | 6 | 6 | 6 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | Хорошо | 4.7 | 3 | 2.3 | 1 | 5 | 2 |
Торможение на мокром покрытии | Хорошо | 4.5 | 5 | 4 | 1 | 9 | 2 |
Управляемость на мокром покрытии | Отлично | 4.8 | 5 | 3.6 | 1 | 7 | 2 |
Прямое аквапланирование | Отлично | 5.0 | 2 | 1.5 | 1 | 2 | 1 |
Суб. управляемость на мокром покрытии | Отлично | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Торможение на снегу | Отлично | 4.9 | 5 | 6.6 | 4 | 9 | - |
Разгон на снегу | Отлично | 4.9 | 4 | 5.8 | 1 | 10 | 1 |
Управляемость на снегу | Отлично | 4.9 | 5 | 8 | 4 | 16 | - |
Суб. управляемость на снегу | Хорошо | 4.2 | 2 | 13.5 | 11 | 16 | - |
Торможение на льду | Хорошо | 4.0 | 5 | 8.4 | 3 | 14 | - |
Разгон на льду | Плохо | 3.4 | 4 | 10.5 | 5 | 16 | - |
Управляемость на льду | Хорошо | 4.4 | 5 | 10.8 | 5 | 15 | - |
Суб. управляемость на льду | Плохо | 3.5 | 2 | 9.5 | 8 | 11 | - |
Шум | Отлично | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. оценка Шум | Хорошо | 4.6 | 4 | 4.3 | 2 | 8 | - |
Сопротивление качению | Отлично | 4.9 | 4 | 3.8 | 2 | 8 | - |
Результаты тестов Goodyear UltraGrip Ice 2
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #3 | 33.85 | Лидер: Bridgestone Blizzak DM-V3 — 33,29 м Разница: +0,56 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #1 | 5 | |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #1 | 36.42 | |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #6 | 11.5 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 10,94 м Разница: +0,56 м |
| Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек | #4 | 2.82 | Лидер: Michelin X-Ice Snow SUV — 2,74 сек Разница: +0,08 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 73.45 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 72,84 сек Разница: +0,61 сек |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #3 | 13.66 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 12,89 м Разница: +0,77 м |
| Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек | #5 | 3.16 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 2,94 сек Разница: +0,22 сек |
| Управляемость на льду, сек | #5 | 41.68 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 39,97 сек Разница: +1,71 сек |
| Шум, дБ(А) | #1 | 73.5 | |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 5.71 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 5,58 кг/т Разница: +0,13 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #1 | 41.88 | |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #2 | 70.2 | Лидер: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51 — 70,6 км/ч Разница: -0,4 км/ч |
- Шум
- Управляемость на снегу
- Управляемость на льду
- Торможение на льду
- Разгон на льду
По сцеплению на льду Goodyear UltraGrip Ice 2 немного уступает конкурентам, и, хотя реакция на управляемость стабильна, сцепление может пропасть относительно быстро, а на восстановление после ухода автомобиля в занос уходит много времени. В то же время на снегу шина ведет себя логично и без неприятных сюрпризов. Хотя эта модель Goodyear не обладает лучшим сцеплением на льду, на мокром асфальте она превосходит шины многих других брендов. В такой ситуации UltraGrip Ice 2 обеспечивает надежное сцепление и хорошую управляемость, а на сухом асфальте шина также стабильно ведет себя в поворотах. Низкий уровень шума, среднее сопротивление качению.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-0 км/ч, метр | #4 | 30.1 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 28 Разница: -2.1 |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #6 | 8 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 10 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #9 | 36.6 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 29 Разница: -7.6 |
| Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр | #9 | 50.5 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 49.4 Разница: -1.1 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #8 | 5.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 5.4 Разница: -0.3 |
| Управляемость на снегу, сек | #10 | 53.4 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 52.4 Разница: -1 |
| Торможение на льду 50-0 км/ч, м | #14 | 52.2 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 33.3 Разница: -18.9 |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #16 | 6.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 3.1 Разница: -3.6 |
| Управляемость на льду, сек | #14 | 52.3 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 44.4 Разница: -7.9 |
| Сопротивление качению, % | #8 | 3 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 Разница: 3 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #11 | 7 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -3 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #11 | 8 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 9 Разница: -1 |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 36.3 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 33.2 Разница: -3.1 |
| Суб. оценка Шум, балл | #5 | 10 |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #13 | 31.8 | Лидер: CST Medallion Winter WCP1 — 29,4 м Разница: +2,4 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #3 | 33.5 | Лидер: CST Medallion Winter WCP1 — 28,9 м Разница: +4,6 м |
| Торможение на снегу, м | #8 | 51.5 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50,6 м Разница: +0,9 м |
| Разгон на снегу, сек | #1 | 5.7 | |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 53.1 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 52,3 сек Разница: +0,8 сек |
| Торможение на льду, м | #12 | 46.5 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 36,4 м Разница: +10,1 м |
| Разгон на льду, сек | #12 | 5.4 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 3,6 сек Разница: +1,8 сек |
| Управляемость на льду, сек | #12 | 66.6 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 54,1 сек Разница: +12,5 сек |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 35.4 | Лидер: CST Medallion Winter WCP1 — 33,5 сек Разница: +1,9 сек |
| Суб. оценка Шум, балл | #2 | 9 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 10 Разница: -1 |
Самая прочная шина на сухой и мокрой дороге, отличный выбор для северного климата с меньшим количеством снега. Значительное преимущество при аквапланировании. Средняя управляемость на снегу и льду, сложный баланс на пределе.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #2 | 29.38 | Лидер: Bridgestone Blizzak Ice — 28,69 м Разница: +0,69 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #1 | 5 | |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #1 | 34.41 | |
| Торможение на снегу, м | #6 | 11.61 | Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 11,3 м Разница: +0,31 м |
| Управляемость на снегу, сек | #6 | 73.6 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 72,25 сек Разница: +1,35 сек |
| Торможение на льду, м | #4 | 3.35 | Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 2,54 м Разница: +0,81 м |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 53.46 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 48,82 сек Разница: +4,64 сек |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 5.94 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 5,89 кг/т Разница: +0,05 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #1 | 43.11 | |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #1 | 73.3 | |
| Суб. оценка Шум, балл | #2 | 4 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 5 Разница: -1 |
Хорошее сцепление и короткий тормозной путь на льду, короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокрой дороге, низкое сопротивление качению. Сравнительно низкая поперечная устойчивость на льду, склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу, плохая реакция рулевого управления на сухой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #15 | 30.7 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29 м Разница: +1,7 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 8 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 10 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #6 | 36.5 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29,7 м Разница: +6,8 м |
| Торможение на снегу, м | #4 | 50.6 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 50,2 м Разница: +0,4 м |
| Разгон на снегу, сек | #10 | 6.1 | Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 5,9 сек Разница: +0,2 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #16 | 49.8 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 48,3 сек Разница: +1,5 сек |
| Торможение на льду, м | #9 | 43.2 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 37,8 м Разница: +5,4 м |
| Разгон на льду, сек | #9 | 5.5 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 3,7 сек Разница: +1,8 сек |
| Управляемость на льду, сек | #15 | 63.3 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 57,3 сек Разница: +6 сек |
| Сопротивление качению, кг/т | #3 | 1.7 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 0,01 кг/т Разница: +1,69 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #2 | 34.1 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 33,7 сек Разница: +0,4 сек |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #16 | 7 | Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 9 Разница: -2 |
| Суб. оценка Шум, балл | #8 | 8 | Лидер: Bridgestone Blizzak Ice — 9 Разница: -1 |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #1 | 9 | |
| Суб. управляемость на льду, балл | #8 | 7 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -3 |
Лучшие скандинавские фрикционные шины для асфальта. Низкий дорожный шум. Немного ниже сцепление на поворотах на снегу/льду. UltraGrip Ice 2 — лучший выбор для тех, кто ездит преимущественно по асфальтированному покрытию в более мягких зимних условиях. Он превосходен на мокром асфальте, что в остальном является проблемой для фрикционных шин Nordic. Goodyear хорошо справляется с аквапланированием, а также имеет хорошее сцепление на поворотах и кратчайший тормозной путь на мокрой дороге. Вы также получите лучшую устойчивость и реакцию рулевого управления на сухой дороге. Кроме того, уровень шума в салоне самый низкий. Несмотря на хорошие свойства асфальта, Goodyear хорошо показывает себя на зимних заездах. Тормозной путь на уровне лучших. Недостатком является немного худшее сцепление на поворотах на снегу и льду, где сцепление исчезает относительно внезапно и без предупреждения. По количеству очков он будет вторым в общем зачете, но Goodyear – явный победитель в более влажном климате.