BFGoodrich G Force Rival S — летняя шина с экстремальными характеристиками, предназначенная для легковых автомобилей.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уровень шума на дороге может повышаться по мере износа шин и на определённых типах покрытия.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.7 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 5.0 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 4.6 | 1 | 6 | 6 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 4 | 4 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 4.1 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. оценка Шум | 4.0 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.6 | 1 | 5 | 5 | - |
Результаты тестов BFGoodrich G Force Rival S 1.5
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #7 | 30.7 | Лидер: Vitour Tempesta P1 P-01R — 28.6 м Разница: +2.1 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #3 | 100.14 | Лидер: Bridgestone Potenza RE 71RS — 99.78 сек Разница: +0.36 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #6 | 8.0 | Лидер: Bridgestone Potenza RE 71RS — 8.75 балл Разница: -0.75 балл |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #4 | 52.0 | Лидер: Bridgestone Potenza RE 71RS — 47.5 м Разница: +4.5 м |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 32.24 | Лидер: Bridgestone Potenza RE 71RS — 31.05 сек Разница: +1.19 сек |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #5 | 6.5 | Лидер: Bridgestone Potenza RE 71RS — 8 балл Разница: -1.5 балл |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #5 | 5.5 | Лидер: Vitour Tempesta P1 P-01R — 6 балл Разница: -0.5 балл |
| Суб. оценка Шум, балл | #5 | 5.0 | Лидер: Nankang Sportnex CR-S — 6.25 балл Разница: -1.25 балл |
Самая быстрая шина на тесте за один круг, средний результат за 3 круга и средний результат за 8 кругов с тепловым циклом. Отличная реакция рулевого управления, хорошая обратная связь, высокий уровень сцепления с дорогой, ощущение, что ему нравится быстрая езда. Небольшое отсутствие обратной связи при больших углах поворота рулевого колеса по сравнению с Falken, некоторая недостаточная поворачиваемость в конце 8-го круга из-за перегрева передней левой части. BFGoodrich Rival S 1.5 — действительно приятный в управлении автомобиль, который любит быструю езду. Чтобы добиться наилучших результатов, ей нужно немного тепла, но как только шина нагреется, она станет чрезвычайно быстрой, управляемой и стабильной.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #1 | 87.94 |
С чем сравнить
Модели того же класса
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Оцените шину по критериям ниже — на основе субъективной оценки.
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
BFgoodrich g-Force Rival S 1.5 разделял резкий характер своего брата с глухими ударами и жесткостью, создающей дерганье, хотя рулевое управление обеспечивало немного более прогрессивное нарастание. Характеристики мокрой трассы показали заметно меньшее сцепление с дорогой, чем у Rival +, с медленным восстановлением и небольшой допуском на ошибку, несмотря на быстрое рулевое управление. На сухом покрытии братья и сестры чувствовали себя одинаково: S 1.5 немного лучше посажен, но не сильно отличался на более коротких трассах. Длинная дорога продемонстрировала его характер скорость прежде всего с сильным авторитетом передней части, уверенным рулевым управлением и стабильным диапазоном сцепления, который поощрял агрессивное управление. Шина оставалась собранной и сбалансированной, с предсказуемым откликом дроссельной заслонки, минимальным провалом и отличной связью. Износ был более заметен, чем у его брата, особенно на центральных ребрах и внешнем плече. Близок к самым быстрым и одним из самых приятных на трассе.