Тест зимних шин 225/50 R17 Teknikens Värld — 2024 года

Continental VikingContact 7 - это высокопроизводительная зимняя шина, демонстрирующая исключительные возможности на снегу, о чем свидетельствуют отличные показатели торможения на снегу и управляемости на снегу. Она также отлично справляется со льдом, почти достигнув высшей отметки. Комфорт и экономичность шины также являются ее сильными сторонами, обеспечивая сбалансированные ощущения от вождения. Однако ее характеристики на мокрой дороге, в частности сопротивление аквапланированию на прямой, и торможение на мокром и сухом дорожном покрытии, менее впечатляющие, что указывает на возможности для улучшения в этих областях.

Шина Goodyear UltraGrip Performance 3 демонстрирует всесторонние характеристики, отлично справляясь с управлением на мокрой дороге и демонстрируя устойчивость к прямолинейному аквапланированию. Ее характеристики на сухом асфальте также заслуживают похвалы. Однако она испытывает трудности при торможении на льду, а ее управляемость на снегу можно улучшить. Несмотря на эти недостатки, шина сохраняет впечатляющий баланс характеристик, особенно для европейской шины, что говорит о ее пригодности для использования в различных зимних условиях.

Шина Goodyear UltraGrip Arctic 2 демонстрирует отличные характеристики в зимних условиях, особенно в торможении и управлении на снегу, а также на льду. Однако она демонстрирует более слабые показатели при торможении на мокрой и сухой дороге, а ее устойчивость к прямолинейному аквапланированию умеренная. Хотя реакция шины на рулевое управление на льду не самая острая, она сохраняет сбалансированные общие характеристики и предлагает приемлемый уровень комфорта, даже в качестве шипованной шины.

Шина Pirelli Cinturato Winter 2 демонстрирует высокие возможности в различных условиях. Она превосходно тормозит на сухом асфальте и демонстрирует впечатляющую управляемость на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию на прямой, что говорит о надежной работе как на сухом, так и на мокром асфальте. Тем не менее, торможение на льду и управляемость на снегу у шины умеренные, что говорит о возможности улучшения характеристик в более суровых зимних условиях. В целом, шина обладает сбалансированными характеристиками, сравнимыми с летними шинами на асфальте, и при этом демонстрирует приемлемые показатели на снегу и льду.

Шина Bridgestone Blizzak LM005 отличается превосходными характеристиками на мокром и сухом дорожном покрытии, получая отличные оценки за торможение в этих условиях. Шина также отлично справляется с управлением на мокрой дороге и демонстрирует высокую устойчивость к прямолинейному аквапланированию, что подчеркивает ее надежность на мокрой поверхности. Однако ее поведение на льду, особенно торможение на льду, является заметным недостатком. В целом, шина демонстрирует отличные характеристики в различных условиях, за исключением льда, который является обычной проблемой для шин данной категории.

Шина Goodyear UltraGrip Ice 3 демонстрирует отличные характеристики в зимних условиях, особенно хорошо тормозит и управляется на льду, а также тормозит и управляется на снегу. Эта шина обеспечивает высокое сцепление на льду и снегу, что свидетельствует о ее пригодности для эксплуатации в суровых зимних условиях. Она также обеспечивает комфортную езду. Однако ее характеристики при торможении на мокрой и сухой дороге не столь впечатляющи, и она демонстрирует лишь умеренную устойчивость к прямолинейному аквапланированию. Несмотря на это, шина сохраняет общую сбалансированную производительность, особенно в условиях снега и гололеда.

Michelin Alpin 6 демонстрирует высокие показатели на снегу и асфальте, соответствуя лучшим европейским зимним шинам в этих условиях. Она хорошо справляется с управлением и торможением на мокрой и сухой поверхности. Однако на льду, как при торможении, так и при управлении, шина ведет себя менее эффективно, вероятно, из-за жесткой резиновой смеси, которая снижает сцепление на льду. Несмотря на это, шина сохраняет хороший баланс между комфортом и курсовой устойчивостью.

Шина Bridgestone Blizzak Spike 3 превосходно ведет себя в зимних условиях, особенно на льду, демонстрируя отличные показатели торможения и управляемости на льду. Это свидетельствует об исключительном сцеплении и управляемости на обледенелой поверхности. Шина также достаточно хорошо справляется с торможением и управлением на снегу. Однако характеристики шины на мокром и сухом асфальте не столь впечатляющи, и она демонстрирует лишь умеренную устойчивость к прямолинейному аквапланированию. Кроме того, Blizzak Spike 3 получила более низкие оценки за комфорт, что свидетельствует о менее плавной езде, возможно, из-за высокого уровня шума и сопротивления качению.

Шины Michelin X-Ice Snow демонстрируют отличные показатели торможения на снегу, получая высший балл и демонстрируя превосходную управляемость и безопасность в снежных условиях. Она также хорошо тормозит на льду и управляется на снегу. Однако на мокром асфальте шина значительно уступает как в торможении, так и в управляемости. Кроме того, она демонстрирует более слабые показатели торможения на сухом покрытии и устойчивости к аквапланированию на прямой. Комфорт и курсовая устойчивость шины умеренные. Следует отметить разницу в весе между шинами, произведенными в Канаде и в Китае, что может повлиять на характеристики.

Шины Nokian Hakkapeliitta 10 превосходно ведут себя в зимних условиях, особенно на льду, получая отличную оценку за управляемость на льду и высокую оценку за торможение на льду. Шина также хорошо справляется с торможением и управлением на снегу. Однако ее характеристики значительно снижаются на мокром дорожном покрытии и в сопротивлении прямолинейному аквапланированию. Шина также демонстрирует слабые стороны в торможении и управлении на сухом покрытии. Кроме того, она получила низкие оценки за комфорт и курсовую устойчивость, что говорит о менее плавном и стабильном вождении. Несмотря на выдающиеся характеристики на льду, общая производительность в других зимних условиях и уровень комфорта вызывают опасения.

Шина Nokian Hakkapeliitta R5 превосходно ведет себя в зимних условиях, особенно на снегу, получив отличную оценку за торможение на снегу и высокие баллы за управляемость на снегу и льду. Это говорит о ее высокой производительности и надежности в условиях снега и льда. Однако на мокрой дороге шина демонстрирует значительные недостатки: низкие оценки за торможение на мокром асфальте и слабое сопротивление аквапланированию на прямой, что привело к значительному штрафу. На сухом асфальте шины показывают умеренные результаты, а также имеют некоторые ограничения по курсовой устойчивости, хотя обеспечивают достойный комфорт и топливную экономичность.

Continental IceContact 3 демонстрирует исключительную эффективность торможения на снегу, получая высший балл, что подчеркивает ее эффективность в снежных условиях. Она также хорошо справляется с управлением на снегу. Однако на льду, особенно при торможении на льду, шина демонстрирует менее впечатляющие результаты, чем ожидалось для шипованных шин. Кроме того, она не справляется с торможением на мокрой и сухой дороге и демонстрирует лишь умеренную устойчивость к прямолинейному аквапланированию. Шина также имеет очень высокое сопротивление качению, что существенно влияет на ее топливную экономичность.

Шины Nexen Winguard Ice Plus WH43 демонстрируют высокие показатели торможения на снегу, получив отличную оценку, что говорит об их надежности и эффективности в снежных условиях. Однако в других областях ее показатели умеренны. Шина демонстрирует средние возможности в торможении и управлении на льду, а также в управлении на снегу. Она хуже тормозит на мокрой и сухой дороге, а ее устойчивость к прямолинейному аквапланированию оставляет желать лучшего. Кроме того, шина обеспечивает умеренный комфорт и курсовую устойчивость. Хотя Nexen является развивающимся брендом, данная модель характеризуется как посредственная, с возможностями для улучшения сцепления и комфорта.

Triangle SnowLink PL01 - это бюджетная шина, которая предлагает удовлетворительные характеристики в некоторых аспектах, особенно в отношении цены и экономичности. Она показывает достаточно хорошие результаты при торможении на снегу, что свидетельствует о ее адекватности в снежных условиях. Шина также имеет высокие показатели курсовой устойчивости и низкое сопротивление качению, что способствует ее хорошей топливной экономичности. Однако ее характеристики на льду, как в торможении, так и в управляемости, значительно хуже. Кроме того, она демонстрирует недостатки при торможении на мокрой и сухой дороге и лишь умеренную устойчивость к аквапланированию на прямой. Несмотря на достойный уровень комфорта, общие ходовые качества соответствуют более низкой цене автомобиля, являясь заметно базовыми.

Kumho WinterCraft Ice Wi32 - это шипованная шина, которая показывает достойные результаты на льду и снегу: торможение на льду, управляемость на льду и на снегу. Однако она значительно уступает в управляемости на мокрой дороге и имеет крайне низкую устойчивость к прямолинейному аквапланированию, что указывает на существенные недостатки на мокрой дороге. Кроме того, ее характеристики на сухом асфальте ниже среднего, и шина обеспечивает минимальный комфорт. Увеличенное выступание шипов, хотя и улучшает сцепление на льду, отрицательно сказывается на ее характеристиках на асфальте. В целом, несмотря на улучшение сцепления на льду, характеристики шины в других областях, особенно на мокрой дороге и в плане комфорта, недостаточны.

Rotalla S210 - очень бюджетная шина, но ее характеристики в зимних условиях заметно хуже. Она получила исключительно низкие оценки за торможение на льду и снегу, а также за управляемость на льду и снегу, что свидетельствует о значительной угрозе безопасности в таких условиях. В отличие от этого, в сухих условиях шина показывает отличные результаты в торможении на сухом асфальте и в лосином тесте на предотвращение столкновения с препятствиями. Шина также получила хорошие оценки за управляемость на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию. Кроме того, она обеспечивает достойный комфорт и отличную курсовую устойчивость, а также хорошую топливную экономичность. Однако крайне низкая эффективность шины в зимних условиях говорит о том, что она может быть скорее похожа на переделанную летнюю модель, чем на настоящую зимнюю шину.

Шина Kontio IcePaw, произведенная в Китае и шипованная в Финляндии, демонстрирует высокие характеристики в зимних условиях, показывая хорошие результаты в торможении на льду и снегу, а также в управляемости на льду и снегу. Однако ее характеристики значительно снижаются на мокрой и сухой дороге, особенно при торможении. Шина также испытывает трудности с сопротивлением прямолинейному аквапланированию, что указывает на ограниченную эффективность во влажной среде. Кроме того, из-за повышенного сопротивления качению она получила низкие оценки за комфорт, курсовую устойчивость и топливную экономичность. Несмотря на то, что шина хорошо ведет себя на снегу и льду, ее общие характеристики сдерживаются плохим сцеплением на мокрой дороге и высоким сопротивлением качению.

Winrun Winter-Max S1 WR60, несмотря на большое количество шипов, демонстрирует посредственные характеристики на льду, что отражается в средних оценках торможения и управляемости на льду. На снегу она демонстрирует чуть лучшие показатели торможения и управляемости. Однако шина значительно уступает в комфорте и курсовой устойчивости, получив исключительно низкие баллы в этих областях. Ее характеристики на мокрой и сухой дороге также ниже среднего, и она демонстрирует ограниченную топливную экономичность. В целом, производительность Winrun Winter-Max S1 WR60 сдерживается низким уровнем комфорта и экономичности, что делает ее одним из менее рекомендуемых вариантов на рынке зимних шин.