Шины Triangle Snowlink PL01 имеют рисунок протектора со строгими горизонтальными и вертикальными канавками и шипами, что обеспечивает отличное сцепление в зимних условиях. Шины предназначены для зимнего сезона и подходят для различных типов автомобилей, включая легковые и внедорожники. Triangle Snowlink PL01 производятся в Китае.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
Результаты тестов шин Triangle SnowLink PL01
14 место — Teknikens Värld: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 (2023)
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам важен низкий расход топлива.
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вам часто приходится выбираться из глубокого нечищеного снега.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 3.9 | 2 | 4 | 7 | - |
Курсовая устойчивость | 4.5 | 1 | 4 | 4 | - |
Лосиный тест | 4.7 | 1 | 13 | 13 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 3.0 | 1 | 5 | 5 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.3 | 2 | 7 | 14 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 3.7 | 2 | 5 | 10 | - |
Прямое аквапланирование | 4.4 | 2 | 5 | 8 | - |
Торможение на снегу | 4.5 | 2 | 5 | 5 | - |
Разгон на снегу | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на снегу | 3.6 | 2 | 7 | 10 | - |
Торможение на льду | 3.2 | 2 | 7 | 15 | - |
Разгон на льду | 4.0 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на льду | 3.3 | 2 | 7 | 15 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. оценка Шум | 3.5 | 1 | 5 | 5 | - |
Топливная экономичность | 4.8 | 2 | 2 | 6 | - |
Результаты тестов Triangle SnowLink PL01
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
- Торможение на снегу
- Цена
- Сопротивление качению
- Торможение на мокром покрытии
- Торможение на льду
- Торможение на сухом покрытии
- Управляемость на льду
- Аквапланированию
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, балл | #7 | 6 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -4 |
| Торможение на мокром покрытии, балл | #14 | 3 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -7 |
| Торможение на снегу, балл | #5 | 16 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 20 Разница: -4 |
| Управляемость на снегу, балл | #10 | 10 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 20 Разница: -10 |
| Торможение на льду, балл | #15 | 6 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -14 |
| Управляемость на льду, балл | #15 | 4 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -16 |
| Управляемость на мокром покрытии, балл | #10 | 5 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -5 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 63.3 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter TC2 — 78.1 Разница: 14.8 |
| Лосиный тест, км/ч | #13 | 71 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 76 Разница: 5 |
| Суб. оценка Шум, балл | #5 | 7 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 10 Разница: -3 |
| Курсовая устойчивость, балл | #4 | 9 | Лидер: Rotalla ICE-Plus S210 — 10 Разница: -1 |
| Топливная экономичность, л/100км | #2 | 5.405 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 5.388 Разница: -0.02 |
В рекламе китайской шины Triangle утверждается, что она была разработана в Финляндии. Несмотря на это, у нее необычайно твердая резиновая смесь с плохим сцеплением в зимних условиях. На обледенелых поворотах он без предупреждения теряет сцепление с дорогой, в результате чего автомобиль сильно теряет поворачиваемость, и водитель не может ничего сделать. В подтестах на льду и снегу уровень сцепления в этом сравнении находится на одном уровне с использованной шиной. В тестах на голом грунте Triangle показывает несколько лучшие результаты по сравнению с конкурентами, но выйти из нижней половины результатов ему так и не удается. Тревожный дорожный шум закрепляет и без того уверенное последнее место среди новых шин. На самом деле, очков недостаточно даже для того, чтобы превзойти восьмилетнюю заявку с подстановочными знаками. Он оказывается на общем последнем месте.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #4 | 30.37 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 3 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 5 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #7 | 42.19 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 37,55 м Разница: +4,64 м |
| Торможение на снегу, м | #5 | 12.52 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 12,19 м Разница: +0,33 м |
| Разгон на снегу, сек | #8 | 4.68 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 4,44 сек Разница: +0,24 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #7 | 79.9 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 75,5 сек Разница: +4,4 сек |
| Торможение на льду, м | #7 | 13.93 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 12,09 м Разница: +1,84 м |
| Разгон на льду, сек | #7 | 9.17 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,32 сек Разница: +1,85 сек |
| Управляемость на льду, сек | #7 | 48.6 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 44,5 сек Разница: +4,1 сек |
| Шум, дБ(А) | #5 | 74.3 | Лидер: Bridgestone Blizzak Ice — 73,7 Дб Разница: +0,6 Дб |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 42.4 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 41 сек Разница: +1,4 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 61 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 66 км/ч Разница: -5 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #6 | 5.1 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 4,8 л/100км Разница: +0,3 л/100км |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.












































Triangle SnowLink PL01 - это бюджетная шина, которая предлагает удовлетворительные характеристики в некоторых аспектах, особенно в отношении цены и экономичности. Она показывает достаточно хорошие результаты при торможении на снегу, что свидетельствует о ее адекватности в снежных условиях. Шина также имеет высокие показатели курсовой устойчивости и низкое сопротивление качению, что способствует ее хорошей топливной экономичности. Однако ее характеристики на льду, как в торможении, так и в управляемости, значительно хуже. Кроме того, она демонстрирует недостатки при торможении на мокрой и сухой дороге и лишь умеренную устойчивость к аквапланированию на прямой. Несмотря на достойный уровень комфорта, общие ходовые качества соответствуют более низкой цене автомобиля, являясь заметно базовыми.