О бренде Continental и производстве VikingContact 7
Где производятся Continental VikingContact 7? Шины этой модели производятся на заводах Continental в различных странах, включая Германию, другие европейские страны, а также Россию (до недавнего времени). Производство на всех заводах соответствует строгим стандартам качества Continental. VikingContact 7 была представлена в 2018 году как флагманская нешипованная зимняя шина скандинавского типа.
Модель VikingContact 7 разработана для суровых зимних условий, обеспечивая максимальное сцепление и безопасность на снегу и льду, а также предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте. Шина получила множество наград и высоких оценок в независимых тестах.
Типоразмеры Continental VikingContact 7
Continental VikingContact 7 предлагается в очень широком диапазоне типоразмеров, охватывая большинство легковых автомобилей и SUV. Диаметры варьируются от 14 до 21 дюйма.
| Диаметр | Типоразмер (примеры) | Индекс нагрузки | Индекс скорости |
|---|---|---|---|
| R14 | 155/65R14 | 75T | T (до 190 км/ч) |
| R14 | 175/65R14 | 82T | T (до 190 км/ч) |
| R15 | 185/60R15 | 88T XL | T (до 190 км/ч) |
| 195/65R15 | 95T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 205/65R15 | 99T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R16 | 205/55R16 | 94T XL | T (до 190 км/ч) |
| 205/60R16 | 96T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 215/55R16 | 97T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 215/65R16 | 102T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R17 | 205/50R17 | 93T XL | T (до 190 км/ч) |
| 215/55R17 | 98T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 225/45R17 | 94T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 225/65R17 | 106T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R18 | 225/40R18 | 92T XL | T (до 190 км/ч) |
| 235/55R18 | 104T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 245/45R18 | 100T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R19 | 235/50R19 | 103T XL | T (до 190 км/ч) |
| 255/40R19 | 100T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R20 | 245/45R20 | 103T XL | T (до 190 км/ч) |
| R21 | 245/35R21 | 96T XL | T (до 190 км/ч) |
Примечание: Модель доступна в большом количестве размеров, включая версии XL (Extra Load) для повышенной грузоподъемности. Всегда сверяйтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
Технические характеристики и ключевые технологии Continental VikingContact 7
- Сезонность: зима (нешипованная, скандинавский тип)
- Направленный рисунок протектора: оптимизирован для отвода воды, снега и снежной каши
- Резиновая смесь Nordic с рапсовым маслом: сохраняет эластичность при низких температурах, улучшает сцепление на мокрой, заснеженной и обледенелой дороге
- Трехмерные ламели 3D Trapez Sipes: взаимосмыкающиеся ламели различной толщины и глубины для улучшения сцепления на снегу и льду, а также стабильности на сухой дороге
- Сетевая структура канавок: эффективно отводит воду и слякоть из пятна контакта, повышая устойчивость к аквапланированию и слашплэнингу
- Усиленные боковины (в XL версиях): для повышенной грузоподъемности и устойчивости
- Технология ContiSilent (в некоторых размерах): специальный слой пены на внутренней поверхности шины для снижения уровня шума в салоне автомобиля
Отзывы владельцев о Continental VikingContact 7
Лучшая нешипованная резина, на которой я ездил. Тихая, отлично держит дорогу и на снегу, и на льду. В городе вообще сказка. На трассе тоже уверенно, даже в снегопад. Единственный минус — цена, но она того стоит.
Источник: vsekolesa.ru
В целом шины хорошие. Очень тихие, комфортные. На снегу гребут отлично. На голом льду, конечно, не шипы, но вполне предсказуемо. На мокром асфальте иногда кажется, что немного плывут, если скорость высокая, но не критично. За свои деньги хороший вариант для города и нечастых выездов за город.
Источник: tyrereviews.com (адаптированный перевод)
Перешел с шипованных Michelin и не жалею. Уровень шума несравнимо ниже. По снежной каше и укатанному снегу едет как по рельсам. На льду аккуратно, но без сюрпризов. На асфальте тоже все отлично. Очень доволен выбором, рекомендую!
Источник: motorshef.ru
Часто задаваемые вопросы: FAQ по Continental VikingContact 7
Continental VikingContact 7 – это шипованные или нешипованные шины?
Это нешипованные (фрикционные) зимние шины скандинавского типа, разработанные для суровых зимних условий с большим количеством снега и льда.
Для каких автомобилей подходят VikingContact 7?
Они подходят для широкого спектра легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников (SUV) благодаря большому выбору типоразмеров. Отлично показывают себя как в городских условиях, так и на загородных трассах.
Насколько шумные эти шины?
Continental VikingContact 7 известны своим высоким акустическим комфортом. В большинстве тестов они получают высокие оценки за низкий уровень шума, что делает их одними из самых тихих зимних шин в своем классе.
Как VikingContact 7 ведут себя на льду по сравнению с шипованными шинами?
Как и любые нешипованные шины, на чистом гладком льду они будут уступать качественным шипованным моделям в абсолютном сцеплении. Однако VikingContact 7 демонстрируют одни из лучших показателей на льду среди фрикционных шин, обеспечивая очень хорошее и предсказуемое сцепление.
Какие основные конкуренты у Continental VikingContact 7?
Основными конкурентами в сегменте премиальных нешипованных шин скандинавского типа являются Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5 (и предыдущая R3), Goodyear UltraGrip Ice 2/Ice 3, Bridgestone Blizzak Ice.
Стоит ли покупать Continental VikingContact 7, если в моем регионе мало снега?
Если зимы в вашем регионе преимущественно мягкие, с небольшим количеством снега и льда, и частыми оттепелями с мокрым асфальтом, возможно, вам больше подойдут шины европейского зимнего типа. VikingContact 7 оптимизированы для суровых условий, но и на асфальте показывают себя достойно.
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам важен мягкий ход и чтобы не трясло на ямах и стыках и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Комфортная езда.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.4 | 10 | 1 | 13 | 1 |
Управляемость на сухом покрытии | 4.2 | 2 | 2 | 12 | - |
Курсовая устойчивость | 3.8 | 2 | 6 | 8 | - |
Лосиный тест | 4.7 | 2 | 6 | 13 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 3.7 | 6 | 2 | 14 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.8 | 10 | 3 | 16 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.3 | 10 | 2 | 11 | - |
Прямое аквапланирование | 4.3 | 7 | 3 | 15 | - |
Круговое аквапланирование | 3.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 4.2 | 2 | 3 | 3 | - |
Торможение на снегу | 4.9 | 10 | 1 | 12 | 3 |
Разгон на снегу | 4.9 | 7 | 1 | 7 | 2 |
Управляемость на снегу | 4.9 | 10 | 1 | 6 | 4 |
Прохождение круга на снегу | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Суб. управляемость на снегу | 4.9 | 3 | 1 | 2 | 2 |
Торможение на льду | 4.0 | 10 | 2 | 12 | - |
Разгон на льду | 3.6 | 7 | 3 | 12 | - |
Управляемость на льду | 4.7 | 10 | 1 | 10 | 4 |
Суб. управляемость на льду | 4.4 | 3 | 2 | 4 | - |
Шум | 4.9 | 3 | 1 | 8 | 1 |
Суб. оценка Шум | 4.9 | 6 | 1 | 4 | 4 |
Суб. оценка Комфорт | 4.8 | 1 | 4 | 4 | - |
Сопротивление качению | 4.9 | 5 | 2 | 5 | - |
Топливная экономичность | 4.9 | 3 | 1 | 4 | 1 |
Результаты тестов Continental VikingContact 7
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
- Управляемость на снегу
- Разгон на снегу
- Торможение на снегу
- Шум
- Управляемость на льду
- Разгон на льду
- Аквапланирование
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, балл | #10 | 6 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 10 Разница: -4 |
| Торможение на мокром покрытии, балл | #14 | 3 | Лидер: Continental WinterContact TS870 — 10 Разница: -7 |
| Торможение на снегу, балл | #2 | 20 | Лидер: Continental ContiVikingContact 8 — 20 |
| Управляемость на снегу, балл | #1 | 20 | |
| Торможение на льду, балл | #7 | 14 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -6 |
| Управляемость на льду, балл | #8 | 16 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 20 Разница: -4 |
| Управляемость на мокром покрытии, балл | #10 | 5 | Лидер: Continental WinterContact TS870 — 10 Разница: -5 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #15 | 56.6 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 80.5 Разница: 23.9 |
| Лосиный тест, км/ч | #13 | 71 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter 2 — 76 Разница: 5 |
| Суб. оценка Шум, балл | #4 | 9 | Лидер: Continental ContiVikingContact 8 — 10 Разница: -1 |
| Курсовая устойчивость, балл | #8 | 8 | Лидер: goodyear Ultragrip Ice 3 — 10 Разница: -2 |
| Топливная экономичность, л/100км | #2 | 5.55 | Лидер: Continental ContiVikingContact 8 — 5.4 Разница: -0.15 |
- Сопротивление качению
- Комфорт
- Управляемость на снегу
- Торможение на снегу
- Управляемость на льду
- Торможение на сухом покрытии
- Прямое аквапланирование
- Торможение на мокром покрытии
Continental VikingContact 7 - это высокопроизводительная зимняя шина, демонстрирующая исключительные возможности на снегу, о чем свидетельствуют отличные показатели торможения на снегу и управляемости на снегу. Она также отлично справляется со льдом, почти достигнув высшей отметки. Комфорт и экономичность шины также являются ее сильными сторонами, обеспечивая сбалансированные ощущения от вождения. Однако ее характеристики на мокрой дороге, в частности сопротивление аквапланированию на прямой, и торможение на мокром и сухом дорожном покрытии, менее впечатляющие, что указывает на возможности для улучшения в этих областях.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, балл | #8 | 6 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -4 |
| Торможение на мокром покрытии, балл | #12 | 4 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -6 |
| Торможение на снегу, балл | #1 | 20 | |
| Управляемость на снегу, балл | #1 | 20 | |
| Торможение на льду, балл | #8 | 14 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -6 |
| Управляемость на льду, балл | #4 | 18 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -2 |
| Управляемость на мокром покрытии, балл | #9 | 5 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -5 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #9 | 63.2 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter TC2 — 78.1 Разница: 14.9 |
| Лосиный тест, км/ч | #6 | 72 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 76 Разница: 4 |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 10 | |
| Курсовая устойчивость, балл | #6 | 7 | Лидер: Rotalla ICE-Plus S210 — 10 Разница: -3 |
| Топливная экономичность, л/100км | #1 | 5.388 |
VikingContact7, несмотря на то, что это одна из старейших шин на рынке, по-прежнему демонстрирует лучшие характеристики. После третьего места в прошлогоднем тесте размеров внедорожников Continental снова стал номером один. Шине удается сохранять сцепление с рулевым управлением даже на очень крутых поворотах на льду. Также по-прежнему легко управлять на снегу благодаря стабильной задней части без склонности к скольжению под давлением. Несмотря на свои превосходные характеристики на зимних дорогах, Continental продолжает убеждать в сухих дорожных условиях. Чувство руля на асфальте хорошее; он хорошо справляется с испытаниями на недостаточную поворачиваемость и показывает приемлемый тормозной путь как на мокром, так и на сухом асфальте. Почти всегда попадание в тройку лучших в каждом подтесте приносит ему заслуженную победу в общем зачете. Continental подходит для всех типов зимних условий. Подводя итог, можно сказать, что шину VikingContact7 от Continental хвалят за ее исключительные характеристики в различных условиях: от льда и снега до сухого асфальта, что демонстрирует ее пригодность для разнообразных зимних условий.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #3 | 30.32 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 29,23 м Разница: +1,09 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #3 | 4 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 5 Разница: -1 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #3 | 39.31 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 37,55 м Разница: +1,76 м |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #4 | 12.34 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 12,19 м Разница: +0,15 м |
| Разгон на снегу с 5-25 км/ч, сек | #3 | 4.55 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 4,44 сек Разница: +0,11 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #2 | 75.7 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 75,5 сек Разница: +0,2 сек |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #2 | 12.32 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 12,09 м Разница: +0,23 м |
| Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек | #3 | 7.82 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,32 сек Разница: +0,5 сек |
| Управляемость на льду, сек | #1 | 44.5 | |
| Шум, дБ(А) | #3 | 74 | Лидер: Bridgestone Blizzak Ice — 73,7 Дб Разница: +0,3 Дб |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #2 | 41.4 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 41 сек Разница: +0,4 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #3 | 62.7 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 66 км/ч Разница: -3,3 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #4 | 5 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 4,8 л/100км Разница: +0,2 л/100км |
- Суб.Управляемость на сухом покрытии
- Суб.Управляемость на льду
- Торможение на сухом покрытии
- Разгон на льду
- Шум
- Управляемость на сухом покрытии
- Суб.Управляемость на снегу
- Разгон на снегу
- Управляемость на мокром покрытии
- Суб. управляемость на мокром покрытии
- Торможение на мокром покрытии
- Управляемость на льду
- Поперечное аквапланирование
- Прямое аквапланирование
Continental был лучшим на сухой трассе и имел небольшое преимущество в тестах на сцепление с мокрой дорогой, но в двух тестах на аквапланирование на более глубокой воде ему пришлось столкнуться с трудностями. Она превосходно ехала по снегу и льду, имела самый низкий внутренний шум и была комфортной, но из трех лучших шин у нее было самое высокое сопротивление качению, но даже оно было всего на 3,1% ниже лучшего.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-5 км/ч, метр | #2 | 45.87 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 41,27 м Разница: +4,6 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #2 | 72.6 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 71,03 сек Разница: +1,57 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #2 | 100 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 110 Разница: -10 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #3 | 35.03 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 25,78 м Разница: +9,25 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #7 | 58.1 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 77,4 м/сек² Разница: -19,3 м/сек² |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #3 | 95 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 120 Разница: -25 |
| Торможение на снегу 40-5 км/ч, метр | #4 | 15.63 | Лидер: Yokohama iceGUARD iG53 — 15,37 м Разница: +0,26 м |
| Разгон на снегу, сек | #2 | 5.62 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 5,55 сек Разница: +0,07 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 88.08 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 87,73 сек Разница: +0,35 сек |
| Прохождение круга на снегу, сек | #6 | 29.49 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 28,9 сек Разница: +0,59 сек |
| Торможение на льду с 20-5 км/ч, м | #4 | 10.34 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 7,7 м Разница: +2,64 м |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #3 | 6.1 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 3,23 сек Разница: +2,87 сек |
| Управляемость на льду, сек | #1 | 52.17 | |
| Шум, дБ(А) | #1 | 61.9 | |
| Сопротивление качению, кг/т | #4 | 7.56 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,25 кг/т Разница: +0,31 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #2 | 80.8 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 74,29 сек Разница: +6,51 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #7 | 75.12 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 99,45 км/ч Разница: -24,33 км/ч |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #2 | 95 | Лидер: Pirelli Ice Zero FR — 100 Разница: -5 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #4 | 95 | Лидер: Federal Himalaya ICEO — 100 Разница: -5 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #2 | 95 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 100 Разница: -5 |
- Управляемость на льду
- Торможение на льду
- Торможение на снегу
- Управляемость на снегу
- Шум
VikingContact7 имеет в своем активе несколько побед в наших тестах традиционных шин для легковых автомобилей. Сейчас он собирает бронзовую медаль. Чтобы адаптироваться к большему весу внедорожников, Continental изготовила более жесткую шину с более твердой резиновой смесью. Он обеспечивает немного менее убедительные характеристики вождения на льду и снегу, с более длительными фазами скольжения, чем мы ранее испытывали на VC7. Тем не менее, уровень сцепления по-прежнему хорош по сравнению с конкурентами. Положительным моментом является то, что шина большего размера с более открытым рисунком очень хорошо справляется с аквапланированием. Он также обладает прекрасной устойчивостью на асфальте и сохраняет точность рулевого управления в тестах на уклончивый маневр. Никогда не лучший результат, но часто достижение вершины, независимо от покрытия, приводит к заслуженному подиуму.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #4 | 34.2 | Лидер: Bridgestone Blizzak DM-V3 — 33,29 м Разница: +0,91 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #2 | 4 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 5 Разница: -1 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #6 | 38.98 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 36,42 м Разница: +2,56 м |
| Торможение на снегу, м | #8 | 11.6 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 10,94 м Разница: +0,66 м |
| Разгон на снегу, сек | #6 | 2.85 | Лидер: Michelin X-Ice Snow SUV — 2,74 сек Разница: +0,11 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #6 | 74.02 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 72,84 сек Разница: +1,18 сек |
| Торможение на льду, м | #4 | 13.69 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 12,89 м Разница: +0,8 м |
| Разгон на льду, сек | #4 | 3.15 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 2,94 сек Разница: +0,21 сек |
| Управляемость на льду, сек | #2 | 40.85 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 39,97 сек Разница: +0,88 сек |
| Шум, дБ(А) | #8 | 75.6 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 73,5 Дб Разница: +2,1 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 5.71 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV — 5,58 кг/т Разница: +0,13 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #2 | 42.05 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 41,88 сек Разница: +0,17 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #4 | 68 | Лидер: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51 — 70,6 км/ч Разница: -2,6 км/ч |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-0 км/ч, метр | #7 | 30.6 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 28 Разница: -2.6 |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #12 | 7 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 10 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #16 | 40.1 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 29 Разница: -11.1 |
| Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр | #12 | 50.8 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 49.4 Разница: -1.4 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #7 | 5.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 5.4 Разница: -0.3 |
| Управляемость на снегу, сек | #4 | 52.9 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 52.4 Разница: -0.5 |
| Торможение на льду 50-0 км/ч, м | #12 | 51.8 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 33.3 Разница: -18.5 |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #12 | 6.4 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 3.1 Разница: -3.3 |
| Управляемость на льду, сек | #9 | 50.2 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 44.4 Разница: -5.8 |
| Сопротивление качению, % | #2 | 0.5 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 Разница: 0.5 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #3 | 9 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -1 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #1 | 9 | |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 36 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 33.2 Разница: -2.8 |
| Суб. оценка Шум, балл | #2 | 10 |
[Трение] Очень хорошо на льду и снегу. Плохие характеристики на мокрой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #13 | 31.8 | Лидер: CST Medallion Winter WCP1 — 29,4 м Разница: +2,4 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #6 | 33.8 | Лидер: CST Medallion Winter WCP1 — 28,9 м Разница: +4,9 м |
| Торможение на снегу, м | #5 | 51.1 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50,6 м Разница: +0,5 м |
| Разгон на снегу, сек | #4 | 5.8 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 5,7 сек Разница: +0,1 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #2 | 52.7 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 52,3 сек Разница: +0,4 сек |
| Торможение на льду, м | #11 | 46 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 36,4 м Разница: +9,6 м |
| Разгон на льду, сек | #10 | 5.1 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 3,6 сек Разница: +1,5 сек |
| Управляемость на льду, сек | #10 | 65 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 54,1 сек Разница: +10,9 сек |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #11 | 35.6 | Лидер: CST Medallion Winter WCP1 — 33,5 сек Разница: +2,1 сек |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 10 |
Практически безупречная зимняя шина для северных стран с высочайшим общим уровнем сцепления на льду и снегу в сочетании с хорошим сцеплением на сухой и мокрой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #3 | 29.64 | Лидер: Bridgestone Blizzak Ice — 28,69 м Разница: +0,95 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #3 | 4 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 5 Разница: -1 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 38.39 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 34,41 м Разница: +3,98 м |
| Торможение на снегу, м | #2 | 11.46 | Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 11,3 м Разница: +0,16 м |
| Управляемость на снегу, сек | #1 | 72.25 | |
| Торможение на льду, м | #2 | 3.06 | Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 2,54 м Разница: +0,52 м |
| Управляемость на льду, сек | #1 | 48.82 | |
| Сопротивление качению, кг/т | #4 | 6.05 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 5,89 кг/т Разница: +0,16 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 44.99 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 43,11 сек Разница: +1,88 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #4 | 64.1 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 73,3 км/ч Разница: -9,2 км/ч |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 5 |
Короткий тормозной путь и отличная управляемость на льду, оптимальная управляемость на снегу, хорошая управляемость на мокрой дороге. Избыточная поворачиваемость на сухой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #12 | 30.3 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29 м Разница: +1,3 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #14 | 7 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 10 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #13 | 38.5 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29,7 м Разница: +8,8 м |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #3 | 8 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 9 Разница: -1 |
| Торможение на снегу, м | #1 | 50.2 | |
| Разгон на снегу, сек | #1 | 5.9 | |
| Управляемость на снегу, сек | #1 | 48.3 | |
| Торможение на льду, м | #9 | 43.2 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 37,8 м Разница: +5,4 м |
| Разгон на льду, сек | #9 | 5.5 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 3,7 сек Разница: +1,8 сек |
| Управляемость на льду, сек | #7 | 61 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 57,3 сек Разница: +3,7 сек |
| Сопротивление качению, кг/т | #5 | 2.1 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 0,01 кг/т Разница: +2,09 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #6 | 34.7 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 33,7 сек Разница: +1 сек |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #1 | 9 | |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 9 | |
| Суб. управляемость на льду, балл | #4 | 8 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -2 |
Высокое сцепление на снегу, хорошая управляемость на неровном льду, низкий уровень шума. Сравнительно плохая на сухой и мокрой дороге, слабое сопротивление аквапланированию. Viking Contact 7 — единственная нешипованная шина, участвовавшая в тестировании, показала впечатляющие универсальные характеристики.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #1 | 43 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #6 | 2 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 5 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 31 | Лидер: Continental IceContact 3 — 28,8 м Разница: +2,2 м |
| Торможение на снегу, м | #1 | 16.7 | |
| Разгон на снегу, сек | #1 | 4.05 | |
| Управляемость на снегу, сек | #2 | 85.59 | Лидер: Continental IceContact 3 — 83,75 сек Разница: +1,84 сек |
| Торможение на льду, м | #4 | 10.64 | Лидер: Continental IceContact 3 — 8,67 м Разница: +1,97 м |
| Разгон на льду, сек | #7 | 5.16 | Лидер: Continental IceContact 3 — 4,14 сек Разница: +1,02 сек |
| Управляемость на льду, сек | #1 | 51.35 | |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #8 | 45.65 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 9 — 43,18 сек Разница: +2,47 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 57 | Лидер: Hankook Winter i*Pike RS2 — 62,2 км/ч Разница: -5,2 км/ч |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.











































в ходе тесных испытаний шина Continental VikingContact 7 подтвердила свою репутацию надежной зимней шины, особенно на льду и снегу. Получив высшие баллы за управляемость на снегу и надежное управление на льду, эта модель давно заслужила доверие за стабильность в коварных зимних условиях. Несмотря на отсутствие некоторых улучшений, появившихся в новой модели VC8, VikingContact 7 остается надежным вариантом для водителей, которым важны сцепление и контроль на обледенелых и заснеженных поверхностях.