Winrun Winter Max S1 WR60 — это туринговая зимняя шина, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2023 Studless vs Studded Snow Tyre Test — 8th of 8 tyres
Все результаты
2023 Studless vs Studded Snow Tyre Test — 8 место из 8
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👎 Не лучший вариант, если
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
- На некоторых автомобилях подвеска может казаться более жёсткой и менее комфортной на неровностях.
- Изнашивается быстрее, чем ожидается для данной категории шин.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
8 лучшее место
📋
3 независимых тестов
📉
17 худшее место
📅
2023-2024 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.1 | 3 | 7 | 12 | - |
Курсовая устойчивость | 2.0 | 1 | 18 | 18 | - |
Лосиный тест | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.8 | 3 | 3 | 12 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.1 | 2 | 6 | 9 | - |
Прямое аквапланирование | 3.8 | 2 | 5 | 11 | - |
Круговое аквапланирование | 3.2 | 1 | 11 | 11 | - |
Торможение на снегу | 4.5 | 3 | 4 | 8 | - |
Разгон на снегу | 4.6 | 2 | 6 | 6 | - |
Управляемость на снегу | 3.7 | 2 | 7 | 9 | - |
Торможение на льду | 4.2 | 3 | 3 | 8 | - |
Разгон на льду | 3.9 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на льду | 3.5 | 2 | 8 | 9 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 10 | 10 | - |
Суб. оценка Шум | 2.0 | 1 | 18 | 18 | - |
Топливная экономичность | 4.8 | 2 | 7 | 16 | - |
Прогноз истираемости протектора | 4.4 | 1 | 5 | 5 | - |
Износ шины | 3.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Результаты тестов Winrun Winter Max S1 WR60
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
Вес9.2 кг
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #12 | 46.5 | Лидер: Falken Eurowinter HS02 — 43,3 м Разница: +3,2 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #12 | 40.7 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 35,1 м Разница: +5,6 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #11 | 2.4 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 3,7 м/сек² Разница: -1,3 м/сек² |
| Торможение на снегу, м | #4 | 10.1 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 9,9 м Разница: +0,2 м |
| Разгон на снегу, Ньютон | #6 | 231 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 236 N Разница: -5 N |
| Торможение на льду, м | #3 | 19.4 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 18,3 м Разница: +1,1 м |
| Шум, дБ(А) | #10 | 72 | Лидер: Vredestein Wintrac — 70,4 Дб Разница: +1,6 Дб |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #11 | 69 | Лидер: Hankook Winter i*cept RS3 — 84,4 км/ч Разница: -15,4 км/ч |
| Износ шины, мг/км/т | #6 | 61 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 48 мг/км/т Разница: +13 мг/км/т |
| Топливная экономичность, л/100км | #7 | 5.2 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 5,1 л/100км Разница: +0,1 л/100км |
| Прогноз истираемости протектора, км | #5 | 47000 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 53200 км Разница: -6200 км |
Торможение на сухом покрытии, метр
12 место
46.5 результат
Лидер: Falken Eurowinter HS02 — 43,3 м Разница: +3,2 м
Торможение на мокром покрытии, метр
12 место
40.7 результат
Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 35,1 м Разница: +5,6 м
Круговое аквапланирование, м/сек
11 место
2.4 результат
Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 3,7 м/сек² Разница: -1,3 м/сек²
Торможение на снегу, м
4 место
10.1 результат
Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 9,9 м Разница: +0,2 м
Разгон на снегу, Ньютон
6 место
231 результат
Лидер: Michelin Alpin 6 — 236 N Разница: -5 N
Торможение на льду, м
3 место
19.4 результат
Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 18,3 м Разница: +1,1 м
Шум, дБ(А)
10 место
72 результат
Лидер: Vredestein Wintrac — 70,4 Дб Разница: +1,6 Дб
Прямое аквапланирование, км/ч
11 место
69 результат
Лидер: Hankook Winter i*cept RS3 — 84,4 км/ч Разница: -15,4 км/ч
Износ шины, мг/км/т
6 место
61 результат
Лидер: Michelin Alpin 6 — 48 мг/км/т Разница: +13 мг/км/т
Топливная экономичность, л/100км
7 место
5.2 результат
Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 5,1 л/100км Разница: +0,1 л/100км
Прогноз истираемости протектора, км
5 место
47000 результат
Лидер: Michelin Alpin 6 — 53200 км Разница: -6200 км
2024
Teknikens Värld
225/50 R17
17 место
2024 Teknikens Värld 225/50 R17 17 место
СтранаКитай
Гл.протектора9.7 мм
Кол-во шипов212
Вес11.5 кг
✅ Плюсы
- Торможение на снегу
❌ Минусы
- Показатели на мокром покрытии
- Поведение на сухом покрытии
- Сопротивление качению
- Комфорт
💬 Общий комментарий
Winrun Winter-Max S1 WR60, несмотря на большое количество шипов, демонстрирует посредственные характеристики на льду, что отражается в средних оценках торможения и управляемости на льду. На снегу она демонстрирует чуть лучшие показатели торможения и управляемости. Однако шина значительно уступает в комфорте и курсовой устойчивости, получив исключительно низкие баллы в этих областях. Ее характеристики на мокрой и сухой дороге также ниже среднего, и она демонстрирует ограниченную топливную экономичность. В целом, производительность Winrun Winter-Max S1 WR60 сдерживается низким уровнем комфорта и экономичности, что делает ее одним из менее рекомендуемых вариантов на рынке зимних шин.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, балл | #7 | 6 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -4 |
| Торможение на мокром покрытии, балл | #10 | 5 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -5 |
| Торможение на снегу, балл | #8 | 16 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 20 Разница: -4 |
| Управляемость на снегу, балл | #9 | 12 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 20 Разница: -8 |
| Торможение на льду, балл | #8 | 14 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -6 |
| Управляемость на льду, балл | #9 | 12 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -8 |
| Управляемость на мокром покрытии, балл | #9 | 7 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -3 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 54.5 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter TC2 — 78.1 Разница: 23.6 |
| Лосиный тест, км/ч | #8 | 72 | Лидер: Michelin Alpin 6 — 76 Разница: 4 |
| Суб. оценка Шум, балл | #18 | 1 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 10 Разница: -9 |
| Курсовая устойчивость, балл | #18 | 1 | Лидер: Rotalla ICE-Plus S210 — 10 Разница: -9 |
| Топливная экономичность, л/100км | #16 | 5.747 | Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 5.388 Разница: -0.36 |
Торможение на сухом покрытии, балл
7 место
6 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -4
Торможение на мокром покрытии, балл
10 место
5 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -5
Торможение на снегу, балл
8 место
16 результат
Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 20 Разница: -4
Управляемость на снегу, балл
9 место
12 результат
Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 20 Разница: -8
Торможение на льду, балл
8 место
14 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -6
Управляемость на льду, балл
9 место
12 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 20 Разница: -8
Управляемость на мокром покрытии, балл
9 место
7 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 10 Разница: -3
Прямое аквапланирование, км/ч
5 место
54.5 результат
Лидер: Pirelli Cinturato Winter TC2 — 78.1 Разница: 23.6
Лосиный тест, км/ч
8 место
72 результат
Лидер: Michelin Alpin 6 — 76 Разница: 4
Суб. оценка Шум, балл
18 место
1 результат
Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 10 Разница: -9
Курсовая устойчивость, балл
18 место
1 результат
Лидер: Rotalla ICE-Plus S210 — 10 Разница: -9
Топливная экономичность, л/100км
16 место
5.747 результат
Лидер: Continental ContiVikingContact 7 — 5.388 Разница: -0.36
2023
TESTIRENKAAT
205/55 R16
8 место
2023 TESTIRENKAAT 205/55 R16 8 место
💬 Общий комментарий
Лед и снег: Слабое сцепление на льду, нечеткая управляемость, посредственное сцепление при торможении на снегу; Влажные условия: среднее тормозное сцепление во влажных условиях, плохое поведение в экстремальных ситуациях, опасное поведение при вождении во влажных условиях.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #7 | 32.58 | Лидер: Pirelli Ice Zero FR — 30,67 м Разница: +1,91 м |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #3 | 36.13 | Лидер: Sunfull SF W11 — 32,53 м Разница: +3,6 м |
| Торможение на снегу, м | #6 | 12.24 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 11,28 м Разница: +0,96 м |
| Разгон на снегу, сек | #6 | 5.16 | Лидер: Pirelli Ice Zero FR — 4,34 сек Разница: +0,82 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #7 | 93.33 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 83,04 сек Разница: +10,29 сек |
| Торможение на льду, м | #8 | 16.95 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 14,75 м Разница: +2,2 м |
| Разгон на льду, сек | #8 | 7.71 | Лидер: Antares GRIP 60 ice — 5,95 сек Разница: +1,76 сек |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 89.39 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 69,76 сек Разница: +19,63 сек |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #6 | 42.7 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 40,4 сек Разница: +2,3 сек |
Торможение на сухом покрытии, метр
7 место
32.58 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero FR — 30,67 м Разница: +1,91 м
Торможение на мокром покрытии, метр
3 место
36.13 результат
Лидер: Sunfull SF W11 — 32,53 м Разница: +3,6 м
Торможение на снегу, м
6 место
12.24 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 11,28 м Разница: +0,96 м
Разгон на снегу, сек
6 место
5.16 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero FR — 4,34 сек Разница: +0,82 сек
Управляемость на снегу, сек
7 место
93.33 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 83,04 сек Разница: +10,29 сек
Торможение на льду, м
8 место
16.95 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 14,75 м Разница: +2,2 м
Разгон на льду, сек
8 место
7.71 результат
Лидер: Antares GRIP 60 ice — 5,95 сек Разница: +1,76 сек
Управляемость на льду, сек
8 место
89.39 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 69,76 сек Разница: +19,63 сек
Управляемость на мокром покрытии, сек
6 место
42.7 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 40,4 сек Разница: +2,3 сек
С чем сравнить
Модели того же класса
Nokian Hakkapeliitta 10
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Michelin X Ice North 4
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Spike 3
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Continental Icecontact 3
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 9
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Hankook Winter I Pike Rs2 W429
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Bridgestone Noranza 001
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Pirelli Ice Zero 2
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Шина Winrun Winter-max A1 WR22 получила низкую общую оценку безопасности, в первую очередь из-за значительных недостатков на мокрой поверхности. На сухой дороге он обеспечивает хорошую обратную связь с рулевым управлением и превосходное поведение, хотя тормозной путь у него больше среднего. Его характеристики на мокрой дороге неудовлетворительны, с ранней тенденцией к недостаточной и избыточной поворачиваемости, плохим сцеплением с дорогой и едва удовлетворительной устойчивостью к аквапланированию. Однако шина хорошо ведет себя на зимних дорогах, демонстрируя хорошее торможение и сцепление на снегу и льду, а также точную управляемость на заснеженных поверхностях. С точки зрения воздействия на окружающую среду шина китайского производства едва не дотягивает до хорошего рейтинга. Он имеет хорошие показатели по прогнозируемому пробегу и износостойкости, но достигает удовлетворительного показателя эффективности только из-за своего большого веса.