Michelin X Ice Snow — тесты, обзор и характеристики

Очень хорошее торможение на снегу, лучшее торможение на льду и сцепление на льду. Самые низкие характеристики на сухой и мокрой дороге, значительно увеличенный тормозной путь на мокрой дороге, среднее сопротивление качению. Michelin X-Ice Snow, занявший четвертое место с небольшим отрывом, не был на моей карточке бинго в начале этого теста, но данные есть данные. В целом она была сильна на льду и не сильно отставала от тройки лидеров на снегу, но если учесть высокое сопротивление качению и самые слабые характеристики на сухой и мокрой дороге в целом, четвертое место — это настолько хорошо, насколько это возможно для французской шины. Сейчас это устаревший продукт, надеюсь, скоро выйдет обновление.

Michelin X-Ice Snow по-прежнему демонстрирует посредственные характеристики на льду, что просто недостаточно для шины этой категории. Хотя в этом году шина улучшилась по сравнению с прошлогодним тестом в размере 225/50 R17, где она заняла последнее место, переход на шины китайского производства (по сравнению с предыдущими испытаниями в Канаде) показывает некоторый прогресс. Положительно выделяется стабильностью, будучи заметно лучше, чем у многих конкурентов. Сцепление со льдом остается слабым местом, а сцепление со снегом вполне приемлемо, но не исключительно. В чем эта шина действительно превосходит других, так это в комфорте: при переходе на эту шину с невероятно громкой Kumho почти весь дорожный шум исчезает, и машина внезапно становится удивительно тихой. Качество езды и изысканность превосходны. Характеристики аквапланирования соответствуют типичному скандинавскому образцу трения: они адекватны, но не являются исключительными. Для водителей, которые редко сталкиваются с настоящим гололедом, но хотят иметь зимние возможности с отличным комфортом, это может сработать, но отставание от лидеров в ледовых характеристиках остается слишком большим для условий Северной Европы.

Michelin X-Ice Snow обеспечивает первоклассное тормозное сцепление на льду, но его управляемости препятствует более слабое боковое сцепление, в результате чего передние шины быстро теряют сцепление с дорогой во время быстрых маневров. Он медленно реагирует на рулевое управление, но ведет себя логично и предсказуемо на заснеженных поверхностях. Как на мокром, так и на сухом асфальте сцепление с дорогой слабое, а управляемость кажется вялой, что затрудняет маневры уклонения, хотя задние шины всегда сохраняют устойчивость.

Удивительно, но Michelin X-Ice Snow оказалась в самом низу рейтинга среди шин в новом состоянии - шокирующий результат для модели от уважаемого французского бренда. Несмотря на то, что шины представлены на рынке уже несколько лет, столь низкие показатели трудно оправдать. Тестеры обнаружили, что сцепление на льду оказалось намного ниже ожидаемого, не соответствуя стандартам, которыми славится Michelin. Кроме того, ее тормозной путь на мокрой дороге был самым длинным среди всех протестированных шин, что делает ее не самым лучшим выбором для водителей в переменчивых зимних условиях. Для тех, кому важны надежное сцепление и тормозная способность, этот результат станет разочарованием.

Michelin X-Ice Snow финишировала четвертой, отличившись отличными тормозными характеристиками в любых условиях, несмотря на то, что она была одной из самых жестких шин в тесте и единственной зимней шиной для северных стран, рассчитанной на скорость выше 200 км/ч. Тем не менее, он показал более низкое сцепление на поворотах, чем его конкуренты, как в зимних, так и в летних условиях, с тенденцией к более резкому отрыву в поворотах. Он обеспечивал хорошую устойчивость на прямой и линейное рулевое управление на асфальте, но под давлением реагировал более вяло.

Шины Michelin X-Ice Snow демонстрируют отличные показатели торможения на снегу, получая высший балл и демонстрируя превосходную управляемость и безопасность в снежных условиях. Она также хорошо тормозит на льду и управляется на снегу. Однако на мокром асфальте шина значительно уступает как в торможении, так и в управляемости. Кроме того, она демонстрирует более слабые показатели торможения на сухом покрытии и устойчивости к аквапланированию на прямой. Комфорт и курсовая устойчивость шины умеренные. Следует отметить разницу в весе между шинами, произведенными в Канаде и в Китае, что может повлиять на характеристики.

Лед и снег: Безопасное вождение на снегу, очень хорошее рулевое управление на снегу, общий уровень сцепления на льду хороший; Влажные условия: отличное поведение в экстремальных ситуациях, хорошее рулевое управление на сухой поверхности, недостаточная поворачиваемость во влажных условиях.

Французская фрикционная шина обладает впечатляющим продольным сцеплением в зимних условиях, то есть ускорением и торможением. У него лучший тормозной путь на льду в тесте, а эффективность торможения на снегу также получает высшую оценку. Однако Michelin с трудом проходит повороты, где не любит резких движений рулем, или на более крутых поворотах, реагируя явной недостаточной поворачиваемостью. Вместо этого шина демонстрирует хорошую устойчивость на голой поверхности, где также ценится естественное ощущение рулевого управления. Однако баланс недостаточной поворачиваемости сохраняется под давлением, особенно на мокром асфальте. Michelin предназначен для тех, кто отдает предпочтение короткому тормозному пути и хорошему опыту вождения в повседневных ситуациях, а не максимальной способности проходить повороты.

Наилучшее сопротивление аквапланированию, очень хорошее на мокрой дороге, отличная управляемость, лучшее торможение на льду и очень хорошее на льду, хорошее во всех тестах на снегу, очень хорошее на сухом асфальте. Низкий уровень шума, высокий уровень комфорта, самое низкое сопротивление качению во время испытаний. Среднее торможение на сухом асфальте. Michelin не могла сравниться с Continental на сухой дороге, но по сути была такой же на мокрой дороге и имела лучшее сопротивление аквапланированию среди всех протестированных шин. На снегу он отставал на несколько процентов от Continental, но сравнялся с ним на льду. Кроме того, она была тихой, комфортной и имела лучшее сопротивление качению из всех протестированных шин.

Эта шина Michelin эффективна на льду, и хотя в экстренной ситуации ее реакция на действия водителя может быть несколько нечеткой, сцепление задних колес с дорогой сохраняется. На снегу шина также хороша; она демонстрирует логичное и уверенное поведение в любой ситуации. На мокром асфальте шины Michelin немного медленнее реагируют на действия водителя, а на сухом покрытии склонны к недостаточной поворачиваемости, но в целом они не принесут вам неприятных сюрпризов. Сопротивление качению низкое, и эта модель Michelin может считаться одной из самых тихих.

Неудивительно, что экстремальная зимняя шина Michelin X-Ice Snow лидировала в тестах на снегу. Самым впечатляющим качеством шины было то, насколько плавными были ее характеристики на снегу, с почти безупречным балансом между сцеплением, торможением и прохождением поворотов, что давало вам огромную уверенность в том, что вы сможете довести машину до предела и пройти мимо, где шина была прогрессивной и легкой в ​​управлении.

Хорошая устойчивость и точная управляемость на сухой и мокрой дороге, очень низкое сопротивление качению. Средняя производительность на снегу и льду.

Короткое торможение на льду (для нешипованной шины), хорошая управляемость и высокий уровень безопасности на снегу, хорошая балансировка на сухой дороге. Немного замедленная реакция рулевого управления на льду, относительно длительное торможение на сухом асфальте.