Kumho Wintercraft Ice Wi32 — тесты, обзор и характеристики

Шина Kumho WinterCraft Ice заняла последнее место. Рисунок протектора был обновлен несколько лет назад, но, судя по всему, это коснулось лишь ограниченного числа размеров, и в тестируемом размере в ней сочетаются небольшой выступ шипов и самый твёрдый состав резины среди всех тестируемых моделей, что является неудачным сочетанием для шипованной шины. Она неплохо ведет себя на сухом асфальте и экономична в эксплуатации, но шипованную шину покупают для езды по льду, а в этом плане она не оправдывает ожиданий.

Kumho WinterCraft Ice Wi32 полностью разрушает любые представления о комфорте своим чрезвычайно высоким и характерным уровнем шума: шум шипов настолько громкий и характерный, что напоминает работу пропеллерного двигателя самолета, что внезапно делает тестовый автомобиль Volvo V60 чрезвычайно некомфортным. При последующем переключении на скандинавское сцепление Michelin X-Ice Snow почти весь дорожный шум исчезает, и автомобиль внезапно становится удивительно тихим, что подчеркивает, насколько серьезна проблема с шумом у Kumho. Помимо шумовой катастрофы, Kumho также негативно влияет на поведение автомобиля на дороге – V60 становится тряским, теряет прекрасную курсовую устойчивость, а при мягком повороте шина делает автомобиль пугающе непредсказуемым в своих реакциях. Несмотря на то, что он обеспечивает приличное сцепление со льдом при движении прямо вперед, это полностью затмевается катастрофой комфорта. Даже несмотря на значительно более низкую цену, чем у конкурентов, ужасающий уровень шума и плохое поведение на дороге делают эту шину нерекомендуемой. Он представляет собой все, что создает плохую репутацию шипованным шинам, доведенное до крайности, которая просто неприемлема для современного автомобиля.

Kumho WinterCraft Ice Wi32 обладает отличным сцеплением при торможении и ускорении на льду, хотя сцепление на поворотах у него слабее. Он имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости на высоких скоростях, но остается легко управляемым, а его поведение на снегу спокойное, несмотря на неточное ощущение рулевого управления. На асфальте его характеристики посредственные, а управление при маневрах уклонения становится затруднительным, так как передние шины легко теряют сцепление с дорогой как на мокрой, так и на сухой дороге.

Немного отстав от лидеров, шина Kumho WinterCraft ice Wi32 заняла достойное место, опередив даже таких конкурентов, как Continental, Pirelli и Bridgestone. Эта шина превосходно ведет себя на льду, обеспечивая надежное сцепление при торможении и маневрировании, а также стабильную и предсказуемую реакцию в различных условиях. На снегу, хотя чувствительность рулевого управления не является выдающейся, она работает стабильно и без неприятных сюрпризов. Однако на асфальте сцепление с дорогой может быть ограничено, а передние колеса склонны к скольжению при резких маневрах. Слышимый шум шипов и менее чем идеальная курсовая устойчивость дополняют его характеристики, делая его сильным соперником для обледенелых дорог, несмотря на некоторые недостатки.

Kumho WinterCraft Ice Wi32 - это шипованная шина, которая показывает достойные результаты на льду и снегу: торможение на льду, управляемость на льду и на снегу. Однако она значительно уступает в управляемости на мокрой дороге и имеет крайне низкую устойчивость к прямолинейному аквапланированию, что указывает на существенные недостатки на мокрой дороге. Кроме того, ее характеристики на сухом асфальте ниже среднего, и шина обеспечивает минимальный комфорт. Увеличенное выступание шипов, хотя и улучшает сцепление на льду, отрицательно сказывается на ее характеристиках на асфальте. В целом, несмотря на улучшение сцепления на льду, характеристики шины в других областях, особенно на мокрой дороге и в плане комфорта, недостаточны.