Модель Green-Max Winter Grip 2 — это зимняя шипованная шина, разработанная для легковых автомобилей и предназначенная для эксплуатации в суровых зимних условиях с обледенелыми и заснеженными дорогами. Основной упор сделан на обеспечение надежного сцепления и управляемости при низких температурах по доступной цене. Производство шин Linglong осуществляется на современных заводах компании в Китае и Таиланде.
Типоразмеры Linglong Green-Max Winter Grip 2
Linglong Green-Max Winter Grip 2 предлагается в популярных типоразмерах для легковых автомобилей, в основном с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов.
| Диаметр | Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости |
|---|---|---|---|
| R14 | 175/65R14 | 82T | T (до 190 км/ч) |
| R15 | 185/60R15 | 88T XL | T (до 190 км/ч) |
| 195/65R15 | 95T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R16 | 205/55R16 | 94T XL | T (до 190 км/ч) |
| 205/60R16 | 96T XL | T (до 190 км/ч) | |
| 215/55R16 | 97T XL | T (до 190 км/ч) | |
| R17 | 215/50R17 | 95T XL | T (до 190 км/ч) |
Примечание: Доступность конкретных типоразмеров может варьироваться в зависимости от региона.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Для каких автомобилей подходят Linglong Green-Max Winter Grip 2?
Эти шины в основном предназначены для бюджетных и среднеразмерных легковых автомобилей, таких как Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и аналогичных моделей. Они ориентированы на водителей, ищущих доступное решение для зимнего сезона.
Насколько хорошо эти шины ведут себя на льду?
Согласно тестам, Linglong Green-Max Winter Grip 2 показывают удовлетворительные результаты на льду. Они обеспечивают базовый уровень сцепления, но значительно уступают премиальным шипованным шинам. Рекомендуется соблюдать осторожность и избегать агрессивного вождения на обледенелых участках.
Сильно ли шумят Linglong Green-Max Winter Grip 2?
Для шипованных шин уровень шума у Linglong Green-Max Winter Grip 2 оценивается как приемлемый или даже хороший в некоторых тестах. Однако, как и любые шипованные шины, они будут производить больше шума на асфальте по сравнению с нешипованными зимними или летними шинами.
Как эти шины справляются со снегом?
На снегу Linglong Green-Max Winter Grip 2 показывают хорошие результаты, особенно в части продольного сцепления (разгон и торможение). Это одна из сильных сторон данной модели, особенно учитывая ее ценовую категорию.
Стоит ли покупать Linglong Green-Max Winter Grip 2?
Если ваш бюджет ограничен, вы передвигаетесь в основном по городу или в регионах с умеренными зимними условиями, где дороги регулярно чистят, и не требуете от шин спортивных характеристик, то Linglong Green-Max Winter Grip 2 могут быть разумным выбором. Однако, если безопасность на льду и мокром асфальте является приоритетом, стоит рассмотреть более дорогие модели.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- Комфортная езда.
❌ Области, требующие улучшения
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Заметное снижение экономии топлива и эффективности, включая уменьшение запаса хода.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
2 лучшее место
📋
4 независимых тестов
📉
10 худшее место
📅
2020-2024 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.8 | 3 | 4 | 6 | - |
Курсовая устойчивость | 4.4 | 1 | 4 | 4 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 2.9 | 3 | 8 | 18 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.5 | 4 | 6 | 11 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.9 | 2 | 1 | 11 | 1 |
Прямое аквапланирование | 4.4 | 1 | 8 | 8 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.6 | 2 | 11 | 17 | - |
Торможение на снегу | 4.9 | 4 | 2 | 10 | - |
Разгон на снегу | 4.8 | 4 | 6 | 16 | - |
Управляемость на снегу | 4.8 | 2 | 8 | 14 | - |
Время прохождения трассы на льду | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на снегу | 4.1 | 3 | 3 | 10 | - |
Торможение на льду | 4.4 | 4 | 3 | 10 | - |
Разгон на льду | 4.2 | 4 | 4 | 10 | - |
Управляемость на льду | 4.8 | 2 | 3 | 13 | - |
Суб. управляемость на льду | 3.9 | 3 | 3 | 11 | - |
Суб. оценка Шум | 3.5 | 4 | 3 | 14 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.4 | 1 | 2 | 2 | - |
Сопротивление качению | 4.6 | 2 | 3 | 19 | - |
Топливная экономичность | 4.7 | 1 | 7 | 7 | - |
Результаты тестов Linglong Green-Max Winter Grip 2
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
СтранаКитай
Кол-во шипов252
✅ Плюсы
- Сцепные свойства на льду
- Проходимость комфорт
- Уровень шума
❌ Минусы
- Разгон на снегу
- Торможение на асфальте
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #5 | 37.3 | Лидер: Triangle Icelynx Ti501 — 34.9 Разница: 2.4 |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #6 | 56.0 | Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 54.2 Разница: 1.8 |
| Торможение на снегу 30-5 км/ч, метр | #2 | 10.5 | Лидер: Sailun WST3 — 10.3 Разница: 0.2 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #6 | 3.9 | Лидер: Yokohama IG65 — 3.6 Разница: 0.3 |
| Торможение на льду 25-5 км/ч | #3 | 15.6 | Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 14.2 Разница: 1.4 |
| Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек | #5 | 5.3 | Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 4.2 Разница: 1.1 |
| Время прохождения трассы на скользком покрытии | #5 | 43.1 | Лидер: Formula ICE — 41.8 Разница: 1.3 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #3 | 8.0 | Лидер: Yokohama IG65 — 9 Разница: -1 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #3 | 9.0 | Лидер: Yokohama IG65 — 10 Разница: -1 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #2 | 8.0 | Лидер: Kumho WinterCraft ice Wi32 — 9 Разница: -1 |
| Суб. оценка Шум, балл | #3 | 7.0 | Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 8 Разница: -1 |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
5 место
37.3 результат
Лидер: Triangle Icelynx Ti501 — 34.9 Разница: 2.4
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр
6 место
56.0 результат
Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 54.2 Разница: 1.8
Торможение на снегу 30-5 км/ч, метр
2 место
10.5 результат
Лидер: Sailun WST3 — 10.3 Разница: 0.2
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
6 место
3.9 результат
Лидер: Yokohama IG65 — 3.6 Разница: 0.3
Торможение на льду 25-5 км/ч
3 место
15.6 результат
Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 14.2 Разница: 1.4
Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек
5 место
5.3 результат
Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 4.2 Разница: 1.1
Время прохождения трассы на скользком покрытии
5 место
43.1 результат
Лидер: Formula ICE — 41.8 Разница: 1.3
Суб. управляемость на льду, балл
3 место
8.0 результат
Лидер: Yokohama IG65 — 9 Разница: -1
Суб. управляемость на снегу, балл
3 место
9.0 результат
Лидер: Yokohama IG65 — 10 Разница: -1
Суб. оценка Комфорт, балл
2 место
8.0 результат
Лидер: Kumho WinterCraft ice Wi32 — 9 Разница: -1
Суб. оценка Шум, балл
3 место
7.0 результат
Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 8 Разница: -1
2024
UTAC
205/55 R16
10 место
2024 UTAC 205/55 R16 10 место
СтранаКитай
Кол-во шипов252
✅ Плюсы
- Стабильность
- Торможение на снегу
- Торможение на сухом покрытии
- Разгон на снегу
❌ Минусы
- Управляемость на мокром покрытии
- Управляемость на мокром покрытии
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #11 | 6.0 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 8 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #11 | 34.5 | Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 30.7 Разница: 3.8 |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #11 | 7.0 | Лидер: Continental IceContact — 9 Разница: -2 |
| Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр | #10 | 51.5 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50.2 Разница: 1.3 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #8 | 5.9 | Лидер: Continental IceContact — 5.7 Разница: 0.2 |
| Торможение на льду 50-0 км/ч, м | #10 | 43.4 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 29.7 Разница: 13.7 |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #10 | 5.9 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 3.9 Разница: 2 |
| Сопротивление качению, кг/т | #3 | 8.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -1 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #11 | 7.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -2 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #10 | 7.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 10 Разница: -3 |
| Суб. оценка Шум, балл | #5 | 6.0 | Лидер: Triangle Icelynx Ti501 — 8 Разница: -2 |
| Курсовая устойчивость | #4 | 8.0 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 9 Разница: -1 |
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
11 место
6.0 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 8 Разница: -2
Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр
11 место
34.5 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 30.7 Разница: 3.8
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
11 место
7.0 результат
Лидер: Continental IceContact — 9 Разница: -2
Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр
10 место
51.5 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50.2 Разница: 1.3
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
8 место
5.9 результат
Лидер: Continental IceContact — 5.7 Разница: 0.2
Торможение на льду 50-0 км/ч, м
10 место
43.4 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 29.7 Разница: 13.7
Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек
10 место
5.9 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 3.9 Разница: 2
Сопротивление качению, кг/т
3 место
8.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -1
Суб. управляемость на льду, балл
11 место
7.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -2
Суб. управляемость на снегу, балл
10 место
7.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 10 Разница: -3
Суб. оценка Шум, балл
5 место
6.0 результат
Лидер: Triangle Icelynx Ti501 — 8 Разница: -2
Курсовая устойчивость
4 место
8.0 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 9 Разница: -1
2021
Vi Bilägare
205/55 R16
7 место
2021 Vi Bilägare 205/55 R16 7 место
СтранаКитай
Кол-во шипов252
✅ Плюсы
- Управляемость на льду
❌ Минусы
- Управляемость на снегу
- Управляемость на сухом покрытии
- Внешний шум (Суб.)
💬 Общий комментарий
Шины Linglong Green-Max Winter Grip 2 с 252 шипами явно создавались с упором на сцепление на льду, что, безусловно, отразилось на их характеристиках. Тормозной путь Linglong на льду оказался почти таким же коротким, как у лидеров, а пилоты были весьма впечатлены способностью шин сохранять сцепление в поворотах на ледяной трассе. Однако на этом хорошие новости закончились: сцепление шины со всеми остальными типами покрытия оказалось значительно слабее. На мокром асфальте эта шина медленно останавливает автомобиль (хотя Michelin каким-то образом удалось продемонстрировать ещё более слабые результаты в этой дисциплине); она показала худшее сопротивление аквапланированию в тесте, и, в довершение всего, эта шина была шумной.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #6 | 30.12 | Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 28.8 Разница: 1.32 |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #8 | 2.0 | Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 5 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #7 | 34.87 | Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 32.88 Разница: 1.99 |
| Торможение на снегу 25-5 км/ч, метр | #8 | 11.8 | Лидер: Continental IceContact 3 — 11.16 Разница: 0.64 |
| Разгон на снегу с 5-15 км/ч, сек | #7 | 4.17 | Лидер: Pirelli Ice Zero — 3.97 Разница: 0.2 |
| Управляемость на снегу, сек | #8 | 84.15 | Лидер: Continental IceContact 3 — 79.59 Разница: 4.56 |
| Торможение на льду 25-5 км/ч | #5 | 10.44 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 9.67 Разница: 0.77 |
| Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек | #5 | 2.42 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 2.26 Разница: 0.16 |
| Управляемость на льду | #3 | 49.47 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 49.4 Разница: 0.07 |
| Управляемость на мокром | #1 | 44.68 | |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 63.1 | Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 71.4 Разница: -8.3 |
| Суб. оценка Шум, балл | #8 | 1.0 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 5 Разница: -4 |
| Топливная экономичность, л/100км | #7 | 5.48 | Лидер: Nokian Nordman 8 — 5.17 Разница: 0.31 |
Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр
6 место
30.12 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 28.8 Разница: 1.32
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
8 место
2.0 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 5 Разница: -3
Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр
7 место
34.87 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 32.88 Разница: 1.99
Торможение на снегу 25-5 км/ч, метр
8 место
11.8 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 11.16 Разница: 0.64
Разгон на снегу с 5-15 км/ч, сек
7 место
4.17 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero — 3.97 Разница: 0.2
Управляемость на снегу, сек
8 место
84.15 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 79.59 Разница: 4.56
Торможение на льду 25-5 км/ч
5 место
10.44 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 9.67 Разница: 0.77
Разгон на льду с 5-15 км/ч, сек
5 место
2.42 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 2.26 Разница: 0.16
Управляемость на льду
3 место
49.47 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 49.4 Разница: 0.07
Управляемость на мокром
1 место
44.68 результат
Прямое аквапланирование, км/ч
8 место
63.1 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 71.4 Разница: -8.3
Суб. оценка Шум, балл
8 место
1.0 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 5 Разница: -4
Топливная экономичность, л/100км
7 место
5.48 результат
Лидер: Nokian Nordman 8 — 5.17 Разница: 0.31
2020
Test World
205/55 R16
9 место
2020 Test World 205/55 R16 9 место
СтранаКитай
Кол-во шипов252
✅ Плюсы
- Поперечная устойчивость
- Торможение на сухом покрытии
- Разгон на льду
- Торможение на льду
❌ Минусы
- Управляемость на сухом покрытии
- Топливная экономичность
- Управляемость на мокром покрытии
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии | #4 | 29.5 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29 Разница: 0.5 |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #18 | 6.0 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 10 Разница: -4 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #10 | 37.3 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29.7 Разница: 7.6 |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #17 | 6.0 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 9 Разница: -3 |
| Торможение на снегу, м | #8 | 50.9 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 50.2 Разница: 0.7 |
| Разгон на снегу, сек | #16 | 6.2 | Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 5.9 Разница: 0.3 |
| Управляемость на снегу, сек | #14 | 49.5 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 48.3 Разница: 1.2 |
| Торможение на льду, м | #4 | 39.7 | Лидер: Michelin X Ice North 4 — 37.8 Разница: 1.9 |
| Разгон на льду | #4 | 3.9 | Лидер: Michelin X Ice North 4 — 3.7 Разница: 0.2 |
| Управляемость на льду, сек | #13 | 61.8 | Лидер: Michelin X Ice North 4 — 57.3 Разница: 4.5 |
| Сопротивление качению, кг/т | #19 | 5.2 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 0.01 Разница: 5.19 |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #11 | 34.9 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 33.7 Разница: 1.2 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #8 | 8.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 9 — 9 Разница: -1 |
| Суб. оценка Шум, балл | #14 | 7.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 9 Разница: -2 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #8 | 7.0 | Лидер: Michelin X Ice North 4 — 10 Разница: -3 |
Торможение на сухом покрытии
4 место
29.5 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 29 Разница: 0.5
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
18 место
6.0 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 10 Разница: -4
Торможение на мокром покрытии, метр
10 место
37.3 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 29.7 Разница: 7.6
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
17 место
6.0 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 9 Разница: -3
Торможение на снегу, м
8 место
50.9 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 50.2 Разница: 0.7
Разгон на снегу, сек
16 место
6.2 результат
Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 5.9 Разница: 0.3
Управляемость на снегу, сек
14 место
49.5 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 48.3 Разница: 1.2
Торможение на льду, м
4 место
39.7 результат
Лидер: Michelin X Ice North 4 — 37.8 Разница: 1.9
Разгон на льду
4 место
3.9 результат
Лидер: Michelin X Ice North 4 — 3.7 Разница: 0.2
Управляемость на льду, сек
13 место
61.8 результат
Лидер: Michelin X Ice North 4 — 57.3 Разница: 4.5
Сопротивление качению, кг/т
19 место
5.2 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 0.01 Разница: 5.19
Управляемость на мокром покрытии, сек
11 место
34.9 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 33.7 Разница: 1.2
Суб. управляемость на снегу, балл
8 место
8.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 9 — 9 Разница: -1
Суб. оценка Шум, балл
14 место
7.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 9 Разница: -2
Суб. управляемость на льду, балл
8 место
7.0 результат
Лидер: Michelin X Ice North 4 — 10 Разница: -3
С чем сравнить
Модели того же класса
Michelin X Ice North 4
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 10
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Continental Icecontact 3
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Hankook Winter I Pike Rs2 W429
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Spike 3
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Michelin X Ice North 4 SUV
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 9
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Оцените шину по критериям ниже — на основе субъективной оценки.
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Занимая десятое место, Linglong Green-Max Winter Grip 2, самая доступная шина в тесте, имеет массу вопросов по торможению на льду, несмотря на 251 шип, шина показала отставание от лидера в 20метров!!!!. Это критическое расстояние при торможении, особенно зимой. Так же боковое сцепление оставляет желать лучшего, из-за чего шина склонна к избыточной поворачиваемости в критические моменты. На снегу поведение шины аналогично: внезапная потеря сцепления возможна, когда стабильность нужна больше всего. На мокром асфальте шина испытывает трудности, но на сухом покрытии она удивительно хороша, предлагая один из лучших показателей в этой категории. С высоким уровнем шума и сопротивлением качению Green-Max Winter Grip 2 является бюджетным вариантом, подходящим для менее требовательных зимних условий.