Тест всесезонных шин 205/55 R16 ADAC — 2024 года

Шина Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 демонстрирует неоднозначные характеристики в различных условиях. На сухих дорогах, особенно при летних температурах, ему не хватает точности в реакции рулевого управления, и его стабилизация может улучшиться после маневров уклонения. Тормозные характеристики со скорости 100 км/ч оцениваются как хорошие по сравнению с другими протестированными шинами. На мокрой дороге шина в целом ведет себя хорошо, показав результаты выше среднего в тестах на торможение и аквапланирование. Однако его управляемость на мокрой поверхности является удовлетворительной, поскольку на испытательных трассах ему не хватает точного маневрирования. Шина действительно проявляет себя в зимних условиях, отличаясь коротким тормозным путем на снегу и льду, хорошим сцеплением с дорогой, а также безопасным и точным управлением в заснеженных условиях. С экологической точки зрения шины польского производства имеют хорошие показатели благодаря прогнозируемому большому пробегу, малому износу, небольшому весу и разумной топливной экономичности.

Шина Pirelli Cinturato All Season SF2 выделяется в тестах на безопасность, получив хорошие оценки в сухих, влажных и зимних условиях. На сухой дороге он обеспечивает точное рулевое управление и хороший запас хода на пределе, а эффективность торможения выше среднего уже со 100 км/ч. На мокрой дороге шина показывает себя превосходно, получая высшие оценки за торможение и управляемость на мокрой дороге. Обеспечивает хорошее сцепление и точный контроль на мокрой поверхности, а также хорошую устойчивость к аквапланированию. На зимних дорогах это единственная шина, участвовавшая в тесте, которая получила хороший рейтинг, сочетая торможение на снегу и сцепление с дорогой немного ниже среднего с хорошей управляемостью и торможением на льду. В экологическом отношении шина румынского производства получает удовлетворительную оценку. Хотя износ шин хороший, прогнозируемый пробег ниже среднего и относительно большой вес влияют на показатель эффективности. Шумовые характеристики средние..

Шина Hankook Kinergy 4S² получила удовлетворительную общую оценку безопасности, в первую очередь благодаря своим характеристикам на мокрой и зимней дороге. На сухой поверхности она обеспечивает хорошую обратную связь с рулевым управлением, точность и запас прочности на пределе, быструю стабилизацию после маневров уклонения и хорошие тормозные характеристики. На мокрой дороге шина не получила хорошей оценки. Хотя ее поведение при аквапланировании хорошее, торможение лишь удовлетворительное, а управляемость оценивается как просто адекватная. Тестовый автомобиль имеет тенденцию к раннему заносу или переруливанию, предлагая низкую точность и лишь достаточные запасы безопасности на трассе. В зимних условиях Hankook достигает лишь удовлетворительного результата. Она получает хорошую оценку в тестах на торможение, но не дотягивает по тяге и управляемости. Шине не хватает точности в управлении и она имеет узкий предел работоспособности, с ранней склонностью к недостаточной или избыточной поворачиваемости. Тормозные характеристики на льду ниже среднего. С точки зрения экологии, корейская шина Hankook Kinergy 4S² получает хорошие оценки. Она отличается прогнозируемым пробегом и низким износом, а также хорошими показателями по весу и расходу топлива. Однако ее критикуют за производственные остатки на новых шинах, которые неоправданно влияют на окружающую среду при первоначальном использовании.

Шина Michelin CrossClimate 2 получила удовлетворительную общую оценку безопасности, главным образом благодаря своим характеристикам на мокрой дороге. На сухом покрытии он обеспечивает хорошую обратную связь рулевого управления, точность и запас хода на пределе, обеспечивая самый короткий тормозной путь в тесте. На мокрой дороге характеристики шины падают. Хотя он показывает хорошие результаты в тестах на торможение и аквапланирование, его управляемость оценивается как вполне адекватная. Michelin изо всех сил пытается эффективно объединить продольные и поперечные силы, что приводит к ранней недостаточной или избыточной поворачиваемости. Предел производительности низкий, что приводит к неточному рулевому управлению. В зимних условиях CrossClimate 2 впечатляет хорошей производительностью. Его торможение и сцепление с дорогой оценены как хорошие, и он получил лучший результат в тесте за управляемость, позволяя точно и безопасно маневрировать на трассе. С экологической точки зрения Michelin CrossClimate 2 итальянского и испанского производства показывает хороший результат. Он обеспечивает высокий прогнозируемый пробег и самый низкий износ в тесте. Кроме того, он показывает показатели выше среднего по расходу топлива и весу.

Шина Kumho Solus 4S HA32+ получила лишь удовлетворительную оценку за безопасность как на сухой, так и на мокрой дороге, но сумела обеспечить хорошую оценку в зимних условиях. На сухом покрытии он показывает самые слабые характеристики, обеспечивая среднюю обратную связь с рулевым управлением и недостаточную точность. Водителю необходимо время от времени вносить коррективы, и шина могла бы быть более устойчивой во время динамичных маневров уклонения. Тормозной путь у него чуть ниже среднего. На мокрой дороге Kumho также не имеет хороших оценок. Несмотря на хорошие результаты в тестах на торможение, он получает удовлетворительные оценки только за поведение в аквапланировании и управляемость. Шина с трудом эффективно сочетает продольные и поперечные силы, демонстрируя слишком большую недостаточную или избыточную поворачиваемость, что не позволяет точно контролировать курс управления. В зимних условиях Solus 4S HA32+ впечатляет хорошей производительностью. Он показал хорошие результаты в тестах на торможение и сцепление с дорогой, а также получил хорошую оценку в управляемости. Испытательный автомобиль может точно и безопасно маневрировать по трассе с хорошими резервами. Его эффективность торможения на льду оценивается как очень хорошая. В экологическом плане хороший результат показывает Kumho Solus 4S HA32+ корейского производства. Он имеет хорошие показатели по прогнозируемому пробегу и износу. Его экономичность оценивается как просто хорошая, при несколько большем весе по сравнению с полигонным, но приемлемом расходе топлива.

Шина Vredestein Quatrac имеет лишь удовлетворительные оценки безопасности на сухих, мокрых и зимних дорогах. На сухом покрытии он показывает самые слабые характеристики, обеспечивая среднюю обратную связь с рулевым управлением и недостаточную точность. Водителю необходимо время от времени вносить коррективы, и шина могла бы быть более устойчивой во время динамичных маневров уклонения. Однако его тормозной путь немного выше среднего, что заслуживает хорошей оценки. На мокрой дороге Quatrac едва не достигает хорошей общей оценки. Он показывает хорошие результаты в тестах на торможение и аквапланирование, но получает лишь удовлетворительную оценку за управляемость на мокрой дороге из-за чрезмерной недостаточной и избыточной поворачиваемости, что влияет на точность управления на трассе управляемости. В зимних условиях Vredestein также достигает лишь удовлетворительного результата. Несмотря на то, что он получил хорошие оценки в тестах на сцепление с дорогой, ему не хватает торможения и управляемости. Тестовому автомобилю не хватает точности рулевого управления, а пределы сцепления с дорогой находятся на удовлетворительном уровне. Эффективность торможения на льду немного ниже среднего. С экологической точки зрения хороший результат дает Vredestein Quatrac венгерского производства. Он имеет хорошие показатели по прогнозируемому пробегу и износу. По эффективности Quatrac отличается очень низким расходом топлива и сравнительно небольшим весом.

Шина Falken EuroAll Season AS210 получила в целом удовлетворительную оценку за безопасность вождения. Он проявляет слабые стороны в первую очередь на зимних дорогах и едва не достигает хороших оценок на сухом покрытии. Однако на мокрой дороге он ведет себя хорошо. На сухой поверхности шина обеспечивает удовлетворительную обратную связь с рулевым управлением и почти хорошие характеристики на пределе. Тормозной путь у него средний. На мокрой дороге Falken показывает себя превосходно, получая хорошие оценки по всем критериям, включая торможение, устойчивость к аквапланированию и управляемость, с производительностью выше среднего и хорошим запасом прочности. В зимних условиях шина показывает лишь удовлетворительный результат. Несмотря на хорошие результаты при торможении на снегу, его характеристики сцепления с дорогой и торможения на льду являются удовлетворительными. Однако его управляемость на снегу оценивается как удовлетворительная, с неточным рулевым управлением и узким пределом производительности. В экологическом отношении Falken EuroAll Season AS210 турецкого производства получает удовлетворительную оценку. Хотя его износ оценивается как хороший, прогнозируемый пробег не соответствует действительности. Он имеет хорошие показатели эффективности из-за низкого расхода топлива, но имеет вес немного выше среднего. Шину критикуют за производственные остатки на новых шинах, которые оказывают неоправданное воздействие на окружающую среду во время первоначального использования.

Шина Firestone Multi Season2 получила в целом адекватную оценку за безопасность вождения. Оно демонстрирует значительные недостатки на сухих дорогах при высоких температурах и едва ли не достигает хороших оценок на мокрых и зимних дорогах. На сухой поверхности шина обеспечивает лишь достаточную обратную связь при рулевом управлении и ей не хватает точности. Водителю приходится часто вносить коррективы из-за задержки реакции рулевого управления и нестабильного прохождения поворотов. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, что приводит к адекватной оценке предельного поведения. Тормозной путь оценивается как удовлетворительный. На мокрой дороге Firestone едва ли не уступает хорошей общей оценке. Он показывает хорошие результаты при торможении и аквапланировании по прямой, но удовлетворительны только при аквапланировании и управляемости на поворотах. Шина с трудом эффективно сочетает продольные и поперечные силы, демонстрируя слишком большую недостаточную или избыточную поворачиваемость для точного управления. В зимних условиях Multi Season2 показывает явно удовлетворительный результат. Он хорошо справляется с торможением на снегу и льду, имеет удовлетворительные тяговые характеристики, но лишь адекватную управляемость. Тестовому автомобилю не хватает точности рулевого управления, у него узкий и низкий предел производительности. В экологическом отношении Firestone Multi Season2 итальянского производства получает удовлетворительную оценку. Его прогнозируемый пробег и износ оцениваются как удовлетворительные. Тем не менее, он имеет хорошие показатели эффективности при небольшом весе и расходе топлива.

Шина Sava All Weather получила в целом адекватную оценку за безопасность вождения. Оно демонстрирует значительные недостатки на сухих дорогах при высоких температурах и явно не достигает хороших оценок на мокрых поверхностях. Однако он отлично себя чувствует в зимних условиях. На сухой поверхности шина обеспечивает лишь достаточную обратную связь при рулевом управлении и ей не хватает точности. Водителю приходится часто вносить коррективы из-за задержки реакции рулевого управления и нестабильного прохождения поворотов. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, что приводит к адекватной оценке предельного поведения. Тормозной путь оценивается как удовлетворительный. На мокрой дороге Sava в целом ведет себя удовлетворительно. Он получает удовлетворительные оценки за эффективность торможения и аквапланирования, но едва достигает адекватной оценки по управляемости. Шина с трудом эффективно сочетает продольные и поперечные силы, рано демонстрируя выраженную недостаточную или избыточную поворачиваемость. В зимних условиях Sava демонстрирует хорошие и очень хорошие характеристики. Он явно показывает хорошие результаты при торможении на снегу и льду, а также по сцеплению с дорогой. Его управляемость оценивается как очень хорошая: тестовый автомобиль демонстрирует точность управления и высокий предел производительности. С экологической точки зрения польская модель Sava All Weather получила хорошую оценку. Прогнозируемый пробег и износ оцениваются как хорошие. Шина также обеспечивает почти очень хорошую эффективность, с очень хорошим расходом топлива и едва не достигает очень хорошего показателя по весу.

Шина Toyo Celsius AS2 получила в целом адекватную оценку за безопасность вождения. Оно демонстрирует значительные недостатки на сухих дорогах при высоких температурах и явно не достигает хороших показателей как на мокром, так и на зимнем покрытии. На сухом покрытии шина обеспечивает едва достаточную обратную связь с рулевым управлением и ей не хватает точности. Водителю приходится часто вносить коррективы из-за задержки реакции рулевого управления и нестабильного прохождения поворотов. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, что приводит к адекватной оценке предельного поведения. Тормозной путь оценивается как удовлетворительный. На мокрой дороге Celsius AS2 в целом ведет себя удовлетворительно. Он получил хорошие оценки за устойчивость к аквапланированию, но едва не получил хорошую оценку за торможение. Его управляемость оценивается как достаточно адекватная, с трудом эффективно сочетает продольные и поперечные силы и рано демонстрирует выраженную недостаточную или избыточную поворачиваемость. В зимних условиях Тойо достигает удовлетворительного результата. Он показывает хорошие результаты при торможении на снегу и льду, но удовлетворительны лишь по тяге и управляемости на снегу. Тестовый автомобиль обеспечивает удовлетворительную точность рулевого управления, но с узким и низким пределом производительности. В экологическом плане Toyo Celsius AS2 японского производства получает хорошую оценку. Он имеет хорошие показатели как по прогнозируемому пробегу, так и по износу. Шина также впечатляет своей экономичностью, демонстрируя сравнительно небольшой вес и расход топлива.

Шина Semperit AllSeason-Grip получила в целом адекватную оценку за безопасность вождения. Оно демонстрирует значительные недостатки на сухих дорогах при высоких температурах, но позволяет добиться хороших результатов на мокрых и зимних покрытиях. На сухой поверхности шина обеспечивает лишь достаточную обратную связь при рулевом управлении и ей не хватает точности. Водителю приходится часто вносить коррективы из-за задержки реакции рулевого управления и нестабильного прохождения поворотов. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, что приводит к адекватной оценке предельного поведения. Тормозной путь оценивается как удовлетворительный. На мокрой дороге Semperit в целом ведет себя хорошо. Он обеспечивает хорошие оценки в торможении, прямолинейном аквапланировании и управляемости. Шина эффективно сочетает продольные и поперечные силы, обеспечивая безопасное и точное маневрирование. Только при аквапланировании в поворотах ему не хватает хорошей оценки. В зимних условиях AllSeason-Grip показывает хорошие результаты. Он демонстрирует очень хорошие характеристики торможения и управляемости на снегу, при этом тестовый автомобиль демонстрирует точный контроль и высокий предел производительности. Сцепление на снегу и торможение на льду оцениваются как хорошие. С экологической точки зрения Semperit AllSeason-Grip немецкого производства получает удовлетворительную оценку. Его прогнозируемый пробег и износ оцениваются как удовлетворительные. Тем не менее, он имеет хорошие показатели эффективности благодаря небольшому весу и расходу топлива.

Шина Uniroyal AllSeasonExpert 2 получила в целом соответствующую оценку безопасности вождения. Оно демонстрирует значительные недостатки на сухих дорогах при высоких температурах, но позволяет добиться хороших результатов на мокрых и зимних покрытиях. На сухой поверхности шина обеспечивает лишь достаточную обратную связь при рулевом управлении и ей не хватает точности. Водителю приходится часто вносить коррективы из-за задержки реакции рулевого управления и нестабильного прохождения поворотов. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, что приводит к адекватной оценке предельного поведения. Тормозной путь оценивается как едва удовлетворительный. На мокрой дороге AllSeasonExpert 2 в целом работает хорошо. Обеспечивает хорошие показатели по устойчивости к торможению и аквапланированию. Однако ее управляемость является лишь удовлетворительной, поскольку шина с трудом справляется с эффективным сочетанием продольных и поперечных сил. Тестируемый автомобиль рано начинает проявлять недостаточную или избыточную поворачиваемость и ему не хватает точной маневренности. В зимних условиях Uniroyal показывает хороший результат. Он показывает хорошие результаты при торможении на снегу и на льду, а также обеспечивает сцепление со снегом. Только в управляемости он едва не уступает хорошей оценке, но есть возможности для улучшения в сочетании продольных и поперечных сил. Предел производительности находится на приемлемом уровне. В экологическом отношении Uniroyal AllSeasonExpert 2 немецкого производства получает хорошую оценку. Он имеет хорошие показатели по прогнозируемому пробегу, износу и эффективности.

Шина Yokohama BluEarth-4S получила в целом соответствующую оценку безопасности вождения. Оно демонстрирует значительные недостатки на сухих дорогах при высоких температурах и не дает хороших оценок как на мокром, так и на зимнем покрытии. На сухом покрытии шина обеспечивает едва достаточную обратную связь с рулевым управлением и ей не хватает точности. Водителю приходится часто вносить коррективы из-за задержки реакции рулевого управления и нестабильного прохождения поворотов. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, что приводит к адекватной оценке предельного поведения. Тормозной путь оценивается как удовлетворительный. На мокрой дороге BluEarth-4S ведет себя удовлетворительно. Ему едва не удалось получить хорошую оценку в тестах на торможение, в то время как его устойчивость к аквапланированию и управляемость явно оцениваются как удовлетворительные. Шина с трудом справляется с эффективным сочетанием продольных и поперечных сил и имеет тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости относительно рано. В зимних условиях Йокогама добивается удовлетворительного результата. Он показывает хорошие результаты при торможении на снегу, но удовлетворительные лишь по тяге и управляемости на снегу. Тестовый автомобиль обеспечивает удовлетворительную точность рулевого управления, но с узким и низким пределом производительности. Торможение на льду также оценивается как удовлетворительное. В экологическом отношении Yokohama BluEarth-4S японского производства получает удовлетворительную оценку. Он достигает только удовлетворительных оценок по прогнозируемому пробегу, износу и эффективности. Шину критикуют за производственные остатки на новых шинах, которые оказывают неоправданное воздействие на окружающую среду во время первоначального использования.

Шина Kenda Kenetica 4S получила общую плохую оценку за безопасность вождения. Он демонстрирует существенные недостатки на зимних дорогах и не дает хороших оценок как на сухом, так и на мокром покрытии. На сухом покрытии шина обеспечивает хорошую обратную связь с рулевым управлением и точный контроль, а также хорошее поведение на пределе. Тем не менее, его тормозной путь лишь удовлетворительный, из-за чего он едва не уступает хорошему общему рейтингу характеристик на сухом покрытии. На мокрой дороге Kenetica 4S хорошо справляется с сопротивлением аквапланированию, как продольному, так и поперечному. Однако ему не хватает торможения и управляемости. Эффективность торможения оценивается как удовлетворительная, а управляемость лишь адекватная. Шине не хватает точности в маневрировании, и ей трудно эффективно комбинировать продольные и поперечные силы. В зимних условиях Кенда ведет себя плохо. Он достигает только удовлетворительных результатов в тестах на торможение и сцепление на снегу. Его управляемость на снегу оценивается как плохая по сравнению с испытательным полем. Шина рано теряет сцепление с дорогой, имеет тенденцию к недостаточной и избыточной поворачиваемости и имеет очень низкие пределы производительности. Точное маневрирование невозможно. Эффективность торможения на льду также остается только удовлетворительной. С экологической точки зрения Kenda Kenetica 4S китайского производства едва не получила хороший рейтинг. Хотя прогнозируемый пробег и износ оцениваются как хорошие, эффективность шины удовлетворительна только из-за ее большого веса. Шину критикуют за производственные остатки на новых шинах, которые оказывают неоправданное воздействие на окружающую среду во время первоначального использования.

Шина Infinity Ecofour получила общую плохую оценку за безопасность вождения. Оно проявляет существенные недостатки на зимних дорогах и плохо ведет себя на сухом покрытии. Тем не менее, на мокрой дороге он показывает удовлетворительные результаты. На сухом покрытии шина обеспечивает едва достаточную обратную связь с рулевым управлением и очень неточна. Водителю приходится постоянно корректировать рулевое управление, поскольку шина реагирует на команды со значительной задержкой. Тестируемый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамических маневров, при этом предельное поведение оценивается как адекватное. Тормозной путь оценивается как удовлетворительный. На мокрой дороге Ecofour испытывает трудности. Тормозной путь и устойчивость к аквапланированию (как продольному, так и поперечному) оцениваются как удовлетворительные. Однако его управляемость получила плохую оценку из-за очень низкого уровня сцепления, ранней недостаточной и избыточной поворачиваемости, а также длительных фаз скольжения, что затрудняет управление. В зимних условиях Infinity в целом показывает удовлетворительные результаты. Он показывает хорошие результаты в тестах на торможение на снегу и льду и едва не достигает хорошего показателя сцепления на снегу. Его управляемость на снегу оценивается как удовлетворительная, с возможностью улучшения сочетания продольных и поперечных сил. С экологической точки зрения Infinity Ecofour китайского производства получил хорошую оценку. Прогнозируемый пробег и износ оцениваются как хорошие. Эффективность шины оценивается как хорошая благодаря очень низкому расходу топлива, хотя по весу она едва не уступает хорошему рейтингу.