Тест зимних шин 205/60 R16 ADAC — 2023 года

DUNLOP Winter Sport 5 демонстрирует точное рулевое управление и хороший запас безопасности на сухой дороге, включая быструю стабилизацию после маневров уклонения. Эффективность торможения со скорости 100 км/ч на испытательном полигоне оценена как хорошая. На мокрой дороге шина WINTER SPORT 5 показывает хорошие результаты по всем подкритериям, включая оценки выше среднего по торможению и управляемости. Однако его показатели в продольном аквапланировании ниже средних показателей конкурентов. На заснеженных и обледенелых дорогах шины демонстрируют показатели торможения, ускорения и управляемости выше среднего. Что касается воздействия на окружающую среду, WINTER SPORT 5 также получил хорошие оценки, предлагая большой прогнозируемый пробег, низкий износ, малый вес и достойную топливную экономичность.

MICHELIN ALPIN 6 хорошо ведет себя на сухой дороге, предлагая точное рулевое управление и достаточный запас безопасности даже на пределе. Торможение со скорости 100 км/ч чуть выше среднего. На мокрой поверхности шина превосходно измеряет тормозной путь, но получает лишь удовлетворительные оценки при боковом аквапланировании. Управляемость оценивается почти как хорошая; для большей точности шина должна лучше учитывать продольные и поперечные силы. На зимних дорогах ALPIN 6 показывает хорошие результаты: торможение немного ниже среднего, а тяговое усилие — выше среднего. Управляемость и торможение на льду оцениваются как хорошие. С экологической точки зрения ALPIN 6 отличается повышенной износостойкостью и низким расходом топлива, что объясняется малым весом и низким сопротивлением качению. Уровень шума средний.

GOODYEAR UltraGrip 9+ демонстрирует незначительные недостатки в точности рулевого управления и обратной связи на сухой дороге, но компенсирует это хорошим запасом безопасности при резких маневрах уклонения и среднем тормозном пути. На мокрой дороге он ведет себя явно выше среднего, обеспечивая короткий тормозной путь и безопасную, легко управляемую управляемость. В боковом аквапланировании его характеристики оцениваются как хорошие, а в продольном аквапланировании он едва не достигает отличного результата. На зимних дорогах UltraGrip 9+ демонстрирует показатели торможения выше среднего и немного выше среднего по тяге. Несмотря на то, что он обеспечивает хорошие резервы безопасности при управлении снегом, рулевое управление могло бы быть более точным. В тестах на торможение на льду UltraGrip 9+ показал самый короткий тормозной путь. С экологической точки зрения шина получила хорошую оценку за прогнозируемый срок службы и износ, а также лучшую оценку в тесте на эффективность.

Continental WinterContact TS 870 P демонстрирует незначительные недостатки в точности рулевого управления и обратной связи на сухой дороге, но это компенсируется хорошим запасом безопасности при резких маневрах уклонения и тормозным путем явно выше среднего. На мокрой дороге шина показывает стабильно хорошие результаты по всем подкритериям, включая результаты чуть выше среднего при торможении и аквапланировании. Он также предлагает простое и безопасное управление. На зимних дорогах шина демонстрирует средние показатели по торможению и сцеплению, но превосходит ее по управляемости благодаря большим резервам безопасности и точному рулевому управлению. Эффективность торможения на льду средняя. С экологической точки зрения шина получила едва ли хорошую оценку; его износ средний, а прогнозируемый срок службы немного ниже среднего, но все же оценивается как хороший. Показатели эффективности средние.

Hankook Winter i*cept RS3 демонстрирует незначительные недостатки в точности рулевого управления и обратной связи на сухой дороге, но в целом получает хорошую оценку благодаря запасам безопасности при внезапных маневрах и эффективности торможения, оцененной как все еще хорошая. На мокрой дороге шина хорошо справляется с торможением, продольным аквапланированием и управляемостью, но не справляется с боковым аквапланированием с удовлетворительной оценкой. На зимних дорогах он занимает второе место в тесте, превосходно тормозя и ускоряясь, а также обеспечивая безопасное и точное управление на снегу. Его эффективность торможения на льду также выше среднего. С экологической точки зрения шина не получила хорошего рейтинга из-за прогнозируемого срока службы ниже среднего, хотя ее износ и эффективность оцениваются как хорошие.

У BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 есть небольшие проблемы с точностью рулевого управления и обратной связью на сухой дороге, но он сохраняет хороший общий рейтинг благодаря запасам безопасности при резких маневрах уклонения и среднему тормозному пути. На мокрой дороге он устанавливает стандарты, демонстрируя самый короткий тормозной путь в тесте и превосходя по аквапланированию и управляемости. На зимних дорогах он заслужил хорошую оценку за приличный тормозной путь, хорошую управляемость и запас безопасности, хотя эффективность торможения на льду ниже среднего. С экологической точки зрения шина не соответствует хорошему рейтингу из-за прогнозируемого срока службы ниже среднего и удовлетворительного рейтинга износа. Несмотря на хорошие показатели топливной эффективности, его вес оценивается как удовлетворительный.

Firestone WINTERHAWK 4 обеспечивает удовлетворительную обратную связь с рулевым управлением на сухой дороге и остается стабильным на пределе, получив хорошую общую оценку на сухих условиях благодаря своим хорошим тормозным характеристикам. На мокрой дороге шина демонстрирует хорошие характеристики торможения и управляемости, имеет очень хорошие показатели при продольном аквапланировании и результаты выше среднего при боковом аквапланировании. На зимних дорогах он показывает хорошие результаты по торможению и управляемости, но не справляется с тягой и торможением на льду, получая по этим критериям лишь удовлетворительную оценку. С экологической точки зрения шина не получила хорошего рейтинга из-за прогнозируемого срока службы ниже среднего и удовлетворительного износа. Тем не менее, он имеет хорошие показатели по топливной эффективности и весу.

BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 обеспечивает лишь удовлетворительную обратную связь рулевого управления на сухой дороге, но остается стабильным на пределе. Его торможение оценивается как по-прежнему хорошее, что дает ему в целом хорошую оценку для сухих условий. На мокрой дороге шина получает общую оценку удовлетворительную; хотя его торможение и аквапланирование оцениваются как хорошие, управляемость на мокрой дороге у него затруднена из-за чрезмерной недостаточной или избыточной поворачиваемости. На зимних дорогах он показывает хорошие результаты по торможению и управляемости, но не справляется с торможением на льду, получив удовлетворительную оценку. С экологической точки зрения шина получила едва ли хороший рейтинг; его прогнозируемый срок службы оценивается как хороший, износ явно хороший, и, хотя он показывает хорошие показатели топливной эффективности, его вес оценивается только как удовлетворительный.

KRISTAL CONTROL HP 2 обеспечивает хорошую обратную связь и точность рулевого управления на сухой дороге, а также хороший запас безопасности на пределе. Торможение также оценивается как хорошее. На мокрой дороге шина получает общую удовлетворительную оценку; он хорошо справляется с аквапланированием, но удовлетворительен только при торможении и неудовлетворителен в управляемости из-за низкого уровня сцепления и неточного рулевого управления. На зимних дорогах он получает хорошую общую оценку благодаря сильным тормозным характеристикам на снегу и льду, хотя ему не хватает тяги и управляемости. С экологической точки зрения шина превосходит все остальные, предлагая самый высокий прогнозируемый срок службы в тесте, низкий износ и показатели топливной экономичности и веса выше среднего.

Kleber KRISALP HP3 обеспечивает лишь среднюю обратную связь при рулевом управлении и ему не хватает точности на сухой дороге, что требует частых корректировок во время рулевого управления и прохождения поворотов. Тормозной путь у него средний на испытательном полигоне и оценивается как хороший. На мокрой дороге шина имеет удовлетворительный общий рейтинг; он хорошо работает при торможении и продольном аквапланировании, но не справляется с боковым аквапланированием и управляемостью на мокрой дороге из-за чрезмерной недостаточной или избыточной поворачиваемости. На зимних дорогах он заслужил хорошую оценку за приличный тормозной путь и хорошую управляемость, хотя эффективность торможения на льду ниже среднего. С экологической точки зрения шина получила едва ли хороший рейтинг; его прогнозируемый срок службы оценивается как хороший, износ явно хороший, и, хотя он показывает хорошие показатели топливной эффективности, его вес немного выше среднего и оценивается как удовлетворительный.

FALKEN EUROWINTER HS02 обеспечивает хорошую обратную связь с рулевым управлением и запас безопасности на сухой дороге, а также эффективность торможения выше среднего. На мокрой дороге он превосходно справляется с торможением и продольным аквапланированием, но получает лишь удовлетворительную оценку по боковому аквапланированию и управляемости. Хотя шина обладает достаточным запасом безопасности, ей не хватает точности из-за недостаточной интеграции продольных и поперечных сил. На зимних дорогах шина в целом получает удовлетворительные оценки, но ей не хватает хороших показателей по торможению, тяге и управляемости. Автомобиль имеет тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости, что ограничивает точность управления. Тем не менее, его эффективность торможения на льду средняя и оценивается как хорошая. С экологической точки зрения шина получила общую оценку удовлетворительную; его прогнозируемый срок службы и износ оцениваются как хорошие, но больший вес отрицательно влияет на рейтинг эффективности. Его устойчивость, учитывая его производство в Турции, оценивается как недостаточная.

Barum POLARIS 5 обеспечивает недостаточную обратную связь и точность рулевого управления на сухой дороге, что требует частых корректировок. Автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости во время динамических маневров уклонения, в результате чего шина получает едва удовлетворительную оценку в предельном поведении. Тормозной путь у него средний и оценивается как хороший. На мокрой дороге шина в целом показывает удовлетворительные результаты, превосходя только по продольному аквапланированию. Ему не хватает торможения, бокового аквапланирования и управляемости из-за ранней недостаточной или избыточной поворачиваемости. На зимних дорогах он также получает удовлетворительную оценку, едва не уступив хорошим оценкам по тяге и управляемости. Эффективность торможения на льду средняя. С экологической точки зрения шина работает хорошо, имеет хороший прогнозируемый срок службы и износ. Он также имеет хорошие показатели по весу и демонстрирует лучшую топливную экономичность в тесте.

VREDESTEIN WINTRAC обеспечивает недостаточную обратную связь и точность рулевого управления на сухой дороге, что требует частых корректировок. Автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости во время динамических маневров, из-за чего шина получает едва удовлетворительную оценку в предельном поведении. Тормозной путь у него средний и оценивается как хороший. На мокрой дороге он хорошо справляется с торможением и продольным аквапланированием, но не справляется с боковым аквапланированием и управляемостью. Хотя шина обладает достаточным запасом безопасности, ей не хватает точности из-за недостаточной интеграции продольных и поперечных сил. На зимних дорогах он заслужил хорошую оценку за приличный тормозной путь и хорошую управляемость, хотя тяговые характеристики его лишь удовлетворительные. Он обеспечивает второй лучший результат в тесте на торможение на льду. С экологической точки зрения шина работает хорошо, имеет хороший прогнозируемый срок службы и износ. Он также имеет хорошие показатели по топливной эффективности и весу.

UNIROYAL WinterExpert обеспечивает недостаточную обратную связь и точность рулевого управления на сухой дороге, что требует частых корректировок. Автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости при динамических маневрах, но в предельном поведении получает едва удовлетворительную оценку. Тормозной путь у него ниже среднего, но все равно оценивается как хороший. На мокрой дороге он едва не достигает хорошей оценки, удовлетворительно выполняя торможение и управляемость из-за неточного рулевого управления. Отличается он только в тестах на аквапланирование. На зимних дорогах он получает почти хорошие оценки за торможение и управляемость на снегу, но ему не хватает сцепления со снегом и торможения на льду. С экологической точки зрения шина получила удовлетворительный рейтинг, а ее прогнозируемый срок службы и износ оценены как удовлетворительные. Несмотря на хорошие оценки по весу и топливной эффективности, общие экологические показатели являются лишь удовлетворительными.

LASSA SNOWAYS 4 обеспечивает хорошую обратную связь и точность рулевого управления на сухой дороге, удовлетворительное поведение на предельных значениях и хорошие характеристики торможения. На мокрой дороге он хорошо справляется с испытаниями на торможение и аквапланирование, но ему не хватает точности, необходимой для хорошей управляемости. На зимних дорогах шина ведет себя плохо, получив лишь удовлетворительные оценки в тестах на торможение и сцепление с дорогой и плохую оценку в управляемости. Он рано теряет сцепление с дорогой и имеет узкий предел безопасности, что затрудняет точное маневрирование. Эффективность торможения на льду также остается только удовлетворительной. С экологической точки зрения шина едва не достигает хорошего рейтинга. Его прогнозируемый срок службы и износ оцениваются как хорошие, но его большой вес приводит лишь к удовлетворительному рейтингу эффективности.

AUSTONE ATHENA SP-901 обеспечивает едва достаточную обратную связь рулевого управления и неточен на сухой дороге, что требует постоянных корректировок. Он имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на ранних этапах динамичных маневров, что приносит ему едва адекватную оценку за предельное поведение. Тормозные характеристики на сухой дороге средние, но оцениваются как хорошие. На мокрой дороге шина ведет себя значительно хуже. Его тормозной путь оценивается как едва адекватный, и хотя он получает удовлетворительную оценку за продольное аквапланирование, он плохо справляется с боковым аквапланированием и управляемостью из-за низкого уровня сцепления и ранней тенденции к недостаточной/избыточной поворачиваемости. Однако на зимних дорогах шина показывает себя превосходно, показав лучшее поведение в тесте. Он надежно и точно ведет себя на снегу, показывая хорошие результаты в тестах на торможение и сцепление. Торможение на льду оценивается как удовлетворительное. С экологической точки зрения шина не имеет хорошего рейтинга. Его прогнозируемый срок службы оценивается как удовлетворительный, и хотя его износ оценивается как хороший, его большой вес приводит к адекватному рейтингу эффективности.