Тест зимних шин 205/55 R16 UTAC — 2022 года

На льду Nordman 8 увеличивает тормозной путь по сравнению с топовыми шинами, а ее боковое сцепление также не так сильно - передние колеса могут потерять его во время экстренного маневра. На снегу шины ведут себя более стабильно, и, несмотря на определенный недостаток сцепления, внезапный занос задней оси вам не грозит. На мокром асфальте модель Nordman крайне ненадежна, и сцепление задних колес с дорогой может внезапно исчезнуть. Кроме того, у Nordman 8 длинный тормозной путь на сухом покрытии. Шина имеет довольно низкое сопротивление качению, а издаваемый ею шум не раздражает водителя.

У Hankook Winter I*Cept IZ2 длинный тормозной путь на снегу, и хотя боковое сцепление лучше, оно может быть внезапно потеряно, что ухудшает управляемость (кроме того, сцепление ослабевает при больших углах поворота руля). Со сцеплением на снегу проблем нет, а модель Hankook отличается быстрым откликом на рулевое управление, в том числе на высоких скоростях. На мокром асфальте шины Hankook уступают конкурентам из-за нечеткой реакции руля и длинного тормозного пути, но надо сказать, что при объезде препятствий шина неплохо сохраняет заднее сцепление. На сухом покрытии реакция шины на действия водителя несколько запоздалая, но логичная, и шина не преподнесет вам неприятных сюрпризов.

Continental AllSeasonContact не может обеспечить хорошее сцепление на льду, но она и не предназначалась для таких условий. Вы действительно можете ездить на этой шине по снегу, но сцепление будет скромным, и автомобиль может неожиданно уйти в занос. На асфальте AllSeasonContact ведет себя почти как летняя шина, обеспечивая отличное сцепление - как прямое, так и боковое - в любых ситуациях, включая экстренное перестроение из одной полосы в другую. Низкий уровень шума, высокое сопротивление качению.

По сцеплению на льду Goodyear UltraGrip Ice 2 немного уступает конкурентам, и, хотя реакция на управляемость стабильна, сцепление может пропасть относительно быстро, а на восстановление после ухода автомобиля в занос уходит много времени. В то же время на снегу шина ведет себя логично и без неприятных сюрпризов. Хотя эта модель Goodyear не обладает лучшим сцеплением на льду, на мокром асфальте она превосходит шины многих других брендов. В такой ситуации UltraGrip Ice 2 обеспечивает надежное сцепление и хорошую управляемость, а на сухом асфальте шина также стабильно ведет себя в поворотах. Низкий уровень шума, среднее сопротивление качению.

Эта шина Michelin эффективна на льду, и хотя в экстренной ситуации ее реакция на действия водителя может быть несколько нечеткой, сцепление задних колес с дорогой сохраняется. На снегу шина также хороша; она демонстрирует логичное и уверенное поведение в любой ситуации. На мокром асфальте шины Michelin немного медленнее реагируют на действия водителя, а на сухом покрытии склонны к недостаточной поворачиваемости, но в целом они не принесут вам неприятных сюрпризов. Сопротивление качению низкое, и эта модель Michelin может считаться одной из самых тихих.

На льду Bridgestone Blizzak Ice демонстрирует хорошие показатели разгона и торможения, но боковое сцепление относительно слабое, что ухудшает управляемость в сложных ситуациях. Кроме того, как на льду, так и на снегу задние колеса не всегда сохраняют сцепление с дорогой во время скоростного маневра и быстро уходят в занос. На мокром асфальте тормозной путь Bridgestone длиннее, чем у конкурентов, и это ухудшает управляемость автомобиля при экстренном маневрировании. Шина медленно реагирует на действия водителя, а сцепление с задней осью также относительно слабое. На сухом асфальте Bridgestone имеет короткий тормозной путь и демонстрирует стабильное и уверенное поведение. Уровень шума низкий, сопротивление качению среднее.

Шины Falken Winterpeak F-Snow 1 имеют короткий тормозной путь на льду и быструю реакцию на рулевое управление - иногда даже слишком резкую, что ухудшает управляемость. На мокром асфальте шина Falken ведет себя стабильно, но при экстренном маневрировании передние колеса могут уйти в занос. На мокром асфальте шины Falken ведут себя стабильно, но при экстренном маневрировании передние колеса могут уйти в занос. На сухом асфальте шина имеет вялую реакцию на рулевое управление и не самое лучшее сцепление с задней осью. Модель Falken обеспечивает хороший акустический комфорт, но сопротивление качению могло бы быть ниже.

Эта шина Michelin эффективна на льду, и хотя в экстренной ситуации ее реакция на действия водителя может быть несколько нечеткой, сцепление задних колес с дорогой сохраняется. На снегу шина также хороша; она демонстрирует логичное и уверенное поведение в любой ситуации. На мокром асфальте шины Michelin немного медленнее реагируют на действия водителя, а на сухом покрытии склонны к недостаточной поворачиваемости, но в целом они не принесут вам неприятных сюрпризов. Сопротивление качению низкое, и эта модель Michelin может считаться одной из самых тихих.

На льду Nordman 8 увеличивает тормозной путь по сравнению с топовыми шинами, а ее боковое сцепление также не так сильно - передние колеса могут потерять его во время экстренного маневра. На снегу шины ведут себя более стабильно, и, несмотря на определенный недостаток сцепления, внезапный занос задней оси вам не грозит. На мокром асфальте модель Nordman крайне ненадежна, и сцепление задних колес с дорогой может внезапно исчезнуть. Кроме того, у Nordman 8 длинный тормозной путь на сухом покрытии. Шина имеет довольно низкое сопротивление качению, а издаваемый ею шум не раздражает водителя.

По сцеплению на льду Goodyear UltraGrip Ice 2 немного уступает конкурентам, и, хотя реакция на управляемость стабильна, сцепление может пропасть относительно быстро, а на восстановление после ухода автомобиля в занос уходит много времени. В то же время на снегу шина ведет себя логично и без неприятных сюрпризов. Хотя эта модель Goodyear не обладает лучшим сцеплением на льду, на мокром асфальте она превосходит шины многих других брендов. В такой ситуации UltraGrip Ice 2 обеспечивает надежное сцепление и хорошую управляемость, а на сухом асфальте шина также стабильно ведет себя в поворотах. Низкий уровень шума, среднее сопротивление качению.

На льду e Nordman 8 увеличит тормозной путь по сравнению с топовыми шинами, a ее боковое сцепление также не так сильно - передние колеса могут потерять его во время экстренного маневра. На снегу характеристики шины более стабильны, a, несмотря на некоторый недостаток сцепления, вам не грозит внезапный занос задней оси. На мокром асфальте модель Nordman крайне ненадежна, a сцепление задних колес с дорогой может внезапно исчезнуть. Кроме того, у модели Nordman 8 длинный тормозной путь на сухом покрытии. Шина имеет очень низкое сопротивление качению, а издаваемый ею шум не раздражает водителя.

У Hankook Winter I*Cept IZ2 длинный тормозной путь на снегу, и хотя боковое сцепление лучше, оно может быть внезапно потеряно, что ухудшает управляемость (кроме того, сцепление ослабевает при больших углах поворота руля). Со сцеплением на снегу проблем нет, а модель Hankook отличается быстрым откликом на рулевое управление, в том числе на высоких скоростях. На мокром асфальте шины Hankook уступают конкурентам из-за нечеткой реакции руля и длинного тормозного пути, но надо сказать, что при объезде препятствий шина неплохо сохраняет заднее сцепление. На сухом покрытии реакция шины на действия водителя несколько запоздалая, но логичная, и шина не преподнесет вам неприятных сюрпризов.

Шины Falken Winterpeak F-Snow 1 имеют короткий тормозной путь на льду и быструю реакцию на рулевое управление - иногда даже слишком резкую, что ухудшает управляемость. На мокром асфальте шина Falken ведет себя стабильно, но при экстренном маневрировании передние колеса могут уйти в занос. На мокром асфальте шины Falken ведут себя стабильно, но при экстренном маневрировании передние колеса могут уйти в занос. На сухом асфальте шина имеет вялую реакцию на рулевое управление и не самое лучшее сцепление с задней осью. Модель Falken обеспечивает хороший акустический комфорт, но сопротивление качению могло бы быть ниже.

На льду шина Kumho WinterCraft Wi51 быстро реагирует на рулевое управление, но сцепление может пропадать слишком резко. В то же время шина обладает отличным сцеплением на снегу, как прямым, так и боковым, а также сбалансированным поведением в любой ситуации. На мокром асфальте шина Kumho медленно реагирует на действия водителя, но не склонна к внезапным заносам, в то время как на сухом асфальте сцепление с дорогой вялое, а заднюю ось можно легко потерять. Шум слышен, но не раздражает, сопротивление качению низкое.

На льду Bridgestone Blizzak Ice демонстрирует хорошие показатели разгона и торможения, но боковое сцепление относительно слабое, что ухудшает управляемость в сложных ситуациях. Кроме того, как на льду, так и на снегу задние колеса не всегда сохраняют сцепление с дорогой во время скоростного маневра и быстро уходят в занос. На мокром асфальте тормозной путь Bridgestone длиннее, чем у конкурентов, и это ухудшает управляемость автомобиля при экстренном маневрировании. Шина медленно реагирует на действия водителя, а сцепление с задней осью также относительно слабое. На сухом асфальте Bridgestone имеет короткий тормозной путь и демонстрирует стабильное и уверенное поведение. Уровень шума низкий, сопротивление качению среднее.