Содержание
О бренде и производстве Bridgestone Blizzak Ice
Bridgestone — японский производитель шин премиум-класса, основанный в 1931 году. Компания является одним из крупнейших производителей шин в мире.
Где производятся Bridgestone Blizzak Ice? Производство осуществляется на заводах компании в Японии, России, Индии, Индонезии, Польше и Таиланде. Все предприятия сертифицированы по международным стандартам качества.
Модель Blizzak Ice представляет собой нешипованную зимнюю шину премиум-класса, разработанную специально для суровых зимних условий. При создании основной акцент был сделан на безопасность и управляемость на льду и снегу.
- Разработка велась с учетом требований скандинавского и российского рынков
- Тестирование проводилось в реальных зимних условиях
- Производство соответствует высочайшим стандартам качества Bridgestone
Типоразмеры Bridgestone Blizzak Ice
Модельный ряд Bridgestone Blizzak Ice включает широкий выбор размеров для легковых автомобилей. Представлены диаметры от 14 до 19 дюймов.
| Диаметр | Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости |
|---|---|---|---|
| R14 | 175/65R14 | 82S (475 кг) | S (до 180 км/ч) |
| 185/60R14 | 82S (475 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| 185/70R14 | 88S (560 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| R15 | 185/65R15 | 88S (560 кг) | S (до 180 км/ч) |
| 195/65R15 | 91S (615 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| 195/55R15 | 85S (515 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| R16 | 205/55R16 | 91S (615 кг) | S (до 180 км/ч) |
| 205/60R16 | 92S (630 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| 215/60R16 | 95S (690 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| R17 | 225/45R17 | 91S (615 кг) | S (до 180 км/ч) |
| 225/50R17 | 94S (670 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| 215/55R17 | 94S (670 кг) | S (до 180 км/ч) | |
| R18 | 235/40R18 | 91S (615 кг) | S (до 180 км/ч) |
| 245/40R18 | 93S (650 кг) | S (до 180 км/ч) |
Технические характеристики и ключевые технологии
- Сезонность: зима, фрикционная (нешипованная)
- Технология Active Multicell Compound II для улучшенного сцепления на льду
- Асимметричный рисунок протектора
- Усиленные боковины для защиты от повреждений
- Оптимизированное расположение блоков для максимального контакта с дорогой
- Специальная конструкция канавок для снижения шума
Преимущества:
- Отличное торможение на сухом покрытии
- Хорошая управляемость на льду
- Низкий уровень шума
- Высокая износостойкость
- Стабильная управляемость в зимних условиях
Недостатки:
- Длинный тормозной путь на мокром покрытии
- Средние показатели на снегу
- Высокое сопротивление качению
- Высокая цена
Часто задаваемые вопросы: FAQ
Где производят Bridgestone Blizzak Ice?
Производство расположено на заводах Bridgestone в Японии, России, Индии, Индонезии, Польше и Таиланде. Все предприятия сертифицированы по международным стандартам качества.
Подходят ли Bridgestone Blizzak Ice для ежедневного использования?
Да, шины хорошо подходят для ежедневного использования в зимних условиях. Однако следует быть осторожным при езде по мокрому асфальту из-за увеличенного тормозного пути.
Какой срок службы шин Bridgestone Blizzak Ice?
При нормальной эксплуатации ресурс составляет 3-4 зимних сезона или около 40-50 тысяч километров. Реальный срок службы зависит от стиля вождения и условий эксплуатации.
Как правильно эксплуатировать Bridgestone Blizzak Ice?
Для безопасной эксплуатации необходимо: 1) Соблюдать рекомендованное давление; 2) Избегать агрессивной езды на мокром покрытии; 3) Регулярно проверять износ; 4) Своевременно проводить ротацию; 5) Хранить в правильных условиях в межсезонье.
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне и вам важен низкий расход топлива.
👎 Не лучший вариант, если
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
5 лучшее место
📋
5 независимых тестов
📉
16 худшее место
📅
2020-2023 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.8 | 5 | 1 | 11 | 1 |
Управляемость на сухом покрытии | 4.0 | 1 | 3 | 3 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 2.7 | 3 | 5 | 7 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.9 | 5 | 5 | 18 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.6 | 4 | 8 | 20 | - |
Прямое аквапланирование | 4.4 | 2 | 7 | 8 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.3 | 1 | 17 | 17 | - |
Торможение на снегу | 4.9 | 5 | 3 | 17 | - |
Разгон на снегу | 4.7 | 3 | 6 | 17 | - |
Управляемость на снегу | 4.9 | 4 | 2 | 18 | - |
Суб. управляемость на снегу | 4.2 | 2 | 8 | 15 | - |
Торможение на льду | 3.6 | 5 | 6 | 20 | - |
Разгон на льду | 3.3 | 3 | 4 | 15 | - |
Управляемость на льду | 4.6 | 4 | 3 | 16 | - |
Суб. управляемость на льду | 3.3 | 2 | 8 | 14 | - |
Шум | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. оценка Шум | 4.3 | 3 | 1 | 5 | 2 |
Сопротивление качению | 4.8 | 3 | 8 | 10 | - |
Топливная экономичность | 4.6 | 1 | 8 | 8 | - |
Результаты тестов Bridgestone Blizzak Ice
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
EU-ярлыкC/A/71
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #2 | 30.03 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 29,23 м Разница: +0,8 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #7 | 2 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 5 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 40.74 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 37,55 м Разница: +3,19 м |
| Торможение на снегу, м | #8 | 12.77 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 12,19 м Разница: +0,58 м |
| Разгон на снегу, сек | #6 | 4.59 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 4,44 сек Разница: +0,15 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #5 | 76.6 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 75,5 сек Разница: +1,1 сек |
| Торможение на льду, м | #6 | 13.3 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 12,09 м Разница: +1,21 м |
| Разгон на льду, сек | #4 | 8.05 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,32 сек Разница: +0,73 сек |
| Управляемость на льду, сек | #3 | 44.9 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 44,5 сек Разница: +0,4 сек |
| Шум, дБ(А) | #1 | 73.7 | |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #8 | 43.9 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 41 сек Разница: +2,9 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #7 | 59.8 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 66 км/ч Разница: -6,2 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #8 | 5.2 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 4,8 л/100км Разница: +0,4 л/100км |
Торможение на сухом покрытии, метр
2 место
30.03 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 29,23 м Разница: +0,8 м
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
7 место
2 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 5 Разница: -3
Торможение на мокром покрытии, метр
5 место
40.74 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 37,55 м Разница: +3,19 м
Торможение на снегу, м
8 место
12.77 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 12,19 м Разница: +0,58 м
Разгон на снегу, сек
6 место
4.59 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 4,44 сек Разница: +0,15 сек
Управляемость на снегу, сек
5 место
76.6 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 75,5 сек Разница: +1,1 сек
Торможение на льду, м
6 место
13.3 результат
Лидер: Michelin X-Ice Snow — 12,09 м Разница: +1,21 м
Разгон на льду, сек
4 место
8.05 результат
Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,32 сек Разница: +0,73 сек
Управляемость на льду, сек
3 место
44.9 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 44,5 сек Разница: +0,4 сек
Шум, дБ(А)
1 место
73.7 результат
Управляемость на мокром покрытии, сек
8 место
43.9 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 41 сек Разница: +2,9 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
7 место
59.8 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 3 — 66 км/ч Разница: -6,2 км/ч
Топливная экономичность, л/100км
8 место
5.2 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R2 — 4,8 л/100км Разница: +0,4 л/100км
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #14 | 38.6 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 29.5 Разница: 9.1 |
| Торможение на снегу, м | #17 | 50.7 | Лидер: Continental IceContact 3 — 49.3 Разница: 1.4 |
| Торможение на льду, м | #20 | 60 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 29.5 Разница: 30.5 |
| Торможение на сухом покрытии, метр | #3 | 27.4 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 25.6 Разница: 1.8 |
Торможение на мокром покрытии, метр
14 место
38.6 результат
Лидер: Continental AllSeasonContact — 29.5 Разница: 9.1
Торможение на снегу, м
17 место
50.7 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 49.3 Разница: 1.4
Торможение на льду, м
20 место
60 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 29.5 Разница: 30.5
Торможение на сухом покрытии, метр
3 место
27.4 результат
Лидер: Continental AllSeasonContact — 25.6 Разница: 1.8
✅ Плюсы
- Шум
❌ Минусы
- Разгон на льду
- Управляемость на льду
- Управляемость на мокром покрытии
- Суб. управляемость на мокром покрытии
- Суб.Управляемость на льду
💬 Общий комментарий
На льду Bridgestone Blizzak Ice демонстрирует хорошие показатели разгона и торможения, но боковое сцепление относительно слабое, что ухудшает управляемость в сложных ситуациях. Кроме того, как на льду, так и на снегу задние колеса не всегда сохраняют сцепление с дорогой во время скоростного маневра и быстро уходят в занос. На мокром асфальте тормозной путь Bridgestone длиннее, чем у конкурентов, и это ухудшает управляемость автомобиля при экстренном маневрировании. Шина медленно реагирует на действия водителя, а сцепление с задней осью также относительно слабое. На сухом асфальте Bridgestone имеет короткий тормозной путь и демонстрирует стабильное и уверенное поведение. Уровень шума низкий, сопротивление качению среднее.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-0 км/ч, метр | #3 | 29.4 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 28 Разница: -1.4 |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #3 | 8 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 10 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #18 | 41.6 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 29 Разница: -12.6 |
| Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр | #11 | 50.7 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 49.4 Разница: -1.3 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #17 | 5.9 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 5.4 Разница: -0.5 |
| Управляемость на снегу, сек | #16 | 54.8 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 52.4 Разница: -2.4 |
| Торможение на льду 50-0 км/ч, м | #11 | 48.8 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 33.3 Разница: -15.5 |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #15 | 6.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 3.1 Разница: -3.6 |
| Управляемость на льду, сек | #16 | 54.3 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 44.4 Разница: -9.9 |
| Сопротивление качению, % | #10 | 4 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 Разница: 4 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #14 | 6 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -4 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #15 | 7 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 9 Разница: -2 |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #20 | 37.8 | Лидер: Continental AllSeasonContact — 33.2 Разница: -4.6 |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 10 |
Торможение на сухом покрытии 80-0 км/ч, метр
3 место
29.4 результат
Лидер: Continental AllSeasonContact — 28 Разница: -1.4
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
3 место
8 результат
Лидер: Continental AllSeasonContact — 10 Разница: -2
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр
18 место
41.6 результат
Лидер: Continental AllSeasonContact — 29 Разница: -12.6
Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр
11 место
50.7 результат
Лидер: Michelin X-Ice Snow — 49.4 Разница: -1.3
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
17 место
5.9 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 5.4 Разница: -0.5
Управляемость на снегу, сек
16 место
54.8 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 52.4 Разница: -2.4
Торможение на льду 50-0 км/ч, м
11 место
48.8 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 33.3 Разница: -15.5
Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек
15 место
6.7 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike-03 — 3.1 Разница: -3.6
Управляемость на льду, сек
16 место
54.3 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 44.4 Разница: -9.9
Сопротивление качению, %
10 место
4 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 Разница: 4
Суб. управляемость на льду, балл
14 место
6 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -4
Суб. управляемость на снегу, балл
15 место
7 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 9 Разница: -2
Управляемость на мокром покрытии, сек
20 место
37.8 результат
Лидер: Continental AllSeasonContact — 33.2 Разница: -4.6
Суб. оценка Шум, балл
1 место
10 результат
💬 Общий комментарий
Самое короткое торможение на сухой дороге на тесте, хорошее торможение на снегу. Очень длительное торможение на мокрой дороге, плохая управляемость на мокрой дороге, очень низкое сопротивление аквапланированию, высокая цена из-за характеристик.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #1 | 28.69 | |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #6 | 2 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 5 Разница: -3 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #8 | 43.12 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 34,41 м Разница: +8,71 м |
| Торможение на снегу, м | #3 | 11.5 | Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 11,3 м Разница: +0,2 м |
| Управляемость на снегу, сек | #2 | 72.73 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 72,25 сек Разница: +0,48 сек |
| Торможение на льду, м | #7 | 3.54 | Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 2,54 м Разница: +1 м |
| Управляемость на льду, сек | #6 | 52.2 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 48,82 сек Разница: +3,38 сек |
| Сопротивление качению, кг/т | #8 | 6.2 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 5,89 кг/т Разница: +0,31 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #8 | 47.14 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 43,11 сек Разница: +4,03 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 61.4 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 73,3 км/ч Разница: -11,9 км/ч |
| Суб. оценка Шум, балл | #5 | 3 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 5 Разница: -2 |
Торможение на сухом покрытии, метр
1 место
28.69 результат
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
6 место
2 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 5 Разница: -3
Торможение на мокром покрытии, метр
8 место
43.12 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 34,41 м Разница: +8,71 м
Торможение на снегу, м
3 место
11.5 результат
Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 11,3 м Разница: +0,2 м
Управляемость на снегу, сек
2 место
72.73 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 72,25 сек Разница: +0,48 сек
Торможение на льду, м
7 место
3.54 результат
Лидер: Nexen Winguard Ice+ WH43 — 2,54 м Разница: +1 м
Управляемость на льду, сек
6 место
52.2 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 48,82 сек Разница: +3,38 сек
Сопротивление качению, кг/т
8 место
6.2 результат
Лидер: Michelin X-Ice Snow — 5,89 кг/т Разница: +0,31 кг/т
Управляемость на мокром покрытии, сек
8 место
47.14 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 43,11 сек Разница: +4,03 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
8 место
61.4 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 73,3 км/ч Разница: -11,9 км/ч
Суб. оценка Шум, балл
5 место
3 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 5 Разница: -2
2020
Test World
205/55 R16
16 место
2020 Test World 205/55 R16 16 место
EU-ярлыкC/B/72
💬 Общий комментарий
Хорошая управляемость на снегу, сбалансированная управляемость и короткий тормозной путь на сухой дороге. Недостаточная поворачиваемость на мокрой дороге.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #11 | 30.2 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29 м Разница: +1,2 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #5 | 8 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 10 Разница: -2 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #17 | 38.7 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 29,7 м Разница: +9 м |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #17 | 6 | Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 9 Разница: -3 |
| Торможение на снегу, м | #17 | 52 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 50,2 м Разница: +1,8 м |
| Разгон на снегу, сек | #16 | 6.2 | Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 5,9 сек Разница: +0,3 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #18 | 50.8 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 48,3 сек Разница: +2,5 сек |
| Торможение на льду, м | #15 | 45.9 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 37,8 м Разница: +8,1 м |
| Разгон на льду, сек | #15 | 5.9 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 3,7 сек Разница: +2,2 сек |
| Управляемость на льду, сек | #9 | 61.2 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 57,3 сек Разница: +3,9 сек |
| Сопротивление качению, кг/т | #9 | 2.9 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 0,01 кг/т Разница: +2,89 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #13 | 35 | Лидер: Petlas Glacier W661 — 33,7 сек Разница: +1,3 сек |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #8 | 8 | Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 9 Разница: -1 |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 9 | |
| Суб. управляемость на льду, балл | #8 | 7 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -3 |
Торможение на сухом покрытии, метр
11 место
30.2 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 29 м Разница: +1,2 м
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
5 место
8 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 10 Разница: -2
Торможение на мокром покрытии, метр
17 место
38.7 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 29,7 м Разница: +9 м
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
17 место
6 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Ice 2 — 9 Разница: -3
Торможение на снегу, м
17 место
52 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 50,2 м Разница: +1,8 м
Разгон на снегу, сек
16 место
6.2 результат
Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 5,9 сек Разница: +0,3 сек
Управляемость на снегу, сек
18 место
50.8 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 48,3 сек Разница: +2,5 сек
Торможение на льду, м
15 место
45.9 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 37,8 м Разница: +8,1 м
Разгон на льду, сек
15 место
5.9 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 3,7 сек Разница: +2,2 сек
Управляемость на льду, сек
9 место
61.2 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 57,3 сек Разница: +3,9 сек
Сопротивление качению, кг/т
9 место
2.9 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R3 — 0,01 кг/т Разница: +2,89 кг/т
Управляемость на мокром покрытии, сек
13 место
35 результат
Лидер: Petlas Glacier W661 — 33,7 сек Разница: +1,3 сек
Суб. управляемость на снегу, балл
8 место
8 результат
Лидер: Bridgestone Noranza 001 — 9 Разница: -1
Суб. оценка Шум, балл
1 место
9 результат
Суб. управляемость на льду, балл
8 место
7 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 10 Разница: -3
С чем сравнить
Модели того же класса
Michelin Pilot Alpin 5
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Lm005
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Pirelli P Zero Winter 2
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Pirelli Cinturato Winter 3
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Hankook Winter i cept evo3 X W330A
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Performance 3
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak 6
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental WinterContact TS 870
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Vredestein Wintrac Pro
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Японская Bridgestone — одна из немногих зимних шин с асимметричным рисунком, где вместо направления качения указано внутри/снаружи. Это способствует прохождению поворотов, но приводит к ухудшению свойств воды. Blizzak Ice также является одной из самых мягких шин (показатель Шора резины составляет всего 49). Это обеспечивает хорошее сцепление в поворотах на снегу и льду, но им не так легко управляться на пределе сцепления на снегу, как на лучших моделях. Тормозные характеристики на зимних покрытиях средние. Мягкая резина хорошо кусается при торможении на сухом асфальте и имеет низкий уровень шума. Однако ему не хватает устойчивости при маневрах уклонения на сухой дороге, а сцепление с мокрой дорогой — одно из худших в группе. Не обладая четкой специализацией, Bridgestone немного отстает от главных претендентов.