Содержание
О бренде Triangle и шине Icelynx TI501
Triangle Tyre Co. Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин, основанный в 1976 году. Компания производит широкий ассортимент шин для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и спецтехники.
Где производятся Triangle Icelynx TI501? Шины производятся на заводах компании Triangle в Китае. Модель Icelynx TI501 – это зимняя шипованная шина, разработанная с акцентом на суровые зимние условия. По некоторым данным, разработка шины велась в Финляндии, а испытания проходили на финском полигоне «Белый ад» за полярным кругом. Количество шипов увеличено до более чем 200 штук для оптимального сцепления.
Типоразмеры Triangle Icelynx TI501
Модельный ряд Triangle Icelynx TI501 включает широкий диапазон размеров для легковых автомобилей. По данным vsekolesa.ru и motorshef.ru, представлены диаметры от R14 до R19 дюймов. Некоторые из доступных типоразмеров:
| Диаметр | Типоразмер (примеры) | Индекс нагрузки (пример) | Индекс скорости (пример) |
|---|---|---|---|
| R14 | 155/65R14, 175/70R14, 185/60R14 | 75-88 | T (до 190 км/ч) |
| R15 | 175/65R15, 185/60R15, 195/65R15, 205/70R15 | 88-100 | T (до 190 км/ч) |
| R16 | 205/55R16, 205/60R16, 215/55R16, 215/65R16 | 94-102 | T (до 190 км/ч) |
| R17 | 215/50R17, 215/55R17, 225/45R17, 225/65R17, 235/60R17 | 95-108 | T (до 190 км/ч) |
| R18 | 225/55R18, 225/60R18, 235/60R18, 255/55R18 | 102-109 | T (до 190 км/ч) |
| R19 | 235/55R19 | 105 | T (до 190 км/ч) |
Примечание: Точный список и параметры могут варьироваться. Информацию следует уточнять у продавцов.
Технические характеристики и ключевые технологии Triangle Icelynx TI501
Triangle Icelynx TI501 – зимняя шипованная шина, разработанная для обеспечения сцепления и управляемости на снегу и льду. Основные характеристики и технологии (согласно доступной информации):
- Сезонность: зима, шипованная (более 200 шипов)
- Профиль: Двухрадиусный профиль для равномерного распределения нагрузок в пятне контакта и стабильности сцепления.
- Протектор:
- Увеличенная жесткость центральной секции для курсовой устойчивости.
- Уменьшенная деформируемость плечевых секций для улучшения маневренности.
- Направленный рисунок с крупными изогнутыми расширяющимися канавками для быстрого отвода воды и снега.
- Массивные плечевые грунтозацепы с пилообразными стенками для боковой устойчивости и тяги на снегу.
- Блоки протектора поддерживают друг друга в поперечном направлении, улучшая чувствительность управления.
- Шипы: Облегченный дизайн шипов для эффективности разгона и торможения на льду/снегу и уменьшения повреждения дорожного полотна. Схема размещения оптимизирована для акустического комфорта.
- Резиновая смесь: Содержание силики для сохранения эластичности при низких температурах и стабильного сцепления.
Заявленные производителем преимущества:
- Оптимальное сцепление и управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах.
- Улучшенная курсовая устойчивость и маневренность.
- Эффективный отвод воды и снежной каши.
- Хорошее тяговое усилие на снегу.
- Сниженное повреждение дорожного полотна от шипов.
- Акустический комфорт (за счет оптимизации рисунка и шипов).
- Сохранение эластичности и сцепных свойств при низких температурах.
Потенциальные аспекты (требуют независимой оценки):
- Поведение на сухом и мокром асфальте (типично для шипованных шин).
- Уровень шума в сравнении с нешипованными аналогами.
- Долговечность шипов и протектора.
- Реальные показатели в сравнении с конкурентами (отсутствие независимых тестов).
Отзывы владельцев Triangle Icelynx TI501
На сайте vsekolesa.ru найден один пользовательский отзыв:
«Забрал резину — шип как и на PS-01 простой круглый, без всяких современных ромбов, звездочек и тд. Но проблем по этому поводу на PS-01 я вообще не испытывал. Протектор очень понравился, резина мягкая. Вообщем на первый взгляд я очень доволен.»
Источник: vsekolesa.ru (пользовательский обзор)
Примечание: Объективная оценка требует большего количества отзывов и независимых тестов.
Часто задаваемые вопросы: FAQ
Для каких условий предназначена Triangle Icelynx TI501?
Это зимняя шипованная шина, разработанная для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая заснеженные и обледенелые дороги.
Каковы основные особенности шиповки TI501?
Шина имеет более 200 шипов с облегченным дизайном, что, по заявлению производителя, улучшает сцепление на льду и снегу, снижая при этом повреждение дорожного покрытия. Схема расположения шипов оптимизирована для снижения шума.
Существуют ли независимые тесты для Triangle Icelynx TI501?
На момент создания этой страницы (лето 2024 года) в открытых источниках не найдено результатов независимых сравнительных тестов данной модели от авторитетных изданий.
На что обратить внимание при выборе этих шин?
Учитывая отсутствие независимых тестов, рекомендуется ознакомиться с отзывами других автовладельцев, обратить внимание на заявленные характеристики и соотнести их со своими условиями эксплуатации и бюджетом. Также важно правильно подобрать типоразмер для вашего автомобиля.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
❌ Области, требующие улучшения
- Слабое сцепление, торможение и управляемость на снегу.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
7 лучшее место
📋
3 независимых тестов
📉
11 худшее место
📅
2024-2025 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 5.0 | 2 | 1 | 1 | 2 |
Управляемость на сухом покрытии | 2.0 | 1 | 8 | 8 | - |
Курсовая устойчивость | 3.3 | 1 | 4 | 4 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 5.0 | 1 | 11 | 11 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.9 | 3 | 1 | 4 | 1 |
Управляемость на мокром покрытии | 4.9 | 1 | 7 | 7 | - |
Прямое аквапланирование | 4.8 | 1 | 4 | 4 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.9 | 1 | 11 | 11 | - |
Торможение на снегу | 4.8 | 3 | 2 | 11 | - |
Разгон на снегу | 4.6 | 3 | 6 | 11 | - |
Управляемость на снегу | 4.8 | 1 | 6 | 6 | - |
Время прохождения трассы на льду | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на снегу | 3.8 | 2 | 7 | 10 | - |
Торможение на льду | 3.0 | 3 | 3 | 11 | - |
Разгон на льду | 3.1 | 3 | 5 | 11 | - |
Управляемость на льду | 4.3 | 1 | 8 | 8 | - |
Суб. управляемость на льду | 4.2 | 2 | 5 | 11 | - |
Шум | 5.0 | 1 | 2 | 2 | - |
Суб. оценка Шум | 4.7 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Суб. оценка Комфорт | 4.4 | 1 | 3 | 3 | - |
Сопротивление качению | 3.9 | 1 | 3 | 3 | - |
Топливная экономичность | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Результаты тестов Triangle Icelynx Ti501
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
2025
Vi Bilägare
235/60 R18
7 место
2025 Vi Bilägare 235/60 R18 7 место
СтранаКитай
Гл.протектора8.9 мм
Кол-во шипов224
Вес16.7 кг
✅ Плюсы
- Торможение на мокром и сухом покрытии
- низкий уровень шума
❌ Минусы
- Худшее сцепление и управляемость на льду
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #1 | 44.3 | |
| Управляемость на сухом покрытии, балл | #8 | 2.0 | Лидер: Continental IceContact 3 — 5 Разница: -3 |
| Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр | #6 | 11.36 | Лидер: Continental IceContact 3 — 11.13 Разница: -0.23 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #7 | 1.85 | Лидер: Continental IceContact 3 — 1.77 Разница: -0.08 |
| Управляемость на снегу, сек | #6 | 71.9 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 68.4 Разница: -3.5 |
| Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек | #8 | 5.19 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 2.72 Разница: -2.47 |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 96.6 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 84 Разница: -12.6 |
| Шум, дБ(А) | #2 | 68.3 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 68.3 |
| Торможение на льду 25-5 км/ч, м | #8 | 25.48 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 11.49 Разница: -13.99 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #4 | 68.8 | Лидер: Pirelli Scorpion IceZero 2 — 71.5 Разница: 2.7 |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр | #1 | 43.25 | |
| Управляемость на мокром покрытии, метр | #7 | 64.8 | Лидер: Pirelli Scorpion IceZero 2 — 63.3 Разница: -1.5 |
| Топливная экономичность, л/100км | #8 | 6.7 | Лидер: Continental IceContact 3 — 6.3 Разница: 0.4 |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
1 место
44.3 результат
Управляемость на сухом покрытии, балл
8 место
2.0 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 5 Разница: -3
Торможение на снегу 35-5 км/ч, метр
6 место
11.36 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 11.13 Разница: -0.23
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
7 место
1.85 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 1.77 Разница: -0.08
Управляемость на снегу, сек
6 место
71.9 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 68.4 Разница: -3.5
Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек
8 место
5.19 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 2.72 Разница: -2.47
Управляемость на льду, сек
8 место
96.6 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 84 Разница: -12.6
Шум, дБ(А)
2 место
68.3 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 SUV — 68.3
Торможение на льду 25-5 км/ч, м
8 место
25.48 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV — 11.49 Разница: -13.99
Прямое аквапланирование, км/ч
4 место
68.8 результат
Лидер: Pirelli Scorpion IceZero 2 — 71.5 Разница: 2.7
Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, метр
1 место
43.25 результат
Управляемость на мокром покрытии, метр
7 место
64.8 результат
Лидер: Pirelli Scorpion IceZero 2 — 63.3 Разница: -1.5
Топливная экономичность, л/100км
8 место
6.7 результат
Лидер: Continental IceContact 3 — 6.3 Разница: 0.4
СтранаКитай
Кол-во шипов200
✅ Плюсы
- Акустический комфорт
- Торможение на мокром
❌ Минусы
- Сцепление на льду
- Сцепление на снегу
- Проходимость на снегу
- Торможение на льду
- Торможение на снегу
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #1 | 34.9 | |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #4 | 55.8 | Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 54.2 Разница: 1.6 |
| Торможение на снегу 30-5 км/ч, метр | #2 | 10.8 | Лидер: Sailun WST3 — 10.3 Разница: 0.5 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #6 | 3.9 | Лидер: Yokohama IG65 — 3.6 Разница: 0.3 |
| Торможение на льду 25-5 км/ч | #3 | 19.1 | Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 14.2 Разница: 4.9 |
| Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек | #5 | 5.9 | Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 4.2 Разница: 1.7 |
| Время прохождения трассы на скользком покрытии | #5 | 43.5 | Лидер: Formula ICE — 41.8 Разница: 1.7 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #5 | 8.0 | Лидер: Yokohama IG65 — 9 Разница: -1 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #7 | 9.0 | Лидер: Yokohama IG65 — 10 Разница: -1 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #3 | 8.0 | Лидер: Kumho WinterCraft ice Wi32 — 9 Разница: -1 |
| Суб. оценка Шум, балл | #2 | 7.0 | Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 8 Разница: -1 |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр
1 место
34.9 результат
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр
4 место
55.8 результат
Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 54.2 Разница: 1.6
Торможение на снегу 30-5 км/ч, метр
2 место
10.8 результат
Лидер: Sailun WST3 — 10.3 Разница: 0.5
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
6 место
3.9 результат
Лидер: Yokohama IG65 — 3.6 Разница: 0.3
Торможение на льду 25-5 км/ч
3 место
19.1 результат
Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 14.2 Разница: 4.9
Разгон на льду с 5-25 км/ч, сек
5 место
5.9 результат
Лидер: Yokohama iceGUARD IG65 — 4.2 Разница: 1.7
Время прохождения трассы на скользком покрытии
5 место
43.5 результат
Лидер: Formula ICE — 41.8 Разница: 1.7
Суб. управляемость на льду, балл
5 место
8.0 результат
Лидер: Yokohama IG65 — 9 Разница: -1
Суб. управляемость на снегу, балл
7 место
9.0 результат
Лидер: Yokohama IG65 — 10 Разница: -1
Суб. оценка Комфорт, балл
3 место
8.0 результат
Лидер: Kumho WinterCraft ice Wi32 — 9 Разница: -1
Суб. оценка Шум, балл
2 место
7.0 результат
Лидер: Maxxis Ice Nord 5 — 8 Разница: -1
2024
UTAC
205/55 R16
11 место
2024 UTAC 205/55 R16 11 место
СтранаКитай
Кол-во шипов200
✅ Плюсы
- Шум
- Торможение на мокром
- Торможение на сухом
- Суб. Управление на мокром
- Суб.торможение на сухом
❌ Минусы
- Торможение на льду
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #11 | 8.0 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 8 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #3 | 31.8 | Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 30.7 Разница: 1.1 |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #11 | 7.0 | Лидер: Continental IceContact — 9 Разница: -2 |
| Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр | #11 | 53.2 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50.2 Разница: 3 |
| Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек | #11 | 6.3 | Лидер: Continental IceContact — 5.7 Разница: 0.6 |
| Торможение на льду 50-0 км/ч, м | #11 | 49.2 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 29.7 Разница: 19.5 |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #11 | 6.5 | Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 3.9 Разница: 2.6 |
| Сопротивление качению, кг/т | #3 | 7.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -2 |
| Суб. управляемость на льду, балл | #11 | 7.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -2 |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #10 | 6.0 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 10 Разница: -4 |
| Суб. оценка Шум, балл | #1 | 8.0 | |
| Курсовая устойчивость | #4 | 6.0 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 9 Разница: -3 |
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
11 место
8.0 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 8
Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр
3 место
31.8 результат
Лидер: Pirelli Ice Zero 2 — 30.7 Разница: 1.1
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
11 место
7.0 результат
Лидер: Continental IceContact — 9 Разница: -2
Торможение на снегу 80-0 км/ч, метр
11 место
53.2 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50.2 Разница: 3
Разгон на снегу с 5-35 км/ч, сек
11 место
6.3 результат
Лидер: Continental IceContact — 5.7 Разница: 0.6
Торможение на льду 50-0 км/ч, м
11 место
49.2 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 29.7 Разница: 19.5
Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек
11 место
6.5 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak Spike 3 — 3.9 Разница: 2.6
Сопротивление качению, кг/т
3 место
7.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -2
Суб. управляемость на льду, балл
11 место
7.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 9 Разница: -2
Суб. управляемость на снегу, балл
10 место
6.0 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 10 Разница: -4
Суб. оценка Шум, балл
1 место
8.0 результат
Курсовая устойчивость
4 место
6.0 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 9 Разница: -3
С чем сравнить
Модели того же класса
Michelin X Ice North 4
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 10
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Continental Icecontact 3
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Hankook Winter I Pike Rs2 W429
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Spike 3
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Michelin X Ice North 4 SUV
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Linglong Green Max Winter Grip 2 — тесты, обзор и характеристики
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Оцените шину по критериям ниже — на основе субъективной оценки.
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Triangle IceelynX TI501 испытывает трудности со сцеплением на льду, что приводит к увеличению тормозного пути, снижению управляемости и повышенному риску недостаточной и избыточной поворачиваемости. Однако на асфальте шина ведет себя значительно лучше, обеспечивая более тихую езду, хотя она по-прежнему чувствительна к колеям и имеет высокое сопротивление качению. Для тех, кто ставит во главу угла доступность и мягкие зимние характеристики на чистых дорогах, IceelynX TI501 - вполне приемлемый выбор, но на обледенелых поверхностях рекомендуется соблюдать осторожность.