GT Radial WinterPro2 Sport — это сверхвысокопроизводительная зимняя шина, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2021 Tyre Reviews Winter Tyre Test — 8th of 10 tyres
Все результаты
2021 Tyre Reviews Тест зимних шин — 8 место из 10
Сводные данные по тестам
16
Сред.место
7
Лучш.место
35
Худш.место
4
Кол-во тестов
2021-2025
Годы тестов
| Дисциплина | Категория | Рейтинг | Кол-во тестов | Среднее место | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | Хорошо | 4.7 | 3 | 11.7 | 5 | 23 | - |
Управляемость на сухом покрытии | Отлично | 4.9 | 2 | 5 | 4 | 6 | - |
Торможение на мокром покрытии | Хорошо | 4.5 | 4 | 18 | 5 | 36 | - |
Торможение на мокром покрытии (Бетон) | Отлично | 4.8 | 1 | 20 | 20 | 20 | - |
Управляемость на мокром покрытии | Хорошо | 4.6 | 2 | 5.5 | 4 | 7 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | Хорошо | 4.5 | 2 | 7 | 2 | 12 | - |
Прямое аквапланирование | Хорошо | 4.6 | 3 | 10.3 | 8 | 14 | - |
Круговое аквапланирование | Хорошо | 4.3 | 2 | 8 | 6 | 10 | - |
Торможение на снегу | Хорошо | 4.7 | 3 | 8.3 | 8 | 9 | - |
Разгон на снегу | Хорошо | 4.6 | 3 | 10.7 | 6 | 16 | - |
Управляемость на снегу | Хорошо | 4.6 | 2 | 9.5 | 9 | 10 | - |
Прохождение круга на снегу | Хорошо | 4.7 | 1 | 9 | 9 | 9 | - |
Торможение на льду | Хорошо | 4.5 | 1 | 18 | 18 | 18 | - |
Шум | Отлично | 4.9 | 3 | 9.3 | 2 | 20 | - |
Суб. оценка Комфорт | Хорошо | 4.3 | 1 | 8 | 8 | 8 | - |
Сопротивление качению | Отлично | 4.8 | 2 | 5.5 | 2 | 9 | - |
Топливная экономичность | Отлично | 4.8 | 1 | 16 | 16 | 16 | - |
Износ шины | Плохо | 3.2 | 1 | 27 | 27 | 27 | - |
Прогноз истираемости протектора | Плохо | 2.8 | 1 | 28 | 28 | 28 | - |
Результаты тестов GT Radial WinterPro2 Sport
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, м | #23 | 45.0 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 41,4 м Разница: +3,6 м |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м | #23 | 36.3 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 31,7 м Разница: +4,6 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #12 | 2.5 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 3,1 м/сек Разница: -0,6 м/сек |
| Торможение на снегу, м | #8 | 9.7 | Лидер: Syron Everest 2 — 9,2 м Разница: +0,5 м |
| Разгон на снегу, N | #16 | 237.0 | Лидер: Syron Everest 2 — 254 N Разница: -17 N |
| Торможение на льду с 20-0 км/ч, м | #18 | 17.0 | Лидер: Syron Everest 2 — 15,2 м Разница: +1,8 м |
| Шум, дБ(А) | #20 | 72.8 | Лидер: Point S Winter S — 70,3 Дб Разница: +2,5 Дб |
| Износ шины, мг/км/т | #27 | 77.0 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 50 мг/км/т Разница: +27 мг/км/т |
| Прогноз истираемости протектора, км | #28 | 44600.0 | Лидер: Radar Dimax Winter — 81000 км Разница: -36400 км |
| Торможение на мокром покрытии (Бетон) 80-0 км/ч, м | #20 | 40.8 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 36,5 м Разница: +4,3 м |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #14 | 73.4 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 78,9 км/ч Разница: -5,5 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #16 | 5.8 | Лидер: Tomket Snowroad Pro 3 — 5,6 л/100км Разница: +0,2 л/100км |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #36 | 39.2 | Лидер: ref — 30.6 м Разница: +8.6 м |
Достойные характеристики торможения, а также сцепления на поворотах на мокрой поверхности. В сухих поворотах при пониженном уровне сцепления, легко контролировать. Сопротивление качению и шум качения низкие. Слабые характеристики, значительная склонность к избыточной поворачиваемости на снегу, неудовлетворительная управляемость на мокрой поверхности, слабая защита от аквапланирования. Хороший.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #7 | 44.3 | Лидер: Michelin Alpin 5 SUV — 42,9 м Разница: +1,4 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #4 | 114.8 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 P — 115,5 км/ч Разница: -0,7 км/ч |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 36.3 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 34,7 м Разница: +1,6 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек | #2 | 7.42 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV — 7,43 м/сек Разница: -0,01 м/сек |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #10 | 2.63 | Лидер: Hankook Winter i*cept evo3 X W330A — 3,55 м/сек² Разница: -0,92 м/сек² |
| Торможение на снегу, м | #9 | 27.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 24,3 м Разница: +3,4 м |
| Разгон на снегу, Ньютон | #10 | 1.28 | Лидер: Michelin Alpin 5 SUV — 1,48 N Разница: -0,2 N |
| Управляемость на снегу, км/ч | #10 | 45.0 | Лидер: Michelin Alpin 5 SUV — 48,8 км/ч Разница: -3,8 км/ч |
| Шум, дБ(А) | #2 | 71.8 | Лидер: Michelin Alpin 5 SUV — 71,4 Дб Разница: +0,4 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 7.6 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 P — 7,3 кг/т Разница: +0,3 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #4 | 65.1 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 65,5 км/ч Разница: -0,4 км/ч |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #9 | 68.7 | Лидер: Hankook Winter i*cept evo3 X W330A — 75 км/ч Разница: -6,3 км/ч |
Приемлемые характеристики на сухой дороге, хорошая цена. Длительное торможение на мокрой дороге, слабое сопротивление аквапланированию, снижение сцепления при всех испытаниях на снегу, высокое сопротивление качению. GT Radial WinterPro2 Sport значительно опередила бюджетную шину, но не смогла сравниться по характеристикам с лучшими шинами на тесте.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #5 | 40.27 | Лидер: Michelin Pilot Sport 4S — 37,95 м Разница: +2,32 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #6 | 45.71 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 44,8 сек Разница: +0,91 сек |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #8 | 31.94 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 27,92 м Разница: +4,02 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #6 | 81.2 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 85,1 м/сек² Разница: -3,9 м/сек² |
| Торможение на снегу, м | #8 | 16.49 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 15,67 м Разница: +0,82 м |
| Разгон на снегу, сек | #6 | 5.52 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 5,26 сек Разница: +0,26 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #9 | 92.81 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 86,2 сек Разница: +6,61 сек |
| Прохождение круга на снегу, сек | #9 | 36.3 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 33,99 сек Разница: +2,31 сек |
| Шум, дБ(А) | #6 | 70.6 | Лидер: Nokian Snowproof P — 68,6 Дб Разница: +2 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #9 | 10.612 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 8,566 кг/т Разница: +2,05 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 51.31 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 49,09 сек Разница: +2,22 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 76.1 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 83,1 км/ч Разница: -7 км/ч |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #8 | 8.5 | Лидер: Dunlop Winter Sport 5 — 10 Разница: -1.5 |












































GT Radial WinterPro 2 Sport не может добиться хороших результатов на сухих, мокрых и зимних дорогах, что приводит к удовлетворительному рейтингу безопасности вождения, а также обеспечивает лишь удовлетворительные экологические показатели, что приводит к удовлетворительной общей оценке. Что касается безопасности вождения, шина демонстрирует слабую точность и обратную связь с рулевым управлением на сухой дороге, ей не хватает точности и прямолинейности, ожидаемых при рулевом управлении и прохождении поворотов - корректировки рулевого управления необходимы для поддержания желаемой траектории, а во время внезапных уклоняющихся маневров WinterPro 2 Sport не полностью убеждает, поскольку тестовый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости, особенно при противодействии рулевому управлению, с фазами скольжения, которые могут быть короче, что приводит к общему предельному поведению, которое не является критическим, но достигает удовлетворительных оценок как по отзывчивости, так и по предельным характеристикам. в то время как сухой тормозной путь также оценивается как удовлетворительный по сравнению с испытательным полем. На мокрой поверхности GT Radial также показывает лишь удовлетворительные оценки, не получая хороших оценок за тормозной путь или сопротивление продольному и боковому аквапланированию, в то время как его характеристики управляемости оцениваются как просто адекватные из-за плохого сочетания продольных и поперечных сил, что приводит к тому, что тестовый автомобиль имеет тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости на раннем этапе и в течение длительных периодов времени в зависимости от поворота, что препятствует точному контролю над трассой с низкими предельными характеристиками и лишь адекватными резервами безопасности. В зимних условиях WinterPro 2 Sport также не может добиться хороших результатов в целом, хотя он и набирает хорошие оценки за торможение на снегу и сцепление со снегом, его управляемость оценивается как удовлетворительная, поскольку для более точного управления курсом ему необходимо явно лучше сочетать продольные и поперечные силы, с умеренными предельными резервами, а также ему едва не хватает хороших оценок за торможение на льду. Что касается экологических показателей, эта шина китайского производства также достигает удовлетворительных оценок только из-за удовлетворительного прогнозируемого пробега, который влияет на экологический показатель, хотя она получает хорошие оценки по износу шин и расходу топлива, имея вес выше среднего.