Шины Goodride Zupersnow Z 507 обладают рисунком протектора с шипами, что делает их идеальным выбором для зимнего сезона. Эти шины предназначены для легковых автомобилей и подходят для езды по снежным и обледенелым дорогам. Шины Goodride Zupersnow Z 507 производятся в Китае.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне и вам важен низкий расход топлива.
👎 Не лучший вариант, если
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
- На некоторых автомобилях подвеска может казаться более жёсткой и менее комфортной на неровностях.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
5 лучшее место
📋
6 независимых тестов
📉
42 худшее место
📅
2020-2026 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.7 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 2.0 | 1 | 6 | 6 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.9 | 5 | 7 | 42 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 7 | 7 | - |
Прямое аквапланирование | 4.5 | 2 | 5 | 7 | - |
Круговое аквапланирование | 3.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.3 | 2 | 4 | 6 | - |
Торможение на снегу | 4.7 | 2 | 6 | 27 | - |
Разгон на снегу | 4.8 | 1 | 4 | 4 | - |
Управляемость на снегу | 4.8 | 1 | 6 | 6 | - |
Суб. управляемость на снегу | 3.5 | 2 | 5 | 20 | - |
Торможение на льду | 4.8 | 1 | 4 | 4 | - |
Разгон на льду | 4.7 | 1 | 4 | 4 | - |
Суб. управляемость на льду | 2.0 | 1 | 20 | 20 | - |
Шум | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Суб. оценка Комфорт | 3.5 | 2 | 6 | 9 | - |
Сопротивление качению | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Расход топлива | 4.9 | 1 | 4 | 4 | - |
Результаты тестов Goodride ZuperSnow Z507
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
СтранаКитай
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м | #35 | 44,6 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 33 м Разница: +11,6 м |
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м
35 место
44,6 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 33 м Разница: +11,6 м
2025
Teknikens Värld
235/45 R18
5 место
2025 Teknikens Värld 235/45 R18 5 место
СтранаКитай
Гл.протектора7.6 мм
Вес10.7 кг
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #4 | 7 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 10 балл Разница: -3 балл |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #20 | 10 | Лидер: Continental VikingContact 8 — 20 балл Разница: -10 балл |
| Суб. управляемость на льду, балл | #20 | 4 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 20 балл Разница: -16 балл |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #9 | 7 | Лидер: Michelin X Ice Snow — 10 балл Разница: -3 балл |
| Расход топлива, л/100км | #4 | 5.742 | Лидер: Continental VikingContact 8 — 5.726л/100км Разница: +0.02л/100км |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 67.2 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 76.8 км/ч Разница: -9.6 км/ч |
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
4 место
7 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 10 балл Разница: -3 балл
Суб. управляемость на снегу, балл
20 место
10 результат
Лидер: Continental VikingContact 8 — 20 балл Разница: -10 балл
Суб. управляемость на льду, балл
20 место
4 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 20 балл Разница: -16 балл
Суб. оценка Комфорт, балл
9 место
7 результат
Лидер: Michelin X Ice Snow — 10 балл Разница: -3 балл
Расход топлива, л/100км
4 место
5.742 результат
Лидер: Continental VikingContact 8 — 5.726л/100км Разница: +0.02л/100км
Прямое аквапланирование, км/ч
5 место
67.2 результат
Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 76.8 км/ч Разница: -9.6 км/ч
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #42 | 40.1 | Лидер: ref — 30.6 м Разница: +9.5 м |
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр
42 место
40.1 результат
Лидер: ref — 30.6 м Разница: +9.5 м
Гл.протектора7.5 мм
💬 Общий комментарий
Goodride ZuperSnow Z507 показала лучшее сопротивление качению среди всех протестированных шин. Он значительно отстает в большинстве тестов, особенно при торможении на мокрой дороге и аквапланировании, и в целом обеспечивает менее приятные впечатления от вождения. В качестве бюджетного варианта в тесте Goodride ZuperSnow Z507 предсказуемо отставал от предложений премиум-класса в большинстве тестов. Он значительно уступал в таких важных областях, как торможение на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию. Однако она не лишена достоинств: она обеспечивала лучшее сопротивление качению среди всех протестированных шин и работала лучше, чем ожидалось, в сухих условиях. Несмотря на эти положительные моменты, его общие характеристики и менее утонченное субъективное ощущение затрудняют рекомендации по сравнению с вариантами премиум-класса для тех, кто отдает предпочтение безопасности и производительности в зимних условиях.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #7 | 41.42 | Лидер: Hankook Winter i cept evo3 — 38,87 м Разница: +2,55 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #7 | 90.46 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 87,02 сек Разница: +3,7 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #6 | 4 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 10 Разница: -6 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #7 | 34.78 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 28,14 м Разница: +6,64 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #7 | 1.75 | Лидер: Michelin Pilot Sport 5 — 2,33 м/сек² Разница: -0,58 м/сек² |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #6 | 6 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 10 Разница: -4 |
| Торможение на снегу, м | #6 | 18.38 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 17,47 м Разница: +0,91 м |
| Разгон на снегу, сек | #4 | 5.42 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 5,16 сек Разница: +0,26 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #6 | 81.53 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 78,28 сек Разница: +3,25 сек |
| Торможение на льду, м | #4 | 9.9 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 9,46 м Разница: +0,44 м |
| Разгон на льду, сек | #4 | 4.82 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 4,5 сек Разница: +0,32 сек |
| Шум, дБ(А) | #7 | 75 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 71,4 Дб Разница: +3,6 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #2 | 8.65 | |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #7 | 117.52 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 107,35 сек Разница: +10,17 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #7 | 68.3 | |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #5 | 9 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 10 Разница: -1 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #6 | 7 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 P — 10 Разница: -3 |
Торможение на сухом покрытии, метр
7 место
41.42 результат
Лидер: Hankook Winter i cept evo3 — 38,87 м Разница: +2,55 м
Управляемость на сухом покрытии, сек
7 место
90.46 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 87,02 сек Разница: +3,7 сек
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
6 место
4 результат
Лидер: Michelin Alpin 5 — 10 Разница: -6
Торможение на мокром покрытии, метр
7 место
34.78 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 28,14 м Разница: +6,64 м
Круговое аквапланирование, м/сек
7 место
1.75 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 5 — 2,33 м/сек² Разница: -0,58 м/сек²
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
6 место
6 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 10 Разница: -4
Торможение на снегу, м
6 место
18.38 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 17,47 м Разница: +0,91 м
Разгон на снегу, сек
4 место
5.42 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 5,16 сек Разница: +0,26 сек
Управляемость на снегу, сек
6 место
81.53 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 78,28 сек Разница: +3,25 сек
Торможение на льду, м
4 место
9.9 результат
Лидер: Michelin Alpin 5 — 9,46 м Разница: +0,44 м
Разгон на льду, сек
4 место
4.82 результат
Лидер: Michelin Alpin 5 — 4,5 сек Разница: +0,32 сек
Шум, дБ(А)
7 место
75 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 71,4 Дб Разница: +3,6 Дб
Сопротивление качению, кг/т
2 место
8.65 результат
Управляемость на мокром покрытии, сек
7 место
117.52 результат
Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 107,35 сек Разница: +10,17 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
7 место
68.3 результат
Суб. управляемость на снегу, балл
5 место
9 результат
Лидер: Michelin Alpin 5 — 10 Разница: -1
Суб. оценка Комфорт, балл
6 место
7 результат
Лидер: Continental WinterContact TS 870 P — 10 Разница: -3
EU-ярлыкC/A/70
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #42 | 39.4 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 31,4 м Разница: +8 м |
Торможение на мокром покрытии, метр
42 место
39.4 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 31,4 м Разница: +8 м
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #14 | 34.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 30,3 м Разница: +4,4 м |
| Торможение на снегу, м | #27 | 27 | Лидер: Michelin Alpin 5 — 24,3 м Разница: +2,7 м |
Торможение на мокром покрытии, метр
14 место
34.7 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 30,3 м Разница: +4,4 м
Торможение на снегу, м
27 место
27 результат
Лидер: Michelin Alpin 5 — 24,3 м Разница: +2,7 м
С чем сравнить
Модели того же класса
Michelin Pilot Alpin 5
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Lm005
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Pirelli P Zero Winter 2
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Hankook Winter i cept evo3 X W330A
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Pirelli Cinturato Winter 3
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Performance 3
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental WinterContact TS 870
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak 6
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Vredestein Wintrac Pro
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Goodride Zuper Snow Z-507 была самой дешевой фрикционной шиной Центральной Европы, представленной на рынке на момент начала испытаний, и эта цена обеспечивала характеристики, которые, можно сказать, превосходят характеристики, учитывая стоимость. Он катится очень легко, обеспечивая превосходную топливную экономичность, почти соответствующую лидерам испытаний. Тем не менее, с точки зрения сцепления он оставляет желать лучшего, обеспечивая неадекватные характеристики на льду и лишь приемлемое сцепление со снегом, что значительно отстает от лидеров в зимних условиях. На голом асфальте характеристики неоднозначны: аквапланирование приемлемо, и на мокрой или сухой дороге она не разваливается полностью, но ей не хватает точности и уверенности, как у более качественных шин. Комфорт посредственный, стабильность ничем не примечательна. Для водителей на юге Швеции, которые в основном ездят по автомагистралям и редко сталкиваются со снегом или льдом, которым нужны зимние шины в основном для периодических снегопадов, этого бюджетного варианта может быть достаточно. Но для тех, кто регулярно сталкивается с настоящими зимними условиями, плохое сцепление с дорогой делает это ложной экономией. Вы получаете то, за что платите, и хотя он не является катастрофически плохим, он обеспечивает минимально приемлемую производительность по минимальной цене.