CST Medallion Winter WCP1 — это туринговая зимняя шина, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2023 Winter Tyre Test 54 Set Braking Test — 39th of 54 tyres
Все результаты
2023 Тест зимних шин 54 Set Braking Test — 39 место из 54
2021 Studless a место Тест зимних шипованных шин — 7 место из 16
2021 Тест зимних шин- 32 место из 49
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам важно безопасное торможение на мокром асфальте и в слякоть, вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе и вам важна защита от сноса в лужах на скорости.
👎 Не лучший вариант, если
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вам часто приходится выбираться из глубокого нечищеного снега.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
❌ Области, требующие улучшения
- Слабое сцепление, торможение и управляемость на снегу.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
- Уровень шума на дороге может повышаться по мере износа шин и на определённых типах покрытия.
- Изнашивается быстрее, чем ожидается для данной категории шин.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
7 лучшее место
📋
4 независимых тестов
📉
39 худшее место
📅
2021-2025 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.9 | 2 | 1 | 8 | 1 |
Торможение на мокром покрытии | 4.8 | 4 | 1 | 39 | 1 |
Торможение на мокром покрытии (Бетон) | 2.7 | 1 | 17 | 17 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.0 | 1 | 12 | 12 | - |
Прямое аквапланирование | 4.8 | 1 | 6 | 6 | - |
Торможение на снегу | 4.4 | 3 | 16 | 32 | - |
Разгон на снегу | 4.2 | 2 | 16 | 30 | - |
Управляемость на снегу | 4.7 | 1 | 16 | 16 | - |
Торможение на льду | 3.6 | 2 | 16 | 30 | - |
Разгон на льду | 2.7 | 1 | 16 | 16 | - |
Управляемость на льду | 3.6 | 1 | 16 | 16 | - |
Шум | 4.7 | 1 | 31 | 31 | - |
Суб. оценка Шум | 4.0 | 1 | 6 | 6 | - |
Топливная экономичность | 4.7 | 1 | 29 | 29 | - |
Износ шины | 3.7 | 1 | 17 | 17 | - |
Прогноз истираемости протектора | 3.4 | 1 | 14 | 14 | - |
Результаты тестов CST Medallion Winter WCP1
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
СтранаКитай
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, м | #8 | 43.3 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 41,4 м Разница: +1,9 м |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м | #19 | 35.3 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 31,7 м Разница: +3,6 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #12 | 2.5 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 3,1 м/сек Разница: -0,6 м/сек |
| Торможение на снегу, м | #30 | 10.9 | Лидер: Syron Everest 2 — 9,2 м Разница: +1,7 м |
| Разгон на снегу, N | #30 | 198 | Лидер: Syron Everest 2 — 254 N Разница: -56 N |
| Торможение на льду с 20-0 км/ч, м | #30 | 19.3 | Лидер: Syron Everest 2 — 15,2 м Разница: +4,1 м |
| Шум, дБ(А) | #31 | 75.5 | Лидер: Point S Winter S — 70,3 Дб Разница: +5,2 Дб |
| Износ шины, мг/км/т | #17 | 68 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 50 мг/км/т Разница: +18 мг/км/т |
| Прогноз истираемости протектора, км | #14 | 55400 | Лидер: Radar Dimax Winter — 81000 км Разница: -25600 км |
| Торможение на мокром покрытии (Бетон) 80-0 км/ч, м | #17 | 40.2 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 36,5 м Разница: +3,7 м |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #6 | 75.1 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 78,9 км/ч Разница: -3,8 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #29 | 5.9 | Лидер: Tomket Snowroad Pro 3 — 5,6 л/100км Разница: +0,3 л/100км |
Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, м
8 место
43.3 результат
Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 41,4 м Разница: +1,9 м
Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м
19 место
35.3 результат
Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 31,7 м Разница: +3,6 м
Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек²
12 место
2.5 результат
Лидер: giti gitiWinterW2 — 3,1 м/сек Разница: -0,6 м/сек
Торможение на снегу, м
30 место
10.9 результат
Лидер: Syron Everest 2 — 9,2 м Разница: +1,7 м
Разгон на снегу, N
30 место
198 результат
Лидер: Syron Everest 2 — 254 N Разница: -56 N
Торможение на льду с 20-0 км/ч, м
30 место
19.3 результат
Лидер: Syron Everest 2 — 15,2 м Разница: +4,1 м
Шум, дБ(А)
31 место
75.5 результат
Лидер: Point S Winter S — 70,3 Дб Разница: +5,2 Дб
Износ шины, мг/км/т
17 место
68 результат
Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 50 мг/км/т Разница: +18 мг/км/т
Прогноз истираемости протектора, км
14 место
55400 результат
Лидер: Radar Dimax Winter — 81000 км Разница: -25600 км
Торможение на мокром покрытии (Бетон) 80-0 км/ч, м
17 место
40.2 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 36,5 м Разница: +3,7 м
Прямое аквапланирование, км/ч
6 место
75.1 результат
Лидер: giti gitiWinterW2 — 78,9 км/ч Разница: -3,8 км/ч
Топливная экономичность, л/100км
29 место
5.9 результат
Лидер: Tomket Snowroad Pro 3 — 5,6 л/100км Разница: +0,3 л/100км
EU-ярлыкB/A/69
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #39 | 38.9 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 31,4 м Разница: +7,5 м |
Торможение на мокром покрытии, метр
39 место
38.9 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 31,4 м Разница: +7,5 м
2021
Teknikens Värld
205/55 R16
7 место
2021 Teknikens Värld 205/55 R16 7 место
EU-ярлыкC/A/72
💬 Общий комментарий
[Сцепление] Очень хорошее на сухой и мокрой дороге. Очень плохо на снегу и льду.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #1 | 29.4 | |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #1 | 28.9 | |
| Торможение на снегу, м | #16 | 54.5 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50,6 м Разница: +3,9 м |
| Разгон на снегу, сек | #16 | 6.3 | Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 5,7 сек Разница: +0,6 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #16 | 55.9 | Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 52,3 сек Разница: +3,6 сек |
| Торможение на льду, м | #16 | 57.2 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 36,4 м Разница: +20,8 м |
| Разгон на льду, сек | #16 | 6.7 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 3,6 сек Разница: +3,1 сек |
| Управляемость на льду, сек | #16 | 74.7 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 54,1 сек Разница: +20,6 сек |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #1 | 33.5 | |
| Суб. оценка Шум, балл | #6 | 8 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 10 Разница: -2 |
Торможение на сухом покрытии, метр
1 место
29.4 результат
Торможение на мокром покрытии, метр
1 место
28.9 результат
Торможение на снегу, м
16 место
54.5 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 50,6 м Разница: +3,9 м
Разгон на снегу, сек
16 место
6.3 результат
Лидер: Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 5,7 сек Разница: +0,6 сек
Управляемость на снегу, сек
16 место
55.9 результат
Лидер: Michelin X-Ice North 4 — 52,3 сек Разница: +3,6 сек
Торможение на льду, м
16 место
57.2 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 36,4 м Разница: +20,8 м
Разгон на льду, сек
16 место
6.7 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 3,6 сек Разница: +3,1 сек
Управляемость на льду, сек
16 место
74.7 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 54,1 сек Разница: +20,6 сек
Управляемость на мокром покрытии, сек
1 место
33.5 результат
Суб. оценка Шум, балл
6 место
8 результат
Лидер: Continental VikingContact 7 — 10 Разница: -2
EU-ярлыкC/A/71
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #28 | 37.6 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 32,1 м Разница: +5,5 м |
| Торможение на снегу, м | #32 | 30.5 | Лидер: Dunlop Winter Sport 5 — 27,3 м Разница: +3,2 м |
Торможение на мокром покрытии, метр
28 место
37.6 результат
Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 32,1 м Разница: +5,5 м
Торможение на снегу, м
32 место
30.5 результат
Лидер: Dunlop Winter Sport 5 — 27,3 м Разница: +3,2 м
С чем сравнить
Модели того же класса
Michelin Pilot Alpin 5
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak Lm005
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Pirelli P Zero Winter 2
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Pirelli Cinturato Winter 3
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Hankook Winter i cept evo3 X W330A
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Goodyear UltraGrip Performance 3
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Bridgestone Blizzak 6
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental WinterContact TS 870
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Vredestein Wintrac Pro
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
CST Medallion Winter WCP1 получает удовлетворительные оценки на сухой и мокрой дороге, но плохие характеристики в зимних условиях, что приводит к низкой общей безопасности вождения, несмотря на удовлетворительные экологические характеристики при плохой общей оценке. На сухих дорогах он демонстрирует лишь достаточную точность и обратную связь рулевого управления, требующие частых корректировок, со значительной тенденцией к избыточной поворачиваемости и адекватным поведением на предельных значениях, но в целом достигает удовлетворительных оценок благодаря тормозному пути выше среднего. На мокрой поверхности он достигает удовлетворительных показателей при хорошем торможении и продольном аквапланировании, но только удовлетворительном боковом аквапланировании и адекватной управляемости из-за слабого сцепления, низких пределов и недостаточного сочетания усилий. В зимних условиях он получает плохие оценки, несмотря на удовлетворительное торможение на снегу и сцепление с дорогой, с плохой управляемостью из-за неадекватного сочетания сил, что приводит к очень неточному управлению и очень низким пределам с ранней тенденцией к недостаточной/избыточной поворачиваемости, а также только к адекватному торможению на льду. Эта шина турецкого производства получила удовлетворительные экологические оценки с хорошим прогнозируемым пробегом и износом, а также удовлетворительную эффективность благодаря большому весу, несмотря на хорошее влияние на расход топлива.