Тест летних шин 225/50 R17 ADAC — 2026 года

Шина PremiumContact 7 стала безусловным победителем теста. ADAC высоко оценил ее сбалансированные характеристики: она обеспечивает наилучшую безопасность на сухой и мокрой дороге, высокий запас хода в предельном диапазоне и короткий тормозной путь, а также высокую эффективность и долгий срок службы. Она обеспечивает точную реакцию на рулевое управление и высокое сцепление с дорогой на сухом асфальте, благодаря чему автомобиль легко контролируется даже на предельных скоростях. На мокрой дороге она обеспечивает очень короткий тормозной путь и надежную, легко контролируемую управляемость; поведение при аквапланировании оценивается как хорошее в обоих направлениях. Экологический баланс также хорош благодаря высокому прогнозируемому пробегу, низкому истиранию и хорошей эффективности, хотя шум от качения немного выше среднего.

Шина Cinturato (C3) компании Pirelli финиширует сразу за Continental. Согласно отчету об испытаниях, она получила хорошую оценку за безопасность и экологичность, заслужив однозначную рекомендацию. На сухой дороге шина имеет небольшие недостатки в управлении и точности, но остается безопасной и легко управляемой благодаря высокому сцеплению, а ее тормозной путь со 100 км/ч оценен как очень хороший. На мокрой поверхности шина обеспечивает короткий тормозной путь, хорошую управляемость и устойчивость к аквапланированию. Экологическая оценка также хорошая благодаря высокому прогнозируемому пробегу, низкому истиранию и хорошей эффективности. Среди сильных сторон отмечаются хорошая безопасность вождения, большой пробег и низкий износ, хотя шина относительно шумная.

Шина Goodyear EfficientGrip Performance 2 заслужила хорошую общую оценку, уступив двум лучшим в основном из-за незначительных динамических недостатков. В резюме объясняется, что обратная связь на сухой дороге и тормозной путь умеренные, хотя шина сохраняет высокое сцепление и остается стабильной на пределе. Характеристики на мокрой дороге просто хорошие, но есть недостатки в аквапланировании и управляемости. Экологический баланс шины очень хорош: у нее очень высокий прогнозируемый пробег, низкий уровень истирания и хорошая эффективность. ADAC называет ее сильными сторонами: сбалансированная шина с хорошей безопасностью, очень высоким пробегом и низким износом, с небольшими недостатками в аквапланировании и управляемости на мокрой дороге.

Roadhawk 2 получил оценку хорошо за безопасность вождения, но лишь удовлетворительно за экологический баланс. Шина обеспечивает достойное сцепление, но неточное управление на сухой дороге; торможение короткое, но общей точности не хватает. На мокрой дороге характеристики едва ли можно назвать хорошими: тормозной путь и продольное аквапланирование слабые, хотя управляемость остается приемлемой. Прогнозируемый пробег и истираемость только удовлетворительные, хотя эффективность оценивается как хорошая. Таким образом, ADAC считает эту шину условно рекомендуемой, с некоторыми преимуществами в плане безопасности и эффективности, но с заметными недостатками в точности на сухом покрытии, торможении на мокрой дороге и долговечности.

Ziex ZE320 чуть-чуть не дотянул до хорошей оценки безопасности. В резюме отмечается скромная точность рулевого управления на сухой дороге и чувствительность к нагреву, хотя у него самый короткий тормозной путь на сухой дороге в тесте. На мокрой дороге он демонстрирует хорошие результаты в торможении и управляемости, но только в аквапланировании. Экологические характеристики удовлетворительные из-за посредственного пробега, но низкий износ, малый вес и низкий расход топлива способствуют хорошей эффективности. К сильным сторонам относятся очень короткое сухое торможение, хорошие характеристики на мокрой дороге, низкий износ и очень малый вес, а к слабым - недостатки на сухой дороге, склонность к аквапланированию и только удовлетворительный пробег.

Шина Turanza 6 от Bridgestone не получила хорошего рейтинга безопасности из-за неточного рулевого управления и чувствительности к нагреву как на сухой, так и на мокрой дороге; она склонна к недостаточной или избыточной поворачиваемости, несмотря на хорошее торможение. Тем не менее, ее экологические характеристики хороши: очень высокий прогнозируемый пробег, низкая истираемость, малый вес и низкий расход топлива. Поэтому шина рекомендуется в первую очередь водителям, для которых долговечность и эффективность важнее спортивной управляемости.

Primacy 5 также не получил хорошую оценку за безопасность. В резюме говорится о неточном рулевом управлении и термочувствительности на сухой и мокрой дороге, хотя торможение на обоих покрытиях хорошее. Экологическая оценка - лучшая в тесте: шина предлагает очень высокий прогнозируемый пробег, наименьшее истирание и малый вес, а также самый низкий расход топлива среди всех кандидатов. Поэтому ADAC дает лишь условную рекомендацию, отмечая хорошее торможение и отличную эффективность, но недостатки в общей управляемости.

Шина Premitra HP6 от Maxxis получила лишь удовлетворительные оценки в категориях безопасности и экологичности. Шина обеспечивает короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге, но демонстрирует скромную точность управления и сцепление в пределе на сухом асфальте. Показатели на мокрой дороге - только удовлетворительные. С точки зрения экологии, прогнозируемый пробег шины невелик, хотя вес и расход топлива благоприятны. ADAC выделяет в качестве достоинств короткое торможение, низкий уровень истирания и низкий расход топлива, но отмечает недостатки управляемости как на сухом, так и на мокром покрытии и низкий пробег.

Обновленный Ecsta HS52 получил хорошие оценки на мокрой дороге, но в целом только удовлетворительные из-за слабых характеристик на сухой дороге и возросшего веса. Согласно резюме, обратная связь и точность рулевого управления на сухой дороге просто адекватны; сцепление на мокрой дороге и торможение хорошие. Экологические показатели - удовлетворительные из-за высокой истираемости и большого веса, несмотря на хороший прогнозируемый пробег и эффективность. ADAC относит к достоинствам короткое сухое торможение, хорошую управляемость на мокрой дороге и хороший пробег, но отмечает недостатки в управляемости на сухой дороге, поведение при аквапланировании и немного повышенный уровень истирания и веса.

BFGoodrichs Advantage не получила хорошую оценку в основном из-за плохих характеристик на мокрой дороге и повышенного износа. На сухой дороге обратная связь и устойчивость рулевого управления хорошие, но тормозной путь длинный. На мокрой дороге торможение, аквапланирование и управляемость являются лишь удовлетворительными или достаточными, что приводит к ранней недостаточной или избыточной поворачиваемости. Прогнозируемый пробег и эффективность хороши, но истираемость немного повышена. Поэтому ADAC дает условную рекомендацию, хваля управляемость на сухой дороге и большой пробег, но предупреждая о слабости на мокрой дороге и весе выше среднего.

Ventus Prime4 едва не получил хорошую оценку за безопасность из-за слабых характеристик на мокрой дороге. В резюме отмечается немного непрямое управление на сухой дороге, но хорошее сцепление с дорогой. Торможение на мокрой дороге, аквапланирование и управляемость - лишь удовлетворительные или достаточные, что приводит к ранней недостаточной или избыточной поворачиваемости. Экологическая оценка просто хорошая благодаря высокому прогнозируемому пробегу и низкому истиранию, хотя шина относительно тяжелая и шумная. К сильным сторонам можно отнести хорошую управляемость в пределе на сухой дороге, большой пробег и низкий расход топлива; к слабым - проблемы с комфортом на сухой дороге, недостаточные характеристики на мокрой и немного увеличенный вес.

Шины Ultrac+ от Vredestein не смогли получить хорошую оценку в категориях безопасности и экологичности. Обратная связь и точность рулевого управления на сухой дороге только удовлетворительные; торможение на сухой дороге хорошее. На мокрой дороге шина демонстрирует хорошие показатели по аквапланированию и управляемости, но не по торможению. Экологическая оценка - удовлетворительная из-за малого пробега и высокой истираемости, хотя вес и расход топлива низкие. ADAC отмечает короткое сухое торможение, хорошее аквапланирование и управляемость на мокрой дороге, низкий вес и расход топлива как сильные стороны, но плохую управляемость на сухой дороге, небольшую слабость торможения на мокрой, малый пробег и высокий уровень истирания как слабые стороны.

Китайский Greentrac Quest-X получает условную рекомендацию. В резюме критикуются его характеристики на мокрой дороге: торможение на мокрой дороге - худшее в тесте, а поведение при аквапланировании и управляемость - лишь удовлетворительные. Обратная связь и точность на сухой дороге также не очень хороши из-за эластичной задней оси, хотя торможение хорошее. Экологические показатели удовлетворительные из-за умеренного пробега, немного высокой истираемости и большого веса, хотя расход топлива низкий. К сильным сторонам относятся короткое сухое торможение, хорошее поперечное планирование и низкий расход топлива, а к слабым - недостатки управляемости на сухой дороге, характеристики на мокрой и умеренный пробег с небольшим износом.

Шина Lassa Revola турецкого производства получила оценку не рекомендуется В резюме говорится, что она едва дотягивает до удовлетворительного балла по безопасности: на сухой дороге шины показывают плохие результаты: при повышении температуры они теряют сцепление с дорогой, обеспечивают минимальную обратную связь с рулем и затрудняют управление автомобилем; при экстренных маневрах они склонны к избыточной поворачиваемости. На мокрой дороге показатели несколько лучше: среднее торможение и управляемость выше среднего, хотя устойчивость к аквапланированию только средняя. Экологическая оценка - только befriedigend из-за среднего пробега и истирания; эффективность хорошая благодаря низкой массе и расходу топлива. К сильным сторонам относятся очень короткое торможение на сухой дороге, хорошие характеристики на мокрой, малый вес и низкий расход топлива, но шина очень слаба на сухой дороге, имеет слабые места в аквапланировании и только удовлетворительные показатели пробега и истирания.

Шина Nova-Force Acro от Leao, суббренда Linglong, получила вердикт не рекомендуется. Она не может получить даже удовлетворительную оценку по безопасности из-за очень слабых характеристик на сухой дороге; шина теряет сцепление с дорогой при повышении температуры, дает запоздалый отклик на рулевое управление и кажется упругой, что затрудняет выбор правильного угла поворота. На пределе она склонна к избыточной поворачиваемости и оказывается трудноуправляемой. Характеристики на мокрой дороге просто адекватны; торможение и аквапланирование средние, а управляемость только достаточная. Экологический рейтинг также только адекватный из-за очень низкого прогнозируемого пробега, высокой истираемости и большого веса; эффективность сохраняется только за счет скромного расхода топлива. ADAC отмечает, что единственными достоинствами шины являются очень короткий тормозной путь на сухом асфальте и низкий расход топлива, а к недостаткам относятся очень плохие характеристики на сухом и мокром покрытии, низкий пробег, высокий уровень истирания и вес выше среднего.

Linglong Sport Master получил самую низкую оценку. Несмотря на то, что она демонстрирует лучшие в тесте характеристики на мокрой дороге - очень короткий тормозной путь на мокрой дороге, отличную управляемость на мокрой дороге и хорошее поведение при продольном аквапланировании, - на сухой дороге она ведет себя очень плохо. При повышении температуры шина теряет сцепление с дорогой, реакция на рулевое управление становится запоздалой и эластичной, а автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости при маневрах уклонения. Таким образом, шина заслуживает только достаточной оценки за безопасность и не рекомендуется к использованию. Экологический баланс также слаб: чрезвычайно высокий уровень истирания, очень низкий прогнозируемый пробег, большой вес и высокий расход топлива приводят к оценке удовлетворительный. К сильным сторонам можно отнести очень короткий тормозной путь на сухом асфальте и лучшие показатели на мокрой дороге, а к слабым - очень плохие показатели на сухом асфальте, малый пробег, высокий износ, большой вес и высокий расход топлива.