Toyo Proxes TR1 — это летняя шина сверхвысокой производительности, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👍 Подойдёт, если
Вам важна защита от сноса в лужах на скорости и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
✅ Сильные стороны
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Высокая устойчивость к аквапланированию.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Комфортная езда.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
5 лучшее место
📋
1 независимых тестов
📉
5 худшее место
📅
2024-2024 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.3 | 1 | 5 | 5 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.8 | 1 | 6 | 6 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 4.5 | 1 | 6 | 6 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.1 | 1 | 5 | 5 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.4 | 1 | 5 | 5 | - |
Прямое аквапланирование | 4.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Круговое аквапланирование | 4.4 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 4.3 | 1 | 5 | 5 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 4 | 4 | - |
Суб. оценка Комфорт | 4.6 | 1 | 3 | 3 | - |
Сопротивление качению | 4.7 | 1 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Toyo Proxes TR1
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #5 | 39.3 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 34 м Разница: +5,3 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #6 | 56.05 | Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 53,64 сек Разница: +2,41 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #6 | 6.8 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 7.5 Разница: -0.7 |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #5 | 35.6 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 29,3 м Разница: +6,3 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек | #5 | 0.83 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 0,95 м/сек Разница: -0,12 м/сек |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #5 | 2.89 | Лидер: Michelin Pilot Sport 5 — 3,31 м/сек² Разница: -0,42 м/сек² |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #5 | 6.5 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 7.5 Разница: -1 |
| Шум, дБ(А) | #4 | 69.2 | Лидер: Hankook iON Evo — 68,6 Дб Разница: +0,6 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #3 | 8.17 | Лидер: Hankook iON Evo — 7,65 кг/т Разница: +0,52 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #5 | 84.05 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 80,05 сек Разница: +4 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #5 | 75.5 | Лидер: Michelin Pilot Sport 5 — 78,1 км/ч Разница: -2,6 км/ч |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #3 | 6.5 | Лидер: Continental MaxContact MC7 — 7.1 Разница: -0.6 |
Торможение на сухом покрытии, метр
5 место
39.3 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 34 м Разница: +5,3 м
Управляемость на сухом покрытии, сек
6 место
56.05 результат
Лидер: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 53,64 сек Разница: +2,41 сек
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
6 место
6.8 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 7.5 Разница: -0.7
Торможение на мокром покрытии, метр
5 место
35.6 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 29,3 м Разница: +6,3 м
Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек
5 место
0.83 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 0,95 м/сек Разница: -0,12 м/сек
Круговое аквапланирование, м/сек
5 место
2.89 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 5 — 3,31 м/сек² Разница: -0,42 м/сек²
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
5 место
6.5 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 7.5 Разница: -1
Шум, дБ(А)
4 место
69.2 результат
Лидер: Hankook iON Evo — 68,6 Дб Разница: +0,6 Дб
Сопротивление качению, кг/т
3 место
8.17 результат
Лидер: Hankook iON Evo — 7,65 кг/т Разница: +0,52 кг/т
Управляемость на мокром покрытии, сек
5 место
84.05 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 80,05 сек Разница: +4 сек
Прямое аквапланирование, км/ч
5 место
75.5 результат
Лидер: Michelin Pilot Sport 5 — 78,1 км/ч Разница: -2,6 км/ч
Суб. оценка Комфорт, балл
3 место
6.5 результат
Лидер: Continental MaxContact MC7 — 7.1 Разница: -0.6
С чем сравнить
Модели того же класса
Bridgestone Potenza RE 71RS
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Continental Sportcontact 7
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental Premiumcontact 7
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental UltraContact NXT
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Yokohama Advan A052
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Bridgestone Potenza Race
Хорошо показывает себя по экономичности в независимых тестах.
Hankook iON Evo
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Michelin Pilot Sport 5
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Toyo Proxes TR1 не справился с большинством тестов производительности, хотя и показал некоторые положительные результаты в эффективности. Хотя сопротивление качению было конкурентоспособным и составляло 8,17 Н/кН, шина нуждалась в значительных улучшениях в управляемости как на мокрой, так и на сухой дороге. Торможение на мокрой дороге потребовало 35,6 м – более чем на 6 м больше, чем у лидера, при этом время прохождения круга как на мокрой, так и на сухой дороге было одним из самых медленных.