Kenda Wintergen 2 KR501 — это туринговая зимняя шина, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2023 Winter Tyre Test 54 Set Braking Test — 47th of 54 tyres
Все результаты
2023 Тест зимних шин 54 Set Braking Test — 47 место из 54
2022 Тест зимних шин- 51 место из 57
2019 Тест зимних шин Market Overview — 38 место из 47
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах и вам нужны шины с крепкой боковиной и долгим сроком службы.
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Часто отмечается длительный срок службы протектора для данной категории шин.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.6 | 1 | 14 | 14 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.1 | 6 | 14 | 51 | - |
Прямое аквапланирование | 4.6 | 1 | 12 | 12 | - |
Круговое аквапланирование | 3.5 | 1 | 12 | 12 | - |
Торможение на снегу | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Разгон на снегу | 4.9 | 1 | 2 | 2 | - |
Торможение на льду | 4.0 | 1 | 15 | 15 | - |
Износ шины | 4.7 | 1 | 5 | 5 | - |
Прогноз истираемости протектора | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Результаты тестов Kenda Wintergen 2 KR501
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #33 | 38.8 | Лидер: ref — 30.6 м Разница: +8.2 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, метр | #14 | 45.5 | Лидер: Kumho Winter Craft WP52 — 42,1 м Разница: +3,4 м |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, метр | #14 | 41.1 | Лидер: Dunlop Winter Sport 5 — 34,2 м Разница: +6,9 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #12 | 2.4 | Лидер: Hankook Winter i*cept RS3 — 3,4 м/сек² Разница: -1 м/сек² |
| Торможение на снегу 30-0 км/ч, метр | #1 | 9.3 | |
| Разгон на снегу, Ньютон | #2 | 234 | Лидер: Vredestein Wintrac Pro — 238 N Разница: -4 N |
| Торможение на льду 20-0 км/ч, м | #15 | 20.2 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter 2 — 16,1 м Разница: +4,1 м |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #12 | 73.6 | Лидер: Hankook Winter i*cept RS3 — 80,5 км/ч Разница: -6,9 км/ч |
| Износ шины, мг/км/т | #5 | 59 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 55 мг/км/т Разница: +4 мг/км/т |
| Прогноз истираемости протектора, км | #1 | 65100 |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #46 | 43.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 34,6 м Разница: +9,1 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #47 | 40.9 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 31,4 м Разница: +9,5 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #51 | 41.1 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 32,8 м Разница: +8,3 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #36 | 35.3 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 29,2 м Разница: +6,1 м |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.













































Kenda Wintergen 2 KR501 получил удовлетворительную оценку за безопасность вождения, но недостатки на сухой дороге повлияли на его общий балл. Он обеспечивает едва достаточную обратную связь и точность на сухой поверхности, требует частой коррекции рулевого управления и имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости. Хотя он удовлетворительно ведет себя на мокрой дороге, его управляемость менее точна из-за низкого уровня сцепления. Однако на снегу он превосходен благодаря хорошему торможению и тяге, а также очень хорошей управляемости. Его экологические показатели плохие из-за большого веса, несмотря на длительный срок службы и низкую истираемость. Обеспокоенность по поводу экологической устойчивости из-за производства в Китае и производственных остатков на новых шинах еще больше снижает ее экологический рейтинг.