Шины Federal Himalaya Iceo обладают рисунком протектора, разработанным специально для зимних условий. Они предназначены для использования в холодных сезонах, обеспечивая отличное сцепление на снегу и льду. Шины подходят для различных типов автомобилей, включая легковые, внедорожники и грузовики. Производятся они в одной из лучших шинных фабрик Тайваня.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов шин
Все результаты
Результаты тестов шин Federal Himalaya ICEO
7 место — Tyre Reviews: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2022)
8 место — Moottori: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2022)
17 место — Teknikens Värld: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 (2019)
7 место — Автоцентр: Тест нешипованных зимних шин для самых суровых зим размера 185/65 R15 (2017)
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам важен мягкий ход и чтобы не трясло на ямах и стыках и вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне.
Вы ждёте мёртвой хватки на льду или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Комфортная езда.
- Уступает конкурентам по управляемости и торможению на сухой дороге.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Слабое сцепление на льду, увеличенный тормозной путь.
- По экономичности и сопротивлению качению результаты ниже, чем у лидеров тестов.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.4 | 1 | 4 | 4 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.8 | 1 | 8 | 8 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 3.6 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.8 | 1 | 2 | 2 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.4 | 1 | 6 | 6 | - |
Прямое аквапланирование | 4.0 | 1 | 3 | 3 | - |
Круговое аквапланирование | 3.8 | 1 | 5 | 5 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.3 | 1 | 6 | 6 | - |
Торможение на снегу | 4.9 | 1 | 5 | 5 | - |
Разгон на снегу | 4.6 | 1 | 9 | 9 | - |
Управляемость на снегу | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Прохождение круга на снегу | 4.8 | 1 | 7 | 7 | - |
Суб. управляемость на снегу | 3.8 | 1 | 9 | 9 | - |
Торможение на льду | 3.0 | 1 | 8 | 8 | - |
Разгон на льду | 2.0 | 1 | 9 | 9 | - |
Управляемость на льду | 4.5 | 1 | 8 | 8 | - |
Суб. управляемость на льду | 4.0 | 1 | 8 | 8 | - |
Шум | 4.9 | 1 | 6 | 6 | - |
Суб. оценка Комфорт | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Сопротивление качению | 3.4 | 1 | 9 | 9 | - |
Результаты тестов Federal Himalaya ICEO
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-5 км/ч, метр | #4 | 46.88 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 41,27 м Разница: +5,61 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #8 | 73.8 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 71,03 сек Разница: +2,77 сек |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #8 | 80 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 110 Разница: -30 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #2 | 33.61 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 25,78 м Разница: +7,83 м |
| Круговое аквапланирование, м/сек | #5 | 58.7 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 77,4 м/сек² Разница: -18,7 м/сек² |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #6 | 80 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 120 Разница: -40 |
| Торможение на снегу 40-5 км/ч, метр | #5 | 15.74 | Лидер: Yokohama iceGUARD iG53 — 15,37 м Разница: +0,37 м |
| Разгон на снегу, сек | #9 | 6.03 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 5,55 сек Разница: +0,48 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #6 | 89.24 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 87,73 сек Разница: +1,51 сек |
| Прохождение круга на снегу, сек | #7 | 29.94 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 28,9 сек Разница: +1,04 сек |
| Торможение на льду с 20-5 км/ч, м | #8 | 12.66 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 7,7 м Разница: +4,96 м |
| Разгон на льду с 5-20 км/ч, сек | #9 | 9.18 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta 10 — 3,23 сек Разница: +5,95 сек |
| Управляемость на льду, сек | #8 | 58.28 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 52,17 сек Разница: +6,11 сек |
| Шум, дБ(А) | #6 | 62.9 | Лидер: Continental VikingContact 7 — 61,9 Дб Разница: +1 Дб |
| Сопротивление качению, кг/т | #9 | 10.54 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 7,25 кг/т Разница: +3,29 кг/т |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #6 | 83.5 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 74,29 сек Разница: +9,21 сек |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #3 | 79.61 | Лидер: Continental WinterContact TS 870 — 99,45 км/ч Разница: -19,84 км/ч |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #9 | 75 | Лидер: Pirelli Ice Zero FR — 100 Разница: -25 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 100 | |
| Суб. управляемость на льду, балл | #8 | 80 | Лидер: Michelin X-Ice Snow — 100 Разница: -20 |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.














































Очень хорошее торможение на мокрой дороге, высокая устойчивость к аквапланированию, хорошее торможение на сухой дороге, хорошее торможение на снегу. Слабее в тестах на управляемость, очень низкое сцепление на льду, более высокий уровень шума, очень высокое сопротивление качению. Шина Federal Himalaya ICEO превосходно показала себя на мокрой дороге, продемонстрировала хорошее торможение и высокий уровень сопротивления аквапланированию. Он также был хорош при торможении на сухом асфальте, но на круге с управляемостью на сухом покрытии ему было сложнее. Характеристики на снегу были средними, однако для зимней шины для северных стран они были плохими на льду и были почти на 40 % хуже, чем лучшие в тесте на сцепление со льдом. ICEO также показал самое высокое сопротивление качению во время испытаний.