Bridgestone Battlax Racing Street RS11 — это летняя шина с экстремальными характеристиками, предназначенная для установки на мотоциклы.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам нужна хорошая управляемость и торможение на сухой трассе.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Уверенное сцепление, торможение и управляемость на мокрой дороге.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Управляемость на сухом покрытии | 4.9 | 1 | 7 | 7 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 9 | 9 | - |
Результаты тестов Bridgestone Battlax RacinG Street RS11
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #7 | 81.88 | Лидер: Pirelli Supercorsa SP V4 — 79,82 сек Разница: +2,06 сек |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #9 | 79.17 | Лидер: Dunlop Sportsmart MK4 — 72,64 сек Разница: +6,53 сек |
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
















































Bridgestone RS11 — гиперспортивная шина, показавшая в тестах неоднозначные результаты. Его жесткая конструкция иногда вызывает вибрацию передней части, обеспечивает лишь среднюю обратную связь, становится несколько вялой при средних и высоких углах наклона, а сцепление с дорогой резко отрывается при сильном нажатии. Общий уровень сцепления сам по себе является приемлемым, но эти характеристики управляемости влияют на уверенность водителя. На мокрой трассе он показал себя лучше, чем некоторые другие варианты гиперспорта, но все же занял 10-е место в общем зачете по времени прохождения круга на мокрой дороге, что подчеркивает компромиссы, сделанные для характеристик на сухой трассе. Она представляет собой традиционный гиперспортивный подход, заключающийся в максимизации сцепления с сухой дорогой за счет возможности работать в сырую погоду и простоты использования.