General Grabber Arctic — это зимняя туринговая шина премиум-класса, предназначенная для установки на внедорожники 4×4.
Результаты последнего теста шин
HT vs AT vs MT vs Winter Tyres on Snow — 1st of 5 tyres
Все результаты
HT vs AT vs MT vs Winter on Snow — 1 место из 5
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Недостаточно данных для рекомендации. Измерено: снег, комфорт, лёд. Не измерено: сухое покрытие, мокрое покрытие.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- Надёжное сцепление и торможение на льду.
- Комфортная езда.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на снегу | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Разгон на снегу | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Управляемость на снегу | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. управляемость на снегу | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Торможение на льду | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Суб. оценка Шум | 4.5 | 1 | 2 | 2 | - |
Суб. оценка Комфорт | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Результаты тестов General Grabber Arctic
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на снегу, м | #1 | 18.2 | |
| Разгон на снегу, сек | #1 | 6.5 | |
| Управляемость на снегу, сек | #1 | 84.96 | |
| Торможение на льду, м | #1 | 14.4 | |
| Суб. управляемость на снегу, балл | #1 | 10 | |
| Суб. оценка Шум, балл | #2 | 9 | Лидер: General Grabber HTS60 — 10 Разница: -1 |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #1 | 10 |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.










































Неудивительно, что в тестах на снегу победила зимняя шина. Он выиграл все проведенные объективные тесты и придал вам большую уверенность во время круга по управляемости на снегу благодаря сбалансированному сцеплению, торможению и усилиям на поворотах.