Тест летних шин 215/55 R17 ADAC — 2024 года

В тестах этого года Continental PremiumContact 7 демонстрирует превосходные показатели безопасности вождения как на сухой, так и на мокрой дороге, получив высшие оценки за отличную обратную связь с рулевым управлением, безопасное управление на пределе и кратчайший тормозной путь, хотя он получил средний рейтинг по устойчивости к аквапланированию. Хотя он демонстрирует очень хороший прогнозируемый пробег и низкий износ шин, его рейтинг воздействия на окружающую среду немного снижается из-за его относительно большого веса и среднего уровня шума, что едва не уступает высокому рейтингу эффективности.

Michelin Primacy 4+ заслужил высокую оценку за безопасность вождения, обеспечивая хорошую обратную связь с рулевым управлением и безопасную управляемость на сухих дорогах, а также похвальный короткий тормозной путь. Его характеристики на мокрой дороге также оценены положительно, с хорошими оценками по измерению тормозного пути и управляемости, что позволяет тестируемому автомобилю безопасно и легко маневрировать. Однако ему не удалось получить высокий рейтинг в тестах на аквапланирование. С точки зрения воздействия на окружающую среду Primacy 4+ занимает второе место в тесте. Прогнозируемый пробег оценивается как очень хороший, износ шин минимальный. Благодаря небольшому весу и расходу топлива он также имеет хороший рейтинг эффективности.

Kumho Ecsta HS52 заслужил солидную оценку за безопасность вождения, обеспечивая хорошую обратную связь с рулевым управлением и надежную управляемость на сухих дорогах, а также короткий тормозной путь. На мокрой дороге он впечатляет своими тормозными характеристиками и управляемостью на мокрой дороге, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой и легкую и безопасную маневренность. Однако его характеристики аквапланирования оцениваются как средние. В целом Kumho получил хорошую оценку за поведение на мокрой дороге. С точки зрения воздействия на окружающую среду, Кумхо достигает лишь среднего результата. Несмотря на хорошие показатели прогнозируемого пробега и износа, более высокий вес шин приводит к средней эффективности. Экологичность этой шины, произведенной в Китае/Корее, оценивается как достаточная.

Debica Presto UHP 2 оценивается как хорошая на сухой дороге, но достигает лишь средней оценки во влажных условиях и общей безопасности вождения. На сухой дороге он обеспечивает среднюю обратную связь с рулевым управлением, из-за чего водителям сложно сразу найти необходимый угол поворота рулевого колеса на поворотах. Тем не менее, его управляемость на пределе и тормозной путь по-прежнему оцениваются как хорошие, едва заслужив хорошую оценку за характеристики на сухой дороге. На мокрой дороге Debica Presto UHP 2 не превосходит средний рейтинг. Несмотря на то, что устойчивость к аквапланированию получила хорошие оценки, эффективность торможения и управляемость считаются средними. Шина обеспечивает умеренный уровень сцепления и удовлетворительно сочетает продольные и поперечные силы. С точки зрения воздействия на окружающую среду Presto UHP 2 едва не уступает более высокому рейтингу. Его прогнозируемый пробег и износ оцениваются как почти хорошие. Кроме того, его расход топлива и малый вес способствуют хорошему рейтингу эффективности.

Dunlop Sport Maxx RT2 получил вполне удовлетворительную оценку за безопасность вождения. На сухих дорогах он обеспечивает хорошую обратную связь с рулевым управлением, точный контроль и безопасную управляемость на пределе, а также короткий тормозной путь, что дает солидную хорошую оценку за работу на сухой дороге. Однако на мокрой дороге Sport Maxx RT2 едва не достигает более чем удовлетворительной оценки. Хотя он хорошо показал себя в тестах на аквапланирование и получил хорошие оценки, он достигает удовлетворительных результатов только в измерении тормозного пути и управляемости на мокрой дороге. Шина обеспечивает средний уровень сцепления и удовлетворительно сочетает продольные и поперечные силы. С точки зрения воздействия на окружающую среду Dunlop Sport Maxx RT2 просто не дотягивает до хорошей оценки. Его прогнозируемый пробег и износ оцениваются как почти хорошие, равно как и его вес и расход топлива. Однако из-за немного более высокого шума качения и вполне удовлетворительной устойчивости он едва не дотягивает до хорошей оценки.

Новый Bridgestone Turanza 6 получил лишь удовлетворительную оценку по безопасности вождения из-за незначительных недостатков как на сухой, так и на мокрой дороге. На сухих дорогах он не может обеспечить необходимую обратную связь рулевого управления, что затрудняет точное регулирование угла поворота рулевого колеса на поворотах, как того требует хорошая оценка. Его управляемость на пределе также оценивается как удовлетворительная, хотя тормозной путь получает хорошую оценку. На мокрой поверхности Bridgestone Turanza 6 демонстрирует небольшие недостатки, а ее характеристики на мокрой дороге также признаны удовлетворительными в тестовой группе. Несмотря на то, что он получает хорошие оценки в тестах на аквапланирование, этого недостаточно, чтобы компенсировать его удовлетворительные показатели по измерению тормозного пути и управляемости на мокрой дороге, где он обеспечивает средний уровень сцепления и неоптимальное сочетание продольных и поперечных сил. С точки зрения воздействия на окружающую среду новая Bridgestone Turanza 6 демонстрирует явно хороший результат. Его прогнозируемый пробег и износ оцениваются как хорошие, а также он имеет хороший рейтинг эффективности. Однако ему не хватает хороших оценок по внешнему шуму и устойчивости.

Fulda SportControl 2 получает хорошие оценки на сухой дороге, но не превосходит удовлетворительные оценки на мокрой дороге, что влияет на общий рейтинг безопасности. На сухих дорогах он обеспечивает удовлетворительную обратную связь с рулевым управлением, но на пределе считается безопасным, а его тормозной путь явно хорош по сравнению с испытательным полем. Однако на мокрой поверхности SportControl 2 не достигает хороших результатов, демонстрируя высокую устойчивость к аквапланированию, но достигая удовлетворительных результатов только в торможении и управляемости на мокрой дороге, предлагая средний уровень сцепления и неоптимальное сочетание продольных и поперечных сил. С точки зрения воздействия на окружающую среду SportControl 2 едва не получил хороший рейтинг, а его прогнозируемый пробег и износ оцениваются как удовлетворительные. Однако его эффективность оценивается как хорошая из-за небольшого веса и расхода топлива.

Hankook Ventus Prime4 получил лишь удовлетворительную оценку, в первую очередь из-за своих характеристик на мокрой дороге. На сухих дорогах она обеспечивает удовлетворительную обратную связь с рулевым управлением и считается безопасной на пределе возможностей, а ее тормозной путь оценивается как хороший по сравнению с другими шинами, участвовавшими в тесте. Однако на мокрых дорогах Ventus Prime4 лишь незначительно не дотягивает до хорошей оценки по тормозному пути и явно уступает по управляемости на мокрой дороге, предлагая средний уровень сцепления и неоптимальную интеграцию продольных и поперечных сил. Ее сопротивление аквапланированию также оценивается как удовлетворительное. С точки зрения воздействия на окружающую среду, Ventus Prime4 получает хорошую оценку, при этом как прогнозируемый пробег, так и износ оцениваются как хорошие. Его вес считается хорошим с точки зрения эффективности, и он почти достигает очень хорошей оценки по расходу топлива.

Goodyear EfficientGrip Performance 2 получил только удовлетворительную оценку, причем ограничивающим фактором являются его характеристики на сухой дороге. На сухом покрытии он обеспечивает лишь достаточную обратную связь с рулевым управлением и не превышает удовлетворительных показателей по управляемости на пределе. Недостаточная обратная связь рулевого управления затрудняет точную регулировку угла поворота рулевого колеса на поворотах, что приводит к склонности испытательного автомобиля к избыточной поворачиваемости во время резких маневров уклонения. Тем не менее, шина действительно демонстрирует явно хорошие показатели тормозного пути. В целом, его характеристики на сухой дороге не превосходят удовлетворительные результаты. На мокрой дороге Goodyear EfficientGrip Performance 2 едва не достигает хороших показателей в торможении и аквапланировании, но обеспечивает хорошую оценку в управляемости на мокрой дороге благодаря своей управляемости. С точки зрения воздействия на окружающую среду, он не дотягивает до отличной оценки, но все же впечатляет очень высоким прогнозируемым пробегом в тесте на износ, низким износом, малым весом шин и низким расходом топлива.

Falken Ziex ZE 310 EcoRun показывает лишь удовлетворительный общий результат, в первую очередь благодаря своим характеристикам на сухой дороге. На сухой поверхности он не может обеспечить точную обратную связь с рулевым управлением, что затрудняет точное регулирование угла поворота рулевого колеса на поворотах, что исключает получение хорошей оценки. Его управляемость на пределе также оценивается как удовлетворительная, хотя за тормозной путь он получает хорошую оценку. Во влажных условиях Falken Ziex ZE 310 EcoRun работает лучше, получая хорошие оценки по измерению тормозного пути и сопротивлению аквапланированию, но едва не уступает хорошей оценке по управляемости. Несмотря на то, что транспортным средством можно безопасно управлять на трассе, повышенное сцепление и точность улучшат его характеристики. С экологической точки зрения Falken Ziex ZE 310 EcoRun получил только удовлетворительную оценку. У нее хорошие оценки по прогнозируемому пробегу и износу, но ее статус самой тяжелой шины в тесте дает лишь адекватную оценку по этому критерию. Его расход топлива едва ли оценивается как хороший, а экологичность, особенно для шин, произведенных в Турции, считается адекватной.

Nexen NFera Primus получил удовлетворительную оценку за безопасность вождения, но не смог получить хорошую оценку как в сухих, так и во влажных условиях. На сухой дороге он обеспечивает едва удовлетворительную обратную связь с рулевым управлением и не превосходит удовлетворительную оценку по управляемости на пределе. Отсутствие точной обратной связи при рулевом управлении затрудняет точную регулировку угла поворота рулевого колеса на поворотах, что приводит к склонности автомобиля к избыточной поворачиваемости во время резких маневров уклонения. Тем не менее, шина демонстрирует явно хорошие показатели тормозного пути. На мокрой поверхности NFera Primus демонстрирует хорошие показатели по измерению тормозного пути и боковому аквапланированию, но удовлетворительные результаты достигаются только в продольном аквапланировании и управляемости, что не позволяет получить хорошую общую оценку по характеристикам на мокрой дороге. С экологической точки зрения Nexen едва не получил хорошей оценки: его прогнозируемый пробег, уровень шума и экологичность оценены как удовлетворительные, а его износ и эффективность оценены как хорошие.

Goodride Solmax 1 получила лишь удовлетворительную оценку в тесте летних шин этого года, в первую очередь благодаря своим характеристикам на мокрой дороге. На сухой поверхности он не может обеспечить достаточно точную обратную связь рулевого управления, из-за чего водителям сложно регулировать угол поворота рулевого колеса на поворотах так, как это необходимо для получения хорошей оценки. Его управляемость на пределе также оценивается как удовлетворительная, хотя по тормозному пути он получает явно хорошую оценку. На мокрой поверхности Solmax 1 получает явно удовлетворительные оценки по тормозному пути и едва удовлетворительные по управляемости на мокрой дороге, демонстрируя относительно слабый уровень сцепления и умеренную способность комбинировать продольные и поперечные силы. Однако устойчивость к аквапланированию оценивается как хорошая. С экологической точки зрения Goodride Solmax 1 оказывает удовлетворительное воздействие: его прогнозируемый пробег и износ оценены как удовлетворительные. С точки зрения эффективности он получил хорошие оценки благодаря низкому расходу топлива и сравнительно разумному весу. Однако экологичность этой шины, произведенной в Китае, считается адекватной.

Sailun Atrezzo ZSR2 получил только удовлетворительную оценку по безопасности вождения, обеспечивая лишь достаточную обратную связь с рулевым управлением на сухой дороге и не превышая удовлетворительную оценку по управляемости на пределе. Недостаточная обратная связь влияет на способность точно регулировать рулевое управление на поворотах, что приводит к склонности автомобиля к избыточной поворачиваемости при резких маневрах. Тем не менее, он получает явно хорошую оценку по тормозному пути. В целом его поведение на сухой дороге оценивается как удовлетворительное. На мокрой поверхности Sailun едва не достигает хороших показателей как в торможении, так и в аквапланировании, и только его характеристики управляемости на мокрой дороге оцениваются как хорошие. Таким образом, он получает в целом удовлетворительную оценку на мокрой дороге. С экологической точки зрения Sailun также получил удовлетворительную оценку, при этом его прогнозируемый пробег и износ были признаны удовлетворительными, хотя последний лишь с трудом. Он получил хороший рейтинг эффективности благодаря низкому расходу топлива и относительно небольшому весу. Однако экологичность этой шины, произведенной в Китае, оценивается как достаточная.

Semperit Speed-Life 3 получил удовлетворительную оценку безопасности вождения, с адекватной обратной связью рулевого управления только на сухой дороге и аналогичную оценку по управляемости на пределе, что приводит к склонности автомобиля к избыточной поворачиваемости во время резких маневров. Его тормозные характеристики являются удовлетворительными, чего как раз достаточно для общей удовлетворительной оценки его свойств на сухой дороге. На мокрой дороге Semperit Speed-Life 3 едва не дотягивает до хорошей оценки, достигая лишь удовлетворительных результатов в измерении тормозного пути и боковом аквапланировании. Несмотря на хорошие оценки по продольному аквапланированию и управляемости, он не достигает хороших общих показателей по характеристикам на мокрой дороге. С точки зрения окружающей среды Speed-Life 3 работает хорошо, имея очень хорошие оценки по прогнозируемому пробегу и хорошие оценки по износу и эффективности. Однако его уровень шума и экологичность получили удовлетворительные оценки.

Linglong Sport Master получил общую удовлетворительную оценку за безопасность вождения. На сухих дорогах он обеспечивает лишь достаточную обратную связь при рулевом управлении и достигает адекватных характеристик управляемости на пределе, с тенденцией к избыточной поворачиваемости при резких маневрах уклонения и медленным временем стабилизации. Тормозные характеристики на сухой дороге также оцениваются как удовлетворительные. Во влажных условиях, хотя Sport Master и достигает хороших показателей по тормозному пути, он обеспечивает удовлетворительные показатели только по сопротивлению аквапланированию и управляемости, предлагая среднее сцепление с дорогой и неоптимальную интеграцию продольных и поперечных сил, что приводит к удовлетворительным характеристикам на мокрой дороге. С экологической точки зрения Linglong оказывает удовлетворительное воздействие, имеет удовлетворительный прогнозируемый пробег и хороший износ. Ее эффективность оценивается как хорошая из-за низкого расхода топлива и относительно небольшого веса, но ее экологичность, особенно для шин китайского производства, считается адекватной.

Vredestein Ultrac оценивается как хороший по безопасности вождения. Она обеспечивает хорошую обратную связь с рулевым управлением и безопасную управляемость на пределе на сухой дороге, а также короткий тормозной путь. На мокрой дороге его свойства также считаются хорошими, в том числе по измерению тормозного пути и устойчивости к аквапланированию, хотя по управляемости ему едва не хватает хорошей оценки. Шина обеспечивает средний уровень сцепления, но для более высокого рейтинга ей необходимо лучше сочетать продольные и поперечные силы. С точки зрения воздействия на окружающую среду Vredestein Ultrac в целом оценивается как удовлетворительный из-за его небольшого прогнозируемого пробега. Он получает удовлетворительную оценку по износу, но хвалится за эффективность, обусловленную малым весом и расходом топлива.