Тест летних шин 205/55 R16 Tyre Reviews — 2023 года

Самый высокий уровень сцепления с мокрой дорогой в целом, явное лидерство в торможении на мокрой дороге, самое быстрое управление на мокрой дороге, самое короткое торможение на сухой дороге и лучшая управляемость на сухой дороге. Среднее сопротивление качению, среднее сопротивление аквапланированию, повышенный внешний шум. Continental снова выпустила на рынок новую шину и серьезно продвинула игру, особенно на мокрой дороге. В прошлом году это была SportContact 7, в этом году — PremiumContact 7. Эта шина имела огромное преимущество в торможении на мокрой дороге, была самой быстрой в управляемости на мокрой дороге и показала самый быстрый круг на мокрой дороге. К счастью, он также сохранил большую часть характеристик управляемости на сухой дороге, которые мне нравились в PremiumContact 6, и превосходно тормозил. Это не был безупречный пробег, он был довольно средним по сопротивлению аквапланированию, внешнему шуму и сопротивлению качению, но преимущество, которое он имел в категориях сцепления, привело его к доминирующей победе. Да, это новейшая шина, и да, по результатам этого теста, она еще и лучшая.

Очень хорошо сбалансированная шина, превосходна на сухой и мокрой дороге, низкий уровень шума, хороший уровень комфорта, низкое сопротивление качению. Средняя устойчивость к аквапланированию. Pirelli Cinturato P7 явно претерпел значительные изменения с тех пор, как я последний раз тестировал его, и, похоже, это сработало. Хотя шина не выиграла ни в одной из двенадцати категорий, по которым мы оценивали, ее единственной реальной слабостью было аквапланирование на поворотах. Во всех остальных тестах она была в пределах нескольких процентов от лучших, и субъективно шина была хорошо сбалансирована для вождения. Это большой шаг вперед для итальянского бренда, и я очень рад его рекомендовать.

Хорошее сцепление с мокрой дорогой, хорошее сопротивление аквапланированию, очень хорошее торможение на сухой дороге, чрезвычайно низкое сопротивление качению. Длительное торможение на мокрой дороге, вялая управляемость на сухой дороге, высокий внешний шум. Bridgestone потеряла несколько баллов за торможение на мокрой дороге, где оно было довольно средним, и за управляемость на сухой дороге, где сцепление с дорогой было вялым и плохим, но эта шина полностью справилась с тестом на сопротивление качению, на целых 15% лучше, чем вторая лучшая шина, которой была Goodyear. ЕСЛИ вы ездите на электромобиле или подключаете гибрид, это может быть лучший вариант в группе. Настоятельно рекомендуется.

Очень хорошо сбалансированная шина, отличная управляемость на мокрой дороге, отличная управляемость на сухой дороге, низкий уровень шума, хороший уровень комфорта, низкое сопротивление качению. Немного среднее сопротивление аквапланированию, увеличенное торможение на сухой дороге. Goodyear показала фантастические результаты в обоих тестах на управляемость, став самой быстрой шиной на управляемости на мокрой дороге. Кроме того, он был тихим и комфортным, с очень низким сопротивлением качению. Очень рекомендую, еще одна действительно хорошо сбалансированная шина от Goodyear.

Отличное сцепление с мокрой дорогой, очень короткое торможение на мокрой дороге и хорошая управляемость на мокрой дороге, очень высокая устойчивость к аквапланированию, низкий уровень шума, высокий уровень комфорта, низкое сопротивление качению. Вялая управляемость на сухой дороге с ограниченным сцеплением при управлении и торможении. Michelin Primacy 4+ не была такой резкой, как Kumho или любая другая шина на сухом круге по управляемости, но на мокрой дороге она показала себя превосходно, продемонстрировав второе лучшее торможение на мокрой дороге и отличное сопротивление аквапланированию. Он также отличался очень низким уровнем шума, высоким уровнем комфорта и хорошим сопротивлением качению.

Хорошее торможение на мокрой дороге, отличная устойчивость к аквапланированию, хорошая управляемость на сухой дороге, хороший уровень комфорта. Среднее торможение на сухой дороге, высокое сопротивление качению. Falken Ziex ZE310 сочетает в себе очень высокую устойчивость к аквапланированию, хорошее торможение на мокрой дороге и очень высокий уровень комфорта.

Новая шина Hankook Ventus Prime 4 демонстрирует отличные характеристики на сухой дороге, хорошую управляемость и торможение на мокрой дороге, а также приемлемое сопротивление качению, однако она показала не лучшие результаты в тестах на аквапланирование на глубокой воде и отличалась высоким уровнем внешнего шума.

Очень хорошая управляемость на сухой дороге, короткий тормозной путь на сухой дороге, хорошая устойчивость к аквапланированию, низкий внешний шум. Среднее сцепление с мокрой дорогой. Kumho Ecsta HS52 была самой быстрой шиной в группе по управляемости на сухой дороге, хотя отрыв на сухой дороге был настолько мал, что это не особо повлияло на общий результат. Он также очень хорошо тормозил на сухом асфальте и имел отличную устойчивость к аквапланированию. Очень впечатляющая шина, и она могла бы оказаться выше, если бы не высокое сопротивление качению и средние характеристики на мокрой дороге.

Отличная управляемость на мокрой дороге, лучшая устойчивость к аквапланированию в тесте, хорошее торможение на сухой дороге. Высокое сопротивление качению, высокий внешний шум. Vredestein Ultrac в очередной раз доказывает, что является специалистом по мокрой дороге: у нее один из самых быстрых кругов по управляемости на мокрой дороге и один из лучших показателей по устойчивости к аквапланированию. К сожалению, все эти характеристики на мокрой дороге оставляют Vredestein немного позади группы как в тестах на сухом покрытии, так и в тестах на сопротивление качению.

Низкий уровень шума, очень низкое сопротивление качению, хорошее торможение на сухой дороге. Расширенное торможение на мокрой дороге, средняя управляемость на сухой и мокрой дороге. На шине Toyo Proxes Comfort было приятно ездить по мокрой дороге, но, к сожалению, ее тормозной путь на мокрой дороге оказался более длинным, чем ожидалось. Он показал отличные результаты в тестах на сопротивление качению и был хорош на сухой дороге.

Хорошая управляемость на мокрой и сухой дороге, хороший субъективный баланс, низкое сопротивление качению. Увеличенный тормозной путь на мокрой дороге, средняя устойчивость к аквапланированию. Gt Radial FE2, занявший одиннадцатое место, стал еще одним шагом вперед после Nankang. В очередной раз компания GT создала шину, на которой приятно ездить, она имеет хорошее сопротивление качению и хороший уровень комфорта. И хотя ее управляемость на сухой и мокрой дороге отстает всего на несколько процентов, она все же немного проигрывает при торможении на мокрой дороге. Но все равно это было на 8 метров лучше бюджета.

Шина приятная в управлении, хорошее сцепление с дорогой при движении по сухой дороге. Низкое сцепление с мокрой дорогой в целом, длинный тормозной путь на мокрой и сухой дороге, баланс избыточной поворачиваемости на сухой и мокрой дороге, что не идеально для дороги, плохое сопротивление аквапланированию, высокое сопротивление качению. Следующей была Nankang Econex NA1, значительно лучше, чем Doublecoin, но, возможно, не ту шину, которую можно было бы отнести к категории хороших, поскольку она имела длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге, плохую устойчивость к аквапланированию, высокий уровень шума и высокое сопротивление качению. Однако из нее может получиться интересная 16-дюймовая гусеничная покрышка для сухой погоды, если вы не хотите использовать полуслик.

Низкий внешний шум. Опасно низкий уровень сцепления на мокрой дороге с чрезвычайно длинным тормозным путем на мокрой дороге, худшее сопротивление аквапланированию, очень низкое сцепление на сухой дороге с плохим балансом, высокое сопротивление качению. На последнем месте с большим перевесом оказался Doublecoin DC99. Если вам нужна шина, которая будет очень тихой для людей, мимо которых вы проезжаете, эта шина для вас. В остальном это не та шина, поскольку она проиграла всем остальным категориям, в которых мы ее тестировали, особенно заметно, что для остановки автомобиля со скорости всего лишь 80 км/ч на мокрой дороге потребовалось на 14 метров больше времени. Это означает, что когда вас остановили на Continental, вы все еще ехали со скоростью 45 км/ч на Doublecoin. Врезайтесь в дерево на скорости 45 км/ч и скажите мне, что стоит сэкономить немного денег на шинах.